Moin,

vom 11.-13.10.24 findet das Betriebsevent „Höllentalbahn“ statt, welches von MAPuD-Kollegen organisiert wurde. Nachdem wir am Mittwoch Abend per Online-Meeting einen ersten Eindruck erhielten, ist heute Anreise.


Für mich geht es mit de Bahn von Göttingen - Stadt der Götter - nach Bad Krozingen - Stadt der, äh, ne lieber nicht…

Vorher noch‘n Kaffee und Qualitäts-Audit in der Bahnhofsbuchhandlung:


Check, Audit bestanden ✅
Wobei ich mich frage, was mit den ganzen nicht verkauften Exemplaren geschieht 😱


Auf gehts. Info an die Kollegen hinten in der 1.Klasse: Ihr findet mich vorne in der 2. Klasse, Wagen 3, Sitz 121.

Wäre schön, wenn hier die weiteren launigen Berichte angehängt werden 😃

Grüße

Jörn

Moin,

vorab noch ein Schmankerl von der Anreise: ab Frankfurt meinte eine eloquente Unternehmensberaterin, das Ruhe-Abteil mit einer Telefonkonferenz unterhalten zu müssen. Nachdem ich auf meinem Tablet via WLAN des Tuges einen datenintensive Netflix-Download und beim Handy ein Upload gestartet hatte, war das Meeting sehr schnell vorbei - „Du, der Empfang ist grad ganz schlecht, wir müssen das hier wohl abbrechen“ 😎🥳 - wichtig: danach den eigenen Datenverkehr abbrechen, um die Stimmung nicht gegen sich aufzubringen.

Freitag Nachmittag war dann erstmal Besichtigung und Einweisung in die Historie der Anlage und Vorstellung des Betriebskonzeptes. Sebastian und Dirk haben sich da echt Mühe gegeben und uns einige zu knackende Nüsse vorbereitet. 👍🏻

Nach dem Abendbrot im Adler nebenan…


…wurden die Rollen der Fahrdienstleiter, Weichenwärter, Rangierleiter und Lokführer verteilt und die Uhren gestartet. Diese Abendveranstaltung war aus meiner Sicht sehr hilfreich, um sich mit Besonderheiten wie kritischen Weichen und Fahrzeugen vertraut zu machen und sich ins Betriebskonzept einzuarbeiten.

Dadurch konnte es dann am Samstag ab 9:00 konzentriert zur Sache gehen. Eine besondere Herausforderung war das Zusammenspiel der Mannschaft von Neustadt/Schwarzwald in Verbindung mit störrischen Kreuzungsweichen und eigenwilligen Fünfkupplern - am Ende hat sich da ein Team herausgestellt, welches den anspruchsvollen Betrieb mit Lokwechseln und dem Rangiergeschäft immer besser im Griff hatte. Chapeau, das habt Ihr wirklich gut gemacht 👍🏻

Mittagessen und Abendbrot war wieder im Adler: eine typische „Dorfkneipe“, wie der Westfale sagen würde, mit guter Küche und Getränken zu fairen Preisen. Ähnlich wie in Neustadt haben sich auch hier Wirtin und Eisenbahner nach kurzen Einarbeiten aufeinander eingestellt.

Der Abend und der darauf folgende Vormittag war dann der zweite Betriebstag, mit vertauschten Rollen. Den konnten wir halb durchspielen, bevor es dann zur Abschlussrunde ging. Das Résumé war durchweg positiv: wir hatten ein wunderbares Betriebswochenende, das Team von Bahn-in-der-Scheune dafür eine ellenlange Reparaturliste bekommen und die Bestätigung, dass solche Betriebs-Sessions möglich sind und auch Dritten angeboten werden können.

Meine Lessons learned: Eisenbahn funktioniert nach klaren Regeln und Anweisungen - solche Betriebswochenenden sind gute Gelegenheiten, Lenken Leiten zu lernen und sich im Gegenzug Lenken und Leiten zu lassen. Vielleicht kann man in Zusammenarbeit mit Coaches daraus tatsächlich ein Geschäftsmodell entwickeln, um Teambildung zu trainieren.

Ansonsten habe ich nur nette Leute kennengelernt und habe jetzt einen Menschen hinter den einzelnen Usernamen gespeichert.

Auf Bilder habe ich verzichtet und Verweise auf die Aufnahmen von Harald und Hubert in der Galerie. Bei meinen eigenen Aufnahmen sind zu viele Gesichter mit drauf, die ich mit Rücksicht mit Recht am eigenen Bild nicht öffentlich zeigen möchte - die stelle ich Euch demnächst in meiner Cloud zur Verfügung.

Das Wochenende ist wie in Zug vergangen und gestern Nachmittag hieß es schon wieder, die Heimteise anzutreten. Nicht ohne das Qualitätsaudit in der Bahnhofsbuchhandlung:


Freiburg hat bestanden ✅- ein Dutzend ADS wartet auf Leser

Grüße

Jörn