Schuur ihr Jonge,

die Königsbacher Brauerei vor den Toren von Koblenz hatte definitiv mehr als einen Bierwagen im Bestand / Einsatz. Bis mindestens Ende der 1980er stand eine längere Reihe der grünen Wagen gegenüber der Brauerei auf einem Abstellgleis an der linken Rheinstrecke.

Hier kann davon ausgegangen werden, daß die Brauerei ihr Bier versendet hat.

Allerdings vermutlich auch nicht exorbitant weit. Königsbacher war eher in der Region verbreitet.

Proscht schuschammen, . . .rednose . . .

wenn Ihr Euch für Bier und die entsprechenden Wagen interessiert, wäre es eine gute Möglichkeit über die Bücher des "Deutschen Architektur- und Industrie-Verlages" (<-Klick) auf regionaltypische Plörren zuzugehen. Zumindest größere Brauereien, werden sich dort zu gerne dargestellt haben, um von Ihrer Prosperität zu berichten.

Meine schwarze Seele steht ja bestenfalls auch auf ebensolche Biere und nicht auf diese Suppen, die aussehen wie schon mal getrunken..."Männer wie wir! Wickibier!", oder so ähnlich . . .bbwwwääh

Das Bild habe ich jetzt etwas verkleinern müssen und die Nummer des linken Wagens lässt sich mit "Elberfeld 543 027 P" interpretieren:



P.S.: Vergessen zu erwähnen...die Niederlage in Köln war am Bahnhof Deutz Tief.

Wenn ich das Forum richtig verstehe, dann findet Ihr die extra zusammengefassten Seiten als pdf.

Dort findet sich ein zugegebenermaßen auch im Original schlechtes Bild, mit einem Zug von 33 Waggons mit der Plörre für die Truppen in China, die sich dort 1927 herumtreiben mussten.

Ein deutlicher Werbewitz, weil nach den ersten fünf Bierwaggons möglicherweise normal G-Wagen mit kurzzeitbeschriftung zu sehen sind. Das Bild zeigt neben der G7 als Zuglok im Hintergrund die Haardt von Unterbarmen aus und ich füge es hier nochmal gesondert ein. Im Text findet sich aber der Hinweis auf 46 Eisenbahnspezialwagen!



Ich muss jetzt erstmal Wasser trinken, um den schaalen Geschmack wegzuspülen.

M.

Einen bildlichen Beleg

für den Einsatz in Reisezügen finden wir hier.
Ein Holsten-Wagen auf dem Weg von Altona nach Norden, in einem Nahverkehrszug Anfang der 70er Jahre.
Sehr bemerkenswert wie ich finde, und es unterstützt unsere These, daß diese Wagen auch im "Nahbereich" um die Brauerei verkehrten, den damals der LKW sicher schon abdecken konnte.

Gleichzeitig fanden auch Wagen aus Kulmbach noch 1977 ihren Weg bis ins ferne Oldesloe.

Gruß
Alex

Servus,

an der Lokalbahn Vilshofen-Aidenbach in Niederbayern gab es in Aldersbach eine gleichnamige Brauerei. Die verschickte ihr Bier im eigenen Wagen bis nach Lam an der Privatbahn Lam-Kötzing im bayer. Wald. Ja es ist kein langer Laufweg aber immerhin ein reales Vorbild das im Modell mal richtig umgesetzt worden ist.

Aldersbach war nur eine Haltestelle mit einem zweiseitig angebunden Ladegleis und einem Agenturgebäude als EG. Später kam noch ein Privatanschlussgleis dazu. Die Brauerei verrichtete ihre Ladegeschäfte per Bahn ausschließlich an eben jenem öffentlichen Ladegleis.



Hier nähere Infos und auch die Quelle:

https://www.unser-vilstal.de/index.php?cat=40&subcat=12

Gruß
Matthias

P.S.: nur mal am Rande: an der gleichen Strecke gab es an der Station "Taferl" einen Umladebahnhof wo ein Steinbruch von der eigenen Schmalspur-Industriebahn auf die Staatsbahn seine Produkte umlud. Auch zu sehen im Link oben. Könnte für jemanden ein Anreiz für die eigene Anlage sein. Und da will noch jemand behaupten Lokalbahnen bieten zu wenig. Kommt halt auf die Lokalbahn an...

Zitat von Gilpin im Beitrag #11

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Hi Matthias,

mir scheint, dass der Wagen ein ganz normaler G10 war. Du erwähnst eine Modell-Umsetzung - hast Du das Modell? Wenn ja, Glückwunsch! Und Danke für den sehr ergiebigen Link.

Einen stressfreien Samstag wünsche ich,
Riner

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Servus,

Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #13

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Sieht man an den Türen und fehlende Lüftungsklappen

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Servus,

die "Klosterbrauerei Alpirsbach" schickt ebenfalls seine Fracht über das "Siegenburger Bockerl" genau wie die Brauerei Aldersbach aus gleichnamigen Ort.



Finde gut das Brawa Modelle von damals real existierenden Bierwagen bringt.

Gruß
Matthias

Servus,

Zitat von Gilpin im Beitrag #18

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Adlersbach und Alpirsbach sind also zweierlei

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Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #19

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Ähm, die Brauerei Alpirsbach liegt in Württemberg!

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Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #19

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Der Wärmeschutzwagen der Brauerei Aldersbach ist eher vorbildfrei!

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Servus Reiner,

Du meinst Brauereien generell und nicht nur die in der Hallertau nehm ich an.

Es gab pro Hopfensiegelgebiete richtige Hopfenhallen wo der von den Bauern angelieferte Hopfen getrocknet wurde. Manche Bauern trockneten ihn auch selbst.

Dann würde er in sogenannten Hopfenpräparieranstalten weiter verarbeitet. Solche gab es u.a. früher in Siegenburg (mein Endbahnhof), Rottenburg a.d. Laaber (gegenüber des Bahnhofs ohne Gleisanschluss), heute vor allem in Mainburg und noch andere. Ich las mal davon daß er früher bis Nürnberg per Bahn transportiert wurde zu einem Großhändler.

Die Brauereien dürften also früher mittels G-Wagen beliefert worden seien, die regionalen Brauereien mittels Pferdefuhrwerk.

Bin kein Experte aber durch heimatliche Recherche kam etwas zusammen was ich beitragen kann.

Gruß
Matthias

Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #24

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Wo hast Du den Wärmeschutzwagen her?

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