Hallo Allen,

Vorher habe ich schon meine andere H0e Anlage, "Tiefengraben" vorgestellt. Dieser Anlage würde Teilweise verkauft, und Teilweise in die Müll gebracht.
Aber Das Idee blieb, und ich habe mir ein Neues Motive gesucht. Ich führe euch mit in die Jahren 1975-1976. Und Identität sollte der Anlage habe. Ins Waldviertel gibt es die Strecke von Groß Gerungs nach Zwetll. Eine Strecke der geplant war, aber nie gebaut würde. Aber im Modell schon.



Verlauf der geplante, aber nie gebaute Strecke. Ob der Planung genau so wie ich es gezeichnet habe, weiß ich nicht, aber mit der Höhenkarte daneben, zeigte sich dieser Strecke Entwurf als realistisch.
Leider ist wegen einer Marode Brücke keine Eisenbahnbetrieb zwischen das kleine Dorf Guttenbrunn und Groß Gerungs möglich, da fährt der Postbus eine SEV. Daher ist das kleine Unscheinbare Bahnhof Guttenbrunn auf einmal Endbahnhof, und ist dafür nur so gerade geeignet. Ob dieser Brücke noch wieder repariert wird, steht in die Sterne.

In dieser Beitrag möchte ich euch der fast fertige Anlage zeigen. Und ja, ich weiß das in die Mainstream Modellbahnhobby-Welt, die Aussage "eine Modellbahn wird nie fertig" gross geschrieben wird, aber hier im Forum weiß man besser. "Weniger ist mehr “und zu viel "HULD" zerschlägt einer Anlage ziemlich. Das ist auch genau richtig.

Ich habe also versucht eine kleine, heile ÖBB Schmallspurstrecke zu bauen. Im Mitten der Siebziger Jahren war die Welt der Waldviertler Schmallspurstrecken noch so ungefähr in Ordnung. Die ÖBB hat sogar noch zwei Dampfloks und einer Diesellok 2095 nach Zwetll gebracht um das Reststück der Strecke weiterhin zu bedienen. Es gab noch Planmässig Güterverkehr und einige Personenzügen am Tag.



Aber die Endzeit dieser Strecke zeigte sich schon irgendwie. Aber solange es fährt, fährt es eben.
Ich fahre Digital mit Lenz. Die weichen werden mit Schiebestange bedient, es gibt keiner Signal oder Blinklichter. Es gibt nur Signalschilder. Gefahren wird mit der Handregler LH 100.

Der Module Anlage misst 250 bei 40 cm Tiefe. An einer Ende dieser Anlage habe ich eine Platzsparende Lösung gefunden. Ein Schiebe Fiddle Yard aus Forex Platte. Das geht gut. 4 gleisen hat dieser FY. Ein klein Stück Freie Strecke und dann geht es in Bahnhof Guttenbrunn. Nur 3 Weichen hat dieser Bahnhof. Gefahren wird mit eine 399 und 2095 von ROCO und einer 298 von Lilliput. Allen haben Sound. Sound bringt mir noch etwas mehr Authentizität, aber Lautstärke steht auf 10, ganz Leise also. Betrieb wird gemacht laut der OOK/BAE/ Blaues Buch Arbeitsweise. Kreisverkehr ist Einfach Unmöglich



Das Bahnhof liegt weit weg von das Dorf Guttenbrunn. Inmitten von Wald. Den Hintergrund ist Bewusst nicht Hügelig, sondern nur mit Bäumen angedeutet. Aber lassen wir den Fotos zeigen was da so Passiert in Guttenbrunn.

Zu erst das Forex Schiebe Fiddle Yard. Wegen die kürze Zügen und geringes Gewicht schiebt das sehr gut.



Bahnhof Guttenbrunn. Lok 2095 zieht immer die 1 oder 2 Güterzügen am Tag. In der Morgen Stunden zwischen 820 und 1052 Uhr fährt der planmäßige Güterzug jeder Werktag. Er führt neben Schmallspurwagen (ROCO, Liliput) auch Rollwagen mit (ROCO). Am Nachmittag kann es nach Bedarf noch eine Güterzugpaar geben.





Rangierteil steht bereit. Das Rangieren mit Rollwagen ist eine tolle Sachen.



Der Güterschuppen ist ein altes POLA Modell. Der LKW bringt das (geringe) Stückgut in die Dörfer rund Guttenbrunn und nach Gross Gerungs. An der Grünwachs sieht man die Vernachlässigung der Anlage schon langsam an.



Auch hier sieht es nicht mehr ganz brandneu aus. Links hinter den Baum der Postbus als SEV nach (oder von) Gross Gerungs.



Einsamer Bahnübergang in der Weg Richtung Dorf Guttenbrunn. Die Schilder sind von Ferro Train.



Ankunft der 1052 Zug aus Zwettl.



Die Lok hat umgelaufen und wartet auf der Abfahrtzeit von 1116 Uhr, ab nach Zwetll.

Der kleine, aber Meiner Meinung nach, feine Anlage ist also fast fertig, aber es fehlen noch kleine Details, wie Weichenlaterne. Laterne an der Telegraf masten und etwas Preiserleuten. Und nein, Keine Schlange mit Menschen werde da aufgestellt. 1 oder 2 das war es dann schon.

Die letzte Details werde ich später nochmal zeigen. Und dann wird nur noch Betrieb gemacht. Mit einer Einfach liste für den Güterverkehr, wieder eine ganz andere Art und Weise als z. B. in BAE Buch oder ADJ gezeigt wird. Ich Melde mich später mit einer Beitrag über den Betrieb. Ich hoffe euch findet Gefallen an dieser kleine Betriebs Anlage.

Wenn mal die Anlage ausgehen im ADJ. Die Redaktion ist herzlich Willkommen
Herzliche Grüsse Aad

Hallo Sebastian, Reiner und alle anderen

Tiefengraben war toll und schön, stimmt genau. Es hat mich sehr gut gefallen,aber es stand ins Mitte der Dachboden und hing teilweise auf der alte Anlage Sils. Es war Einfach nicht praktisch und ich wollte eine neue Anlage statt Sils (Dürrboden). Daher gab es die Möglichkeit Raum zu schaffen für ein neue ÖBB Anlage. Und Tiefengraben ist abgegeben worden an einer Belgischen Modellbahnclub (MOBOV Antwerpen). Tiefengraben wird wieder an Ausstellungen gezeigt. Ich weiss in September in Hochdorf (CH).

Und nein, ich bin nicht "so einer der nur Baut und dann abbrecht", ich mache mit jeder Anlage Betrieb und dann auch Betrieb wie es hier im Forum Gemeint ist. Als ich Sils abgebaut habe, bekam ich "Kritik"das ich zu Schnell und zu Ungeduldig war, aber dass stimmt nicht. Sils war 7 Jahren in Betrieb mit alles drauf und drum. Jetzt ist auf meiner Dachboden Rechts Dürrboden, und Links am Wand Guttenbrunn. Nichts mehr und nichts weniger, mal fahre ich ÖBB, mal RhB. Und es gibt noch Raum für eine weitere, Spätere Anlage. Ein Nachbau von das Güterbahnhof Campocologno der RhB.

@Reiner: Das ist Bewusst gemacht, Ich weiss von der Art wie der Loks Stehen müssen. War jeder Sommer von 1976 bis 1982 im Steyertal und Waldviertel unterwegs. Und dazu kommt noch dass es einfach auch schön ist der loks mit der Schlott vorwärts auf mich zu fahren zu sehen.
Danke auch euch allen für den Komplimenten.
Herzliche Grüsse Aad

Hallo Allen,

Ein Modellbahn sollte nie fertig werden, aber meiner Meinung nach Stimmt das nicht. Irgendwann ist schluss mit HULD und andere bauaktivitäten. So auch in mein Landliches gelegene Guttenbrunn, irgendwo im Waldviertel. Die letzte Details (ja, ganz ohne Details geht es ja nicht) Lanterne von weinert, Weichenstellhebel und kilometer Steinen. Aber nun ist Schluss mit Bastelln.

Jetzt wird nur noch Betrieb gemacht, Ja richtig Betrieb . Betrieb im sinnen Des BB 1 und 2.

Aber erst der foto's eines leerhaftes ödes Schmalspurstation Sommer 1975, wo laut Fahrplan noch 5 Zugpaaren von und Nach Zwetll fahren. Aber auch hat der ÖBB das in roten Zahlen geschrieben Güterverkehr noch immer aufrecht gehalten. Sogar mit Rollwagen.

Aber die (wenige) Reisende sollten nicht im Dunkeln stehen.


Die Weinert Leuchte zeichenen gut ab gegen das Dach des Gütermagazins.




In Close up.


Weichenlanterne, damit auch den Betrieb in Guter Ordnung laufen kann.


Die Einfahrweichen. Alle Weichen in dieses Station werden von mir mit der Hand bedient, genau wie im in Masstab 1 zu 1.


Etwas klein geraten auf dieser Foto'aber es steht der Km Stein von Petau entlang der Strecke.

Ich werde im Zukunft Foto's vom Betrieb zeigen. Den wenn der Anlage fertig ist, sollte man nicht abrissen, aber Betrieb machen schreibt da eine gelernter Betriebsprofi aus H in D.... Genau richtig.

Grüss Aad

Hallo Reiner,

War in Urlaub, konnte dadurch erst jetzt reagieren. Bedienung der Weichen geht natürlich nicht mit der H0 Lanterne oder Stellhebel ( Lanterne sind von Ferro Train, nicht von Weinert). Ich habe Ziehstänge nach der Vorderseite.
Dank für deine nette Wörter. Wegen Hitze am Dachboden werde ich die nächste Wochen wenig Fotos zeigen können vom Betrieb.

Grüss Aad

Hallo Allen,

Wenn es im Sommer mal kürz etwas Kühler am Dachboden ist dann sollte man schnell Betrieb machen. Der Tägliche Güterzug nach Guttenbrunn habe ich da noch erwischen können.


Der Güterzug aus Zwetll. Wie immer mit der lok 2095 bespannt.


Nach Umsetzen geht der 2095 nach das ladegleis um den Beladen Wagen ab zu holen.


Der lok steht am Ladegleis vor dem AG (wie es in Österreich so heist). Er holt den beladen Holzwagen der GKB ab.

Der zug stosst nach Vorne vor um......


.... über das Hauptgleis der Beladen Güterzug auf Gleis 2 ab zu stellen.


Der lok stosst bis zum Grüne Güterzugbegleitwagen vor. Dann wird er auf Gleis 1 der neue Güterwagenzug abholen und auf das Ladegleis drücken.


Das Rangieren der Wagen auf das Ladegleis. Rechts der Beladen Zug für Zwetll.


Am Schluss stellt der 2095 der Stückgut Wagen an das Gütermagazin. Der Wagen ist etwas übergross für das Wenige Stückgut.


Der Fertige, Abfahrt bereiter Zug nach Zwettl. Abfahrt um 1010 Uhr nach Zwetll.
noch immer im Sommer 1975 Hält der ÖBB das Kleine Güterverkehr nach Guttenbrunn aufrecht. Wie lange noch? Auf der Modellbahn noch ganz lang.

Grüss Aad