Gut möglich,

daß ich da was verpasst habe. Aber wenn die Entladung nur akustisch* simuliert wird, fahren die Wagen doch genauso voll zurück, wie sie gekommen sind, oder?

Gruß
Alex

*Da sehe ich auch die Gefahr, daß das irgendwann nervt und man es eher abstellt oder sehr leise dreht.

Macht das dann

der Kleinlokbediener, oder der Wagen-Repartiteur in der Mittagspause?

Für den Kleinlokbediener würde es Sinn ergeben weil er ja eh schon ja ist, andererseits stell ich mir das eher Illusions-störend vor.

Der Wagen-Repartiteur hat andererseits eigentlich auch Besseres zu tun.

Hm...

Schuur,

das wird jetzt etwas OT. Vom FREMO her kenne ich das so, das Ladegüter (Kisten, Röhren, Schüttgüter in loser Schüttung) oder Ladeguteinsätze direkt nach der Bedienungshandlung (so es denn im Dienstplan vorgesehen ist) oder in der "Zwischenspielzeit" eingefügt oder entfernt werden.

"Steine kippen in Hillenberg" ist so ein Klassiker: Wenn die Wagen im Anschluss fertig rangiert sind, werden oftmals durch das Zugpersonal vor der Abfahrt (nach der Bedienung) die Ladeguteinsätze eingelegt. Bei genügend Personal kann aber auch jemand anders das während der Session erledigen, oder es findet eben zwischen zwei Sessions, in der "Zwischenspielzeit" statt.

Das muss man, denke ich, von Fall zu Fall individuell regeln.

Bei M & U tausche ich die Ladegüter immer zwischen zwei Sessions; hier werden allerdings keine Selbstentlader auf "offener Bühne" behandelt. Bei meinem (inzwischen beendeten) Projekt "Becken IV" in Spur N hatte ich das Problem nicht: Den Getreidewagen sieht man es nicht an ob sie leer oder voll sind. Hier war es ein entspannender Job die Uaa(g)s Wagen für Wagen mittels (Klein)Lok über den Entladebunker zu rangieren!