Moin,

bevor hier das eigentliche Thema fortgesetzt wird, kurz OT.

Zitat von Silbergräber im Beitrag #50

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Viel ist vom einstigen Stolz der EL17 nicht geblieben

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Moin,

endlich in Walsrode angekommen!



Wie schrieb Sebastian im ADJ 8, eine vorbildnahe Modellumsetzung des Bahnhofes Walsrode wäre ein ambitioniertes, aber sicher sehr lohnendes Projekt, ….........

Bahnhof Walsrode in den 70ern. Der Bahnsteig der VWE samt Gleis am linken Bahnhofskopf ist schon nicht mehr vorhanden. Am rechten Bahnhofskopf die Gleisanlagen der VWE, die außer den Übergabegleisen 11, 12 und 13 nur noch durch Sägefahrten zu erreichen sind.



Auszug aus einem Gleisplan der 40er Jahre, hier sind der Bahnsteig und das Gleis der VWE für den Personenverkehr zu erkennen. In Rot die gekappte Verbindung zum Kleinbahnhof die über den Bahnhofsvorplatz geführt hat zum VWE eigenen Bahnsteig bei der Bahnhofsgaststätte.



1 VWE-Strecke nach Böhme; 2 Staatsbahn Richtung Schwarmstedt; 3 Bahnsteig VWE; 4 Gleisführung VWE auf dem Bahnhofsvorplatz; 5 Ungefähre Lage des alten Bahnsteiges der VWE

Na wenn man den Platz hat!

Um es vorweg zu nehmen, eine gewisse Ähnlichkeit ist zwar beabsichtigt, aber die schiere Größe des Vorbildes mit den vielen Gleisen, den Behandlungsanlagen usw. waren natürlich nicht auf der Anlage unterzubringen. Erschwerend kommt hinzu, dass der Bahnhof teilweise in einem Bogen angelegt werden musste. Ich habe mich bei der Planung vorwiegend auf die Nachbildung der Hauptdurchgangsgleise und auf die Anlagen der Kleinbahn konzentriert. Im Endeffekt gleicht meine Umsetzung mehr den heutigen (traurigen) Gegebenheiten als denen in der dargestellten Epoche.
Da dieses Anlage ein lebendiges Projekt ist und sich im Laufe der Zeit, mit der man sich mit diesem Thema beschäftigt hat, neue Ideen hinzukamen, wurde die Strecke nach Visselhövede nachträglich an den Bahnhof angebunden. Die Güter- und Übergabegleise sind aus Platzgründen in den Untergrund bzw. auf den Fummelmeter ausgelagert, hier ist dann beim Betrieb ein wenig Phantasie gefordert! Eine Straßenüberführung trennt den Bahnhof in Walsrode Nord (Kleinbahn) und Walsrode Süd (Staatsbahn und Bahnsteig der VWE) und tarnt die Weiterführung der Heidebahn Richtung Soltau/Buchholz die hier in den Untergrund verschwindet. Mehr dazu, bzw. zu meiner Interpretation der Walsroder Bahnanlagen gibt es in der Fortsetzung dieses Berichtes.

Ausblick, links Walsrode Süd, im Einschnitt die Strecke Richtung Visselhövede. Rechts Walsrode Nord mit den VWE-Anlagen.


EG Walsrode, Straßenseite. Über den Vorplatz verliefen die Kleinbahngleise


Zwischen den beiden Häusern, Bahnhofsgaststätte und dem ehemaligen Lagerhaus lag der ehemalige Bahnsteig der Kleinbahn. Die Gleise führten von hier weiter bis zum eigentlichen Betriebsgelände der VWE.



Rechts vom aufgelassenen Bahnsteig lag früher der VWE-Bahnsteig.


Ein weiteres Bild des heutigen Zustandes ( 2015 ) des Gleisfeldes der Staatsbahn. Die ehemalige Ladestraße, hier noch zu sehen, ist nun einem Parkplatz gewichen!



Mehr Bilder gibt es hier zu sehen: KLICK
Oder Hier: KLICK

und Tschüss, Fortsetzung folgt!

Moin,

kommen wir im heutigen Teil der Berichterstattung zur Umsetzung der örtlichen Gegebenheiten und Gleisanlagen auf meiner Heidebahn. Wie bereits im ersten Teil erwähnt, vom Vorbild konnte nicht allzu viel übernommen werden.

„Zitat OOK im Grünen Buch; Anlagenbau ist die Kunst der Kompromisse …....“


Blick auf die Bahnanlagen, inklusive Löns Denkmal, der Hermann Löns Stadt Walsrode.


… und so auch hier, der Name ist geblieben und der Rest wurde reduziert um nicht zu sagen, radikal eingedampft. Zwei Durchgangsgleise (1 und 2) der Staatsbahn, separates VWE-Gleis (4) inklusive Bahnsteig und EG, Bahnmeisterei (5) sowie die Zufahrt zum VWE-Betriebsbahnhof „Walsrode Nord“, der im dritten Teil vorgestellt wird. Hinzugekommen ist ein zusätzliches Gleis (3) für die Werkbahn Wolff und Co und dem Personenverkehr nach Visselhövede.

Gleisplanskizze, im Gegensatz zur Skizze, liegt meine Umsetzung des Themas im Gleisbogen


Und die Anlagen für den Güterverkehr?

Rückbau,Verschwunden?!

Nein, nur nicht mehr zu sehen. Sie befinden sich zwischen „Walsrode Süd“ und „Walsrode Nord“. Meine „Black Box“ ist quasi, die in die Walsroder Innenstadt führende Straße, die die Gleisanlagen erhöht liegend kreuzt.

Der Bereich der gestalteten "Black Box" von oben, quasi unter der Straße ….....Links im Einschnitt, die Strecke nach Visselhövede


Hier wird die Heidebahn in die Unterwelt geführt und genau hier im Untergrund, liegt auch die Weiche für den Anschluss der VWE Anlagen. Die Ortsgüteranlage ist mit dem Freiladegleis und dem Güterschuppen in den Untergrund gewandert, ebenso der Anschluss der Farbenfabrik, die ursprünglich am Ende der VWE-Gleisanlagen lag.

Die in die Unterwelt verbannten Gütergleise


Die drei Aufstellgleise wurden auf den Fummelmeter verbannt und es ist ein wenig betriebliche Phantasie gefordert, die Visselhöveder Strecke mal als Zubringer für die Aufstellgleise zu nutzen, oder artgerecht als Fortsetzung der Strecke nach Visselhövede. Daher auch der Plan, den VWE-Betriebsbahnhof und die Aufstellgleise miteinander zu tauschen, aber das ist noch Zukunftsmusik.

Der Fummelmeter mit den Aufstellgleisen




Kurze Anmerkung, Walsrode Süd befindet sich noch in der Gestaltungsphase und ist bisher nur zum Teil durchgestaltet. Details wie einige Weichensignale, Kabelkanäle, Tarnung der Weichenantriebe usw. fehlen noch.

Zum Schluss, noch ein paar Bilder :

Einfahrt in Walsrode




Blick auf die Gleisanlagen






Bahnmeisterei


Ausfahrt in Richtung Soltau mit einfahrenden Schülerzug


Blick über die Bahnmeisterei zur "Black Box"


Blick aus dem Einschnitt der Visselhöveder Strecke


Folgen wir Lok 3 der VWE in den Betriebsbahnhof der Kleinbahn, Fortsetzung folgt!


und Tschüss