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Sorry für das rot: es soll nicht lehrerhaft rüberkommen, nur einfach deutlich sein:

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Isr mir nicht aufgefallen wg klassischer Rot-Grün Schwäche

So langsam nähert sich der Plan meinen Vorstellungen:
- Pendelstrecke Schienenbus passt gut, zumal der meines Wissens solo unterwegs war
- Anschluß an Schreinerei passt
- Beschränkung auf die geplante Szenerie soll bleiben
- im aktuellen Plan ist links noch Platz für den Bahnübergang
- keine zweite Ebene
- Die Schublade mit FY ist eine tolle Idee, aber für mich so nicht umsetzbar
- Zechenauferstehung wäre reizvoll, ist aber eher nicht meins

So sieht´s aus:

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- Nachteil ist die größere Baustelle
- Schublade muss sehr exakt funktionieren
- eventuell verlängerte Bauzeit der Gedamtanlage

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Ist ne klasse Idee, aber da dies hier meine erste Anlage überhaupt ist, befürchte ich, dass es mir so geht wie meinem Bruder, der seit 20 Jahren plant auf 2,8 qm², Rollmaterial und Jahresmodelle sammelt aber nicht weiterkommt. Ich bin dann eher der Modellbauer und nicht -planer. Trotzdem: danke für die Idee

@Holgi

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Wie willst Du volle/leere Wagen für den Kohlenzug darstellen?
- Gar nicht, da reicht die Phantasie
- eine vollen, einen leeren Zug im Gegenverkehr, da wird es eng im Abstellbereich
- Wechsel/Entfernen des Ladegutes, da ist die Erweiterung sinnvoll

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Ich geh hier von voll und leer mit zwei Zügen aus - Zuglänge maximal 60cm. Das ergibt je nach Länge 8-10 Waggons plus Lok. Das kommt zwar nicht auf die real gezogenen 25 Waggons, aber da kann ich mit leben und brauch nicht erweitern, was auch räumlich auf absehbare Zeit nicht zu ändern ist: Aber: danke für die Anregungen

@vauhundert

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wenn der ausgestaltete Teil "abnehmbar" bleiben würde u

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so hatte ich das im Hinterkopf :-)

@Sebastian

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Wie möchtest du das in N umsetzen? V20 als Güterzuglok, Schienenbus für den Personenverkehr?

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Das ist etwa das was mir vorschwebt: mit einem MAN VT95 (?) und für den Güterverkehr V65, lieber noch die Doppeltraktion mit den V20. Dazu noch was mit Dampf für die Museumsbahn und ich bin glücklich. Aber bis dahin ist noch ein Stück Weg..

@Gilpin

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...Du Pont in Uentrop zum Beispiel. Wie wär\'s, diesen zwischendrin passende Güterwagen zuzustellen?

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Über ein Erweiterung des Zeitfensters ginge das schon. DuPont ging ans Schienennetz Anfang der 70er - wäre machbar.

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Die könnte doch Dein Bruder fallweise bringen - es sei denn, er sammelt einen anderen Maßstab...

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Da ist nix mit Ausleihen: die Märkliner passen schlecht auf 9mm.

Gruß
Andreas

Das mit dem Zitieren und Antworten richtig adressieren muss ich wohl noch ein bisschen üben

Grüße an alle und einen schönen Sonntag
Andreas

Zitat von Silbergräber im Beitrag #38

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Arnold hatte übrigens Ende der 1980er unter der Nummer 2017 die V65 im orangen RLG-Livree als D65 im Angebot.

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Zitat von JBS im Beitrag #39

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Moin,
eine geschicktere Gleisführung im Schattenbahnhof würden die abführenden Gleisbögen entschärfen bzw. länger sichtbar zu gestalten. Ebenso ein leicht nach links vorne geneigter Bahnhof.
Viele Grüße,
Johann

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Zitat von djue6867 im Beitrag #42

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Hallo Andy,

wie betriebssicher sind die Dreiwegweichen in N? Hast Du da Erfahrung? Ich habe meine Dreiwegweiche im Schattenbahnhof raus operieren müssen weil es zu viele Probeleme gab: Nicht richtig gestellt, Entgleisungen etc. ... und das in HO beim Märkin C-Gleis, was ja insgesamt doch eine sehr hohe Betriebssicherheit aufweist.

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Nachdem die V65 in RLE Design erfolreich zur Überführungsfahrt nach Hamm gestartet ist , hab ich mal in 3D grob skizziert wie das aussehen soll


Die Gebäude inklusive Bahnhof und Schuppen sind nur exemplarisch zu sehen, die Bebauung an sich ist wie im geplanten Zeitfenster der 60er Jahre. Die Strassen sind real auch heute noch vorhanden, die Gebäude ebenfalls, lediglich zwischendurch mal renoviert. Die Besitzer des Bauernhofs haben die Landwirtschaft aufgegeben und bauen sich gerade ein neues Haus, der Schienenbus im Pendelverkehr wartet bis der Kohlenzug durch ist und am Güterschuppen ist gerade nichts los:-)

Die Mehrfamilienhäuser westlich des Bahnhofs sind übrigens Hinterlassenschaften der Zeche Maximilian. die auch heute noch stehen. Hier wohnten in den sog. Steigerhäusern die Herren Ingenieure, schön nah an am Arbeitsplatz und nicht bei den normalen Bergleuten in der Zechensiedlung

Zitat von Silbergräber im Beitrag #49

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Moin,

Andy, das wirkt sehr gefällig und weitläufig, der Hintergrund tut sein übriges dazu. Der Übergang Felder-Hintergrund stellt in der Praxis bestimmt noch eine Herausforderung dar, sollte Dich z.B. mit Baumreihe und/oder Hecke realisieren lassen.

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Zitat von Silbergräber im Beitrag #49

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Hast Du Dir tatsächlich die 2017 zugelegt? Müsste noch ein-zwei Dächer mit Sonnenblenden herumliegen haben, um Privat-650er darzustellen. Die kann ich Dir bei Interesse gerne zusenden, wenn ich sie finde und Du sie gebrauchen kannst. Blöderweise war genau die D65 der RLG ohne Sonnenblenden, da hat Arnold einmal akkurat recherchiert 🥳

Grüße

Jörn

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