So heute komme ich auch mal zum Antworten.
An alle die sich bzgl des Begleitwagens beteiligt haben an großes Dankeschön. Zugegebenermaßen war mir die Platzierung hinten selbst auch immer suspekt aber grundlegend muss ich da @vauhundert Michael doch zustimmen bzgl seiner Ausführungen. Die machen alle durchaus Sinn. Mag sicherlich auch Abweichungen gegeben haben aber in meiner Situation wüsste ich nun nicht wie ich die betrieblich rechtfertigen könnte. An beiden fiktiven Enden Brügge/Oberbrügge/Lennep sowie Wuppertal konnte er immer bequem umrangiert werden.
Insofern wird er zukünftig immer hinter der Zuglok laufen.

Davon ab an dieser Stelle mal ein paar Videos zum letzten Beitrag. Während der Sitzung und den Fotos habe ich nämlich auch zum Teil gefilmt. Die Videos stelle ich hier mal chronologisch zum Bildbeitrag zuvor ein


Vorbeifahrt Lz
https://youtu.be/o0Gfi72auYk?si=rtFOjOgdIVylXk7g

Vorbeifahrt Pz
https://youtu.be/acRFYvCSFg4?si=rrQfDhOj6CjFKfKQ

Kreuzung Pz /Gz
https://youtu.be/4Ue-90BsU5A?si=ea5ii7F015VLoJFY

Vorbeifahrt Ng
https://youtu.be/M9swG98-IjQ?si=EF6soIZhyEm_smQK


Lediglich das Rangieren selbst habe ich nicht festgehalten. Vllt bei der nächsten Betriebssession aber in Ausschnitten die dann ein Ganzes ergeben.

Beste Grüße
Stephan

Zunächst einmal vielen Dank für die lieben Worte zu den Videos. Freut mich das es gefällt ;-) Werde dann sicherlich die Tage neue nachreichen von der aktuellen im folgenden beschriebenen Rangiersitzung einstellen.
Allein fahren ist zwar nur halb so lustig wie mit mehreren, aber Rangieren macht schon Spaß. Muss ich ja zugeben, auch wenn ich das in Echt nun weniger brauche. Aber auch nur einfach weil ich auf einem Streckenzentralstellwerk hocke wo Rangieren nie zur Tagesordnung gehört :-D Vom Bahnhof Beeck nun mal angesehen, aber das kann ich auch an einer Hand abzählen wie oft ich dazu bisher genötigt wurde :-D
Nun aber zur Sitzung.
Zu Beginn nochmal der Fahrplan




Diese findet im folgenden zwischen 17 und 19 Uhr statt. Heutige Statisten sind der Ng 45148, der P 2015 und eine Leerfahrt (im Fahrplan nicht vorhanden aber durch die BD Wuppertal spontan verfügt aus RIchtung Krebssöge

Zunächst ein paar Bilder von der Einfahrt des P 2015. Dieser muss entgegen des Fahrplans noch die EInfahrt des Ng 48148 abwarten der aufgrund einer Streckenblockstörung sowie einer SIgnalstörung in Krebssöge bzw zwischen Krebssöge und Bergisch Dahlhausen etwas verspätete eintrifft









Nun die Einfahrt des Ng 48148





Nachdem die Fahrstraße aufgelöst wurde und notwendige Befehle seitens des Fdl Bergisch Dahlhausens ausgestellt wurden setzt sich P2015 in Richtung Krebsöge in Bewegung




Nun kann das Rangieren aber beginnen. Nach kurzer Absprache über die Rangiermanöver zwischen dem Fdl und dem Zugpersonal geht es los. Auszustezen sind heute keine Wagen, dafür nur 2 G Wagen an der Ladestraße, 2 O Wagen beim Kohlenhandel und ein G Wagen an der Laderampe.
Nach Einfahrt auf Gleis 1 setzt sich die V100 in Richtung Dahlerau in Bewegung um danach über Gleis 4 die beiden G-Wagen an der Ladestraße und den O-Wagen an der Rampe zu verschieben






ALs nächstes werden die beiden O-Wagen bei Kohlenhandel abgezogen und an der Ladestraße abgestellt




Nun setzt die Lok wieder über Gleis 1 um und setzt sich vor O-Wagen aus dem Kohlenhandel und verschiebt diese an die an der Rampe abgestellten Wagen






Nun wird das Rangieren unterbrochen da der Fdl per Fernsprechleitu7ng die Nachricht erreicht hat das ein Leerpark in Richtung Wuppertal aus Richtung Krebsöge passieren muss. Sogleich wird durch den vom Fahrdienstleiter beauftragten Aufsichtsbeamten ein Rangierverbot ausgesprochen damit die Leerfahrt über Gleis 1 Richtung Dahlerau durchfahren kann








Nachdem die Leerfahrt den Bahnhof passiert hat und die Ausfahrzugstraße aufgelöst hat geht das Rangieren weiter. Nun setzt sich die Lok vor den auf Gleis 2 abgestellten Zugteil, kuppelt diesen an um den Wagenpark auf Gleis 4 aufzunehmen. Nachdem hier auch alles gekuppelt wurde und eine Bremsprobe durchgeführt wurde drückt die Lok den Zug auf Gleis 1 und wartet auf die Zustimmung zur Weiterfahrt











Ich hoffe es gefällt. Nebenbei, ich weiß das 2 Asigs fehlen, die sind mir die Tage abgeraucht aber die werden natürlich bei Gelegenheit ersetzt. Davon ab muss ich auch nochmal an die Signalbezeichungen ran. MIr ist da nämlich, Spurplansignalbezeichungen gewohnt, zwei kleine Fehler unterlaufen die mich übels wurmen und aufregen...

Beste Grüße

Danke für das Lob Helmut. Freut mich das es gefällt ;)

Anbei nochmal 5 Bilder. Ein Nachschuss auf einen Nahgüterzug von Lennep nach Schwelm




Und vier Bilder von einem Fuhrparkzuwachs. Einem Wendezug der BD Wuppertal der so auch auf der Strecke Wuppertal - Brügge hätte verkehren können bzw als Kurzpersonenzug nachweislich sogar in den 50zigern verkehrt ist.









Beste Grüße
Stephan