Fahrzeuge der Nordharz-Eisenbahn
Hallo,
dann müsste das dieses Buch sein:
Ein Klick ins Bild bringt weitere Infos zum Buch.
Viele Grüße ÷ Udo
#2 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
Moin,
ein kurzer Zwischenstand von mir:
Ich habe mir auf einem Brett mit abgeknippten Tackernadeln und Peco-Profilen einen 20 cm-Kreis als Testkreis gemacht - um die Grenzen auszutesten. Im Bild sieht man noch einen Glöckner-Rollwagen im Original mit beim Vorbild einer Bühnenlänge von 8,5 m. So wie sie sind passen sie allerdings nicht durch diesen Radius. Die Glöckner-Rollwagen sind aber aus Kunststoff und mit etwas über 20,- recht günstig. Ich habe kurzer Hand einen 7,5 m-Rollwagen und einen 6,5 m -Rollwagen hergestellt. Der 7,5er nimmt die Kurve schnappab, der 6,5er ohne Probleme. Die Vorebildbahnen hatte auch unterschiedliche Bühnenlängen bei ihren Rollwagen im Einsatz von 5,5 m bis 8,5 m - das war dann aber schon das höchste der Gefühle. 
Links der Rollwagen mit 7,5 m Bühnenlänge, rechts derjenige mit 6,5 m Bühnenlänge. Beim Transport von Drehgestellwagen gibt es zwei Möglichkeiten: entweder wird nur ein Drehgestell des aufgerollte Güterwagen auf einem der beiden Rollwagen festgesetzt und die beiden Rollwagen mittels geeigneter Kuppelstange untereinander verbunden, dann darf aber das freie Drehgestell nicht festgebremst sein. Oder beide Drehgestelle des aufgerolltem Güterwagen werden auf jeweils beiden Rollwagen festgesetzt - dann muss man auf die Kuppelstange verzichten.
Zum Schluss nochmal ein Ansicht von oben - mit der alten Spreewald-Gurke von Zeuke (ähnliche Maschinen fuhren bei der K.A.E.). Man sieht deutlich, wie sehr die Drehgestelle des Normalspurwagens ausschwenken. Ganz wie beim Vorbild.
Sorgen machen mir noch die groben, klobigen Vorlegekeile von Glöckner. Meine Idee ist, deinere Vorlegekeile zu verwenden, und diese direkt auf dem Rollwagen fest zu kleben. Voraussetzung dafür ist, dass die Normalspurgüterwagen weitestgehend einheitliche Achsstände haben, damit ich nicht für jeden Normalspurwagen einen Rollwagen vorhalten muss.
LG
Jörn
#4 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
Zitat von lokonaut im Beitrag #123
Ich nehme an, der Drehgestellausschlag ist das Problem?
Richtig, und zwar in Verbindung mit den - bei Modellen naturgemäß - breiteren Laufflächen der Räder. Die Räder durch Schleifen verschmälern mag ich ncht so recht.
Zitat von lokonaut im Beitrag #123
Du könntest versuchsweise ja die Drehgestelle festlegen und die äußeren Achsen temporär ausbauen.
Hab' ich mir auch schon überlegt - allerdings mit den Rollwagen von "engineer" bei Shapeways, denn beim beladenen Rollwagen sieht man nicht, ob das Frehgestell ausschwenkt oder nicht. Das Problem mit den Spurkränzen, die dann in den engen Kurven zwängen könnten, hast Du richtig erkannt: ich gestern einen Bemo-O-Wagen der RhB (den ich zum OO-Wagen umbauen möchte) probeweise als Zweiachser durchlaufen lassen. Der hat schon recht kleine Spurkränze und in etwa den Achsstand, den ein zweiachsiger Rollwagen mit 8,5er-Bühne hätte. Ich habe immer noch da reale Quietschen in den Ohren.
Fakt ist aber, dass 6,5er und 7,5er-Bühnen der Standard im Sauerland war, 8,5er waren eher die Ausnahe.
Auf jeden Fall bin ich froh, hier eine Lösung gefunden zu haben. Ich hatte schon mit dem Gedankn gespielt, auf RollBÖCKE umzusteigen, wovon man mir wegen dem höheren Kipp- und damit geringerem Spaßfaktor abgeraten hat.
Deine Idee mit den Magneten ist gar nicht mal so schlecht, besonders die mit der Magnetfolie.
Zitat von lokonaut im Beitrag #123
Bin mir sicher, du wirst (d)eine Lösung finden.
Davon bin ich überzeugt. Vielleicht sogar mit einer Eigenkonstruktion über Shapeways? Wobei die Glöckner-Rollwagen immer noch 10-15 € preiswerter sind als die von shapeways. Du siehst, es ist auch eine betriebswirtschaftliche Frage
Zitat von lokonaut im Beitrag #123
Und wenn ich schon mal bei den ungebetenen Ratschlägen bin: ...Shapeways...vor dem Lackieren...Waschbenzin...Schleifen...Sekundenkleber.
Dir entgeht aber auch nichts
. Waschbenzin + schleifen - DAS ist goldwert. Ich habe im SST schon diverse Sachen gelesen. Insgeheim hatte ich auf eine Grundierung gehofft, die die Streifen zusetzt. Soviel dazu... Nehme ich halt feines Schleifpapier. Ach so, und ich hoffe, dass endlich der Piko-Panto mit Dopelwippe eintrifft.LG
Jörn
#6 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
#7 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
Moin,
Das sind zwei der zukünftigen Stückgutwagen. Links noch mit orischinal-kost-the-Ost Pizzaschneidern von Zeuke - aber immerhin schon Speichenräder, rechts mit von H0e auf H0m umgespurten Radsätzen von Bemo.
So im DR-Kleid können die natürlich nicht bleiben. Kann sich jemand der älteren Semester unter uns daran erinnern, welche Farbe die Güterwagen von K.A.E. und PKB hatten? In Hüinghausen gibts braune, graue und grüne G-Wagen der K.A.E. und einen grünen OO der PKB - aber sind die Farben authentisch?
LG
Jörn
Ich war bei der Ankunft des G 380 der KAE in Bruchhausen-Vilsen dabei. Er war genau so braun wie deine beiden. Und die sehen als PKB-Stückgutwagen recht ordentlich aus. Soweit ich weiß, waren die O-Wagen aber grau.
#9 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
#10 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
#11 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
#12 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
Hallo Silbergräber,
"wenn's der Wahrheitsfindung dient":
... und noch einmal näher an Plettenberg dran, aber frisch bemalt und womöglich farblich etwas weniger authentisch:
Mit freundlichem Gruß,
Gilpin
#13 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
Hi Silbergräber,
nachdem Du
Zitat von Silbergräber im Beitrag #133habe ich mal nach dem Datum der Aufnahme geschaut: 20.10.2006
gar nicht (wusstest), dass der 301 der SEG/OEG schon restauriert ist,
Und zu Deiner Frage, ob
Zitat von Silbergräber im Beitrag #133ist, neige ich dazu, Deiner Skepsis beizupflichten... Lass' uns mal im Wolff gucken und eine Meinung entwickeln!
das Stahlgerippe eigentlich auch früher schwarz abgesetzt (war), oder (ob) das eine Marotte der Museumseisenbahner
Mit freundlichem Gruß,
Gilpin
Hallo Silbergräber,
bei der PKP (Wolff/Riedel, Bd. 5, S. 98ff., Groote, S. 80 ff.) bin ich mir unsicher bezüglich der Farbe der Streben: ich meine aber eher, dass sie farblich (dunkel) abgesetzt waren. Die Farbe der Wagenkästen ist recht dunkel: braun...? Die G-Zweiachser waren ansonsten nie länger als 6m...
Für die KAE (Wolff/Riedel, Bd. 5, S. 76 ff., Kenning et.al., S. 119 ff.), ergibt sich folgendes Bild: Dunkel abgesetzte Streben hatten nur die vierachsigen GG, plus Zweiachser wohl erst nach dem Umbau zu Mannschaftswagen und Salzstreuwagen. Die Farbe scheint mir eher hell, vermutlich grau. Randbemerkung: einen Zweiachser mit drei Feldern rechts und links der Schiebetür kann ich nicht erkennen, dafür aber die Schiebetür mit Diagonalstrebe, die die Tillig-Wagen aufweisen – na dann, frohes Sägen! (Muss aber auch nicht sein...)
Mit bestem Gruß,
Gilpin
#16 Farzeuge der Plettenbacher Klb.
LG
Jörn
#18 RE: Farzeuge der Plettenbacher Klb.
#21 RE: Farzeuge der Plettenbacher Klb.
N' Abend,
bei shapeways gekommst Du das Gehäuse aber direkt aus dem Shop, ohne das man selber Daten bereitstellen muss.
Bestellen, erhalten, bauen
Grüße vom Exilsiegerländer aus Butzbach in der Wetterau
Hartmut
Zitat von Silbergräber im Beitrag #18
der Preis hängt vom jeweiligen Dollar-Wechslekurs ab
Hallo Jörn,
schon irgendwie komisch: Das Zeug wird in den Niederlanden gedruckt. Na ja, Globalisierung halt.
Tip am Rande: Bei Shapeways gibts immer mal wieder Sonderaktionen. Wer Zeit und Geduld hat, kann also einige Euros sparen.
Zitat von hwunderlich im Beitrag #21
bei shapeways [...] ohne das man selber Daten bereitstellen muss. Bestellen, erhalten, bauen
Jau, aber selber Konstruieren darf man auch bei Shapeways (und das Ergebnis dann anderen anbieten!). Und Jörn: Wer Sketchup kann, kann auch Shapeways
Aber mal zurück zur Lok: Die schaut doch richtig gut aus! Vorm Lackieren ruhig nochmal mit Wasser und (ausrangierter!) Zahnbürste drüber. Oft sitzt in den "dunklen Ecken" noch etwas Pampe vom Stützmaterial. Ich habe meine Shapeways-Teile auch schon im "Ultraschallwaschbenzinbad" gesäubert. Noch steht zwar das Häuschen, aber ob das mit dem Ultraschall in Verbindung mit Waschbenzin unbedingt zu empfehlen ist?
Mit zwei von diesen Hobeln und einem dutzend Rollwagen hast du deinen Identitäts-Fuhrpark eigentlich schon beisammen, beim Rest kannst du dich wohl bedenkenlos bei der Großserie bedienen. Da könnte doch noch 2016 der Übergang von der Planung zum Testbetrieb erfolgen...?
Alexander
#23 RE: Farzeuge der Plettenbacher Klb.
Hi,
können wir das irgendwo (wo es hingehört) mal grundsätzlich diskutieren? Mir ist nicht einmal klar, warum das mit diesem hochentzündlichen Wirkstoff überhaupt sein musste. Zwecks Glätten der Oberflächen? Oder um das 3-D-Material zu stabilisieren? Wenn Glätten: was ist mit Schmirgelpapier?
Sorrs
dsass ich hier blöd frage, und es ist auch gar nicht dringend, zumindest nicht für mich,
Gruß,
Gilpin
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