Tach zusammen,

in den letzten Monaten ist es mir öfter passiert, mal wieder anzunehmen, das ich ab und an etwas zu den Themen beisteuern könnte und die ein oder andere Frage mit meinem Altpapier hätte beantworten und belegen können.

Weil ich derzeit einige Wochen zu Hause sein werde, habe ich dann mal den Wiedereintritt in die Atmosphäre gewagt. Unter der Stichwort Bergische vauhundert hatte ich einige Punkte schon mal aufgeführt, weswegen ich das Netz nicht nocheinmal belasten möchte.

Nur soviel, dass die erwähnten "betrieblich öden Regionalexpresszüge" ohnehin für DB-Regio fast ausgestorben sind und ich seit Dezember 2018 für den GB Netz mit Mess- und Prüfzügen bundesweit meist von Mo - Fr unterwegs bin. Meine Idee in den Hotelabenden noch etwas schreiben zu können, muß als klassische Fehleinschätzung abgehakt werden.

Meine Marscheider Industriebahn darbt im warsten Sinne ein "Kellerdasein" und kommt nicht so richtig in Fahrt, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zu letzt.

Das soll es erstmal als Entree gewesen sein und mit bestem Dank für die schnelle Freischaltung sende ich ebensolche Grüße aus dem Bergischen Land

vauhundert

Michael Peplies

Hallo Hubert, Otto und Sebastian,

danke für die Begrüßung!

Was die MIB angeht, so ist die aus der Spur geraten, als ich auf den wahnsinng tollen Gedanken gekommen bin, (m)ein eigenes Gleis zu konstruieren. Einfach so aus dem vollen zu bauen, wäre zwar auch möglich gewesen, erschien mir aber wegen der noch nötigen Vielzahl an Weichen, doch keine angenehme Idee zu sein.

Mittlerweile hat sich schon etwas in Sachen CAD getan und ich habe zumindest schon das "Flexgleis" fertig, also die Datei für den zu lasernden Holzrost, aber die geplante Weiche ist von den Schwellen aus noch nicht weiter gekommen, zumal wegen der Kompromisse bei der Profilwahl und der Tatsache dass die EW140-1:7 eigentlich nur in "Pur" geht, noch einiges an Konstruktionsarbeit zu erledigen.

Was die Planung angeht, werde ich demächst mal mehr schreiben und auch die Neuigkeiten im Unterbau und letztlich des vorgesehenen Betriebes im Jahre 1913 darstellen.

Bis dahin beste Grüße

Michael