Zitat von hwunderlich im Beitrag #325

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... schon im von Dir dargestellten Teitraum ein "Z".

Schuur Stefan,

der Kesselwagen war auch schon in früheren Zeiten kein Tankwagen sondern wurde schon sehr früh in der Hauptgattung Zisternenwagen eingruppiert.

https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungsze..._Eisenbahnwagen

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,8142735

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@Gilpin Reiner, vielen Dank fürs Lob.
In der Tat hast du einen Beamer erkannt. Und auch mit deiner Vermutung das er der Darstellung der Modellzeituhr dient liegst du richtig.
Der Beamer war noch vorhanden und mittels der Uhr von dieser Seite

https://www.henningvoosen.de/Site/Downlo...x_downloads.htm

wird dann der PC bzw das Programm am PC gestartet und für alle sichtbar an die Wand geworfen.
Glaube irgendwo habe ich davon nen Bild. Wenn nicht kann ich dazu gerne mal zwei einstellen.
Bzgl des Motorrads bin ich überfragt :D Kenne mich damit nicht aus empfand es zum Kaufzeitpunkt aber passend. Meine mich aber dumpf zu erinnern das es irgendeine von BMW war.

Beste Grüße
Stephan

Lokwechsel wäre eine Idee @Fischkopp Alex aber denke das lasse ich sein. Betrieblich sicherlich reizvoll aber das behalte ich mir ggf für das Folgeprojekt vor wenn die kleinen aus dem gröbsten raus sind und mehr mit ihren Freunden und weniger mit mir und meiner Frau machen wollen. Damit dürfen die beiden sich aber durchaus Zeit lassen. Sind ja erst 3 und 1 1/2.
Insofern bleibt mir glücklicherweise Bergisch Dahlhausen noch erhalten denn der Betrieb macht echt Spaß.

Insofern wurde gestern der Überladekran für die Ladestraße bestellt und heute Zugschlussscheiben a la Fremo vorbereitet. Finde die Fremolösung irgendwie gut und will sie mal testen. Daher wurden die ersten Scheiben mit Decals versehen. Als nächstes folgt die farbliche Anpassung mit Schwarz, sodass das Weißblech weniger zu sehen ist.



Beste Grüße
Stephan

Wohl wahr Reiner, die sind zu klein als das man sie freiwillig verlieren wird. Bin da aber guter Dinge ;)

Beste Grüße
Stephan

Ach das meinst Reiner. Ne das wird funktionieren. Hst zuvor auch gegen die Vorschriften ohne funktioniert, aber das war mir immer ein Dorn im Auge. Daher beim nächsten Mal am 22.06 mal mit der Fremolösung testen. Aber da die Fremo das auch benutzt bin ich da guter Dinge.

Beste Grüße
Stephan

So die Vorbereitungen für die Betriebssitzung am 22.06 laufen natürlich weiter. Genauer gesagt sind die Zugschlussscheiben auf Basis der Fremo fertig.
Und ein Bild davon, wo ich sie zur Probe befestigt habe will ich euch nicht vorenthalten. Ist bei abgestellten Wagen natürlich nicht angebracht aber geht ja nun nur darum die Optik zu zeigen





Als nächstes baue ich noch den Ladekran zusammen und schon gibt es noch mehr potentielle Fracht, beispielsweise Schleifsteine für die Schleifkotten, anzuliefern. Heißt der Frachtverkehr wird nochmals vielfältiger was mich persönlich erfreut.

Beste Grüße
Stephan

Wie ja schon oftmals in letzter Zeit erwähnt werden weitere Vorbereitungen für die nächste Betriebssitzung in Bergisch Dahlhausen getroffen.
Da die Zugschlussscheiben nun fertig sind konnte ich mich dem Ladekran in seinem Rohbau widmen.
Warum Rohbau?

Nun zum einen muss er noch farblich abgeschlossen werden, der Grundfarbauftrag ist bereits erfolgt, aber Feinheiten wie Flugrost etc fehlen noch
Zum anderen muss noch der endgültige Einbaustandort geklärt werden. Erhoffe mir hier von 2 bis 3 Betriebssitzungen und eigenen Solorangierspielen auf Grundlage des Fahrplanes, der übrigens nunmehr mehr Züge und Kreuzungen enthält beinnur 4 zusätzlichen Zugpaaren (eine Erkenntnis letzter Sitzungen), eine bessere Standortwahl.

Nochmal zu Erinnerung die beiden bisherigen Optionen

Möglichkeit 1 direkt am Güterschuppen. Finde persönlich aber das der Kran die Sicht auf das Sh Signal nimmt





Möglichkeit 2, am Ende der Ladestraße zum Kohlenhandel Finn hin. Aktuell mein Favorit.



Aber wie gesagt, wird nun mal im Betrieb durchgespielt. Und da Bergisch Dahlhausen 2 Nahgüterzuge am Tag empfängt kann man in einer Sitzung theoretisch auch beide Positionen testen.

Beste Grüße
Stephan

Zitat von kk92 im Beitrag #342

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Guten Morgen Stefan,

Position 1 liegt meiner Meinung nach zu nahe an der Weiche zum Güterschuppen. Wird mit dem Kran etwas entladen, ist keine Zustellung oder Abholung am Güterschuppen möglich. An Position 2 hättest Du immer die Möglichkeit von beiden Seiten her die Stumpfgleise (Güterschuppen und Kohlehändler) zu erreichen, da ja noch ein weiteres Gleis zwischen Ladestraßengleis und Gleis 2 zum Umsetzen voranden ist.

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Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #343

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Hallo Stephan,

jetzt rächt sich ein bisschen die Renaturierung der Ladestraße. Rechts wäre noch genügend Platz ohne die Kapazität der Ladestraße ohne groß einzuschränken.
Bei einem Kran wäre noch, nach meiner Meinung, ein Lademaß und eine Gleiswaage sinnvoll.

Grüße Hubert

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Wie an anderer Stelle versprochen hier die Bilder von letztem Sonntag. Diesmal aber nicht so viele da wir keinen reinen Kameramann über hatten. Dennoch habe ich es zwischendurch geschafft das ein oder andere Bild einzufangen.
Viel Spaß beim Betrachten der Bilder :-)
Natürlich in chronologischer Reihenfolge, analog zum Fahrplan

Ausgangslage für den Fahrdienstleiter. Anmerkung, die Hebel sind nur zwecks Einweisung gestellt



Ng 11888 bei Rangierbewegungen im Bahnhof Bergisch Dahlhausen. Zusätzlich die Kreuzung mit P2001. Anmerkung: Die Zuglog des Ng 11888 musste zwischendurch aufgrund eines Lokschades der ursprünglichen Lok getauscht werden -.-



















P 2001 auf dem Weg nach Dahlerau




Halt von P2002 in Bergisch Dahlhausen




E505 in Bergisch Dahlhausen und auf der freien Strecke zwischen Bergisch Dahlhausen und Dalerau






Museumszug 19042 mit Kreuzungen in Bergisch Dahlhausen







Durchfahrt Üg 15490



Zwischenbetrachtung



Meine Form der Modellzeit

Wie man ja vermuten kann, auch anhand der Bilder der letzten Betriebssitzung gibt es in Bergisch Dahlhausen an großer Gestaltung nicht mehr viel zu machen. Vielmehr ist es nun Feintuning was den Fahrplan, oder kleine Details wie Verkehrszeichen etc. betrifft.
Insofern habe ich mich diese Woche den beiden Bahnübergängen gewidmet. Zum einen dem am Hp Wülfingstraße (Arbeitstitel, nehme gerne Vorschläge entgegen) und dem Bü Po 3 beim Kohlenhandel von/nach Dahlerau.
Speziell die Schilder von Weinert waren Fleißarbeit aber finde es hat scich gelohnt. Daher hier mal ein paar Bilder die die Situationen wiedergeben.
Davon ab: Habt ihr ne Idee zu der 240m Barke vor dem Bü. Normalerweise müsste sie ja beidsitig stehen, allerdings ist rechts die Ladestraße und irgendwie empfinde ich es als nicht vorbildgerecht hier mitten in die Ladestraße besagte 240m Barke zu stellen.
Und die Abstände zwischen den Barken verringern finde ich auch nicht so dolle. Zumal ich ja die Weitläufig für realistische Abstände habe.
Blickrichtung Hp Wülfingstraße



Blickrichtung Ladestraße





Blickrichtung Bü







Edit, ich sagte ja das große landschaftliche ist abgeschlossen :-D Im Vordergrund des dritten Bildes sieht man fehlende Landschaft. Das resultiert daraus das ich das Stellwerk bzw die Landschaft darum nochmal anpassen werde. Fand sie zu "wellig" und daher hier nochmal die Überarbeitung.

Beste Grüße
Stephan