Hallo Reinout,

geht mir ähnlich wie Stephan. Ich will unterwegs neben dem Zug her laufen können. Einen echten Einhandregler wo ich auch die F-Tasten mit dem Daumen ereiche. Und ein Display damit ich sehe, welche Sound und Digitalfunktionen geschaltet sind. Unter den Gesichtspunkt ist für mich die Roco Wlanmaus trotz einiger deutlich neuerer Geräte immer noch unschlagbar. Preislich sowieso. Der einzige Mist für mich war die nicht Plug and Play Einrichtung eines "nicht"-Roco-Routers und der WlanMaus. Aber wenn ich mich gleich genau ans Roco Handbuch gehalten hätte, wäre das auch kein Problem gewesen.

Zur z21 oder Z21 - ich nutze inzwischen fast nur noch Zimo Decoder. Der Komfort und die Schnelligkeit des POM Programmierens via ZCS über die Roco Zentralen ist meiner Erfahrung (nutze Zimo, Esu und D+H Programmiergeräte) nach unübertroffen. Mir fallen beispielsweise beim Betrieb immer wieder Dinge auf, die ich gleich korrigiere wenn ich wieder im FY eintreffe - z.B. Lautstärken, Bremstasteneinstellung, Dampfschlag feintuning, ... - was dann einfach auf dem Hauptgleis erledigt werden kann ohne extra Programmiergleis Umstände. Sogar ohne Unterbrechung von Sound oder Fahrt wenn man möchte. Ist schon State of the Art. Bin aber reiner Lokführer mit null Automationsambitionen, daher gelten die Aussagen nur für reinen Fahrbetrieb. Was ich noch sagen kann - die Kurzschlußabschaltung meiner billigen z21 start Roco Zentrale funktioniert 100% zuverlässig seit 8 Jahren. Ich bin als Märklinist aufgewachsen und fahre selbst heute mit 2L noch gelegentlich versehentlich eine Weiche auf. Was Hänschen lernte. Das ist dann der Nachteil mit Stellstangen ohne Gleisstellwerk mit optischer Anzeige...

Gruß
Bernd

Hallo Allen,

Ich benütze der Lenz LH 101 R, Geht super gut, Immer da wo der Lok/Zug ist. Einfache Bedienung. Betrieb machen ist damit sehr Einfach.

Grüsse Aad

Zitat von HollandseRhBfan im Beitrag #3

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Ich benütze der Lenz LH 101 R, Geht super gut, Immer da wo der Lok/Zug ist. Einfache Bedienung. Betrieb machen ist damit sehr Einfach.

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Moin,
im 0e-Club haben sich Z21 mit WLAN-Maus sehr bewährt. Auch durch die Aufrüstung der WLAN-Mäuse mit:
- Kordel zum Umhängen, so sind bei Bedarf die Hände frei. Funk-Fahrregler sind in den USA oft schon ab Werk so ausgerüstet.
- Halterung für die Kuppel-Taschenlampe
- Haken für den Zugführerschlüssel
- Einstecktasche für Buchfahrplan und Wagen-/Bremszettel.
Zusammen mit ESU-Loksound und einheitlicher, betriebsorientierter Funktionstastenbelegung macht der Modellbahnbetrieb dann richtig Laune.
Details siehe hier : https://modellbahnbetrieb.jimdofree.com/...ung/fahrregler/

Hallo,

bisher fahre ich ausschließlich mit Funk-Daisys von Uhlenbrock.

Mir ist es wichtig den Lokbedienenden soweit wie möglich in die Rolle des Triebfahrzeugführers schlüpfen zu lassen. Dazu muss es möglich sein den Handregler einhändig, ohne hinzusehen, zu bedienen. Da mit sehr langem Auslauf und Bremsfunktion gefahren wird müssen die Funktionstasten 1-3 (Bremsen) und 0 (Pfeife) ohne hinzusehen bedient werden können, und das geht mit der Daisy sehr gut da die Tasten (die auch einen angenehmen Druckpunkt haben) taktil mit einem Griff gefunden werden. Mit den sehr kleinen Tasten des FRED finde ich das nicht so toll, irgendwelche Handregler mit Touch kommen gar nicht in Frage.

Vielfach wurde hier schon kritisiert dass die Daisy einen Inkrementalregler, ohne Endschlag, hat. Mit wäre schöner, aber ich komme so ganz gut klar: zum Abschalten des Leistung dreht man einfach kräftig nach links, gerne über die Nullposition hinaus; anschließend wird mit den Bremstasten gebremst. Geht gut!

Das Anbringen von Kupplungswerkzeugen, Fahrplänen, Schlüsseln usw. am Handregler ist für mich kein Kriterium. Diese Dinge gehören in eine Gürteltasche. Umhängen muss ich ihn mir nicht da an allen Betriebsstellen Ablageorte geschaffen werden.

Übrigens kann man für einen normalen Daisy-Handregler das Funkmodul nachträglich kaufen und einbauen (dauert eine Minute und braucht kein Werkzeug).

Einen Meckerpunkt habe ich aber: die Funkverbindung zur Zentrale (irgendein proprietäres Protokoll von Uhlenbrock) ist manchmal instabil. Verliert ein Handregler seine Funkverbindung muss man das erst mal merken und ihn dann per Kabel einstecken damit er sich wieder "fängt", das ist doof. Mittlerweile gibt es die Daisy aber alternativ auch mit WLAN, mal sehen ob das besser funktioniert.

Trotz dieser Einschränkungen (und der viel weiter gehenden Idealvorstellung eines idealen Handreglers) kann ich Daisy für Betrieb in unserem Sinne wärmstens empfehlen.

Grüße,
Sebastian

Das geschriebene von Sebastian möchte ich unterschreiben.
Der Daisy-Funk ist das beste Werkzeug was ich je im Einsatz hatte.
Die Funkabbrüche konnte ich zu Hause noch nicht feststellen.

Die WI-Fred sind auch sehr gut. Ich finde mich mit deren Tasten gut zurecht.

Zitat von OOK im Beitrag #8

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Einen Kritikpunkt habe ich noch. Das Drehrad sollte viel größer im Durchmesser sein, damit es die Ränder des Gerätes überragt (etwa wie bei ESU) und als Rändelrad mit dem Daumen bedient werden kann. Dazu kommt die ungünstige Platzierung. An der schmalsten Stelle des Gerätes wäre schon besser.

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Größeres Kunststoffrad draufkleben?

H.M.

Hallo Allen,

Habe keine Aktien beim Lenz, aber mit der LH101R geht einhand bedienung auch einwandfrei.
Rangieren geht super damit. Das Rad ist gross genug, Das gehäuse liegt gut im Hand, leicht im Gewicht, und der Richtungwechsel mit der Drück am Rad geht auch gut. Binn ein Zufrieden Betriebsmodellbahner

Grüss Aad

Guten Tag zusammen,

Ist jetzt nichts für Dampflok-Fans, aber für EMD Diesellokführer wohl der ultimative Funk-Handregler:

https://www.iascaled.com/store/image/cac...blk-500x500.png



Die gute Nachricht: Derzeit nicht lieferbar.
Die schlechte Nachricht: Der Preis

Hallo zusammen,

der von Klaus gezeigte Handregler (ProtoThrottle von Iowa Scaled Engineering) wäre meine erste Wahl, auch für die geforderten 500,- USD plus extra Empfänger. Der Haken ist, dass dieser Regler nicht nach Europa verkauft wird! Aus rechtlichen Gründen, technisch dürfte das eigentlich kein Problem sein.

Das Ding ist einfach genial, weil damit eine Lok "richtg" gefahren werden muss; beschleunigt wird mit dem Fahrstufenhebel, gebremst mit dem Bremshebel. Dass der Führerstand einer amerikanischen Diesellok nachgebildet wurde ist für mich dabei zweitrangig.

Es gibt hierzulande zwar entsprechende Regler mit modernen originalen Fahrhebeln (https://www.fahrpult.com), die sind aber stationär und deshalb nicht für die Zugbegleitung auf einer Anlage geeignet, eher für Fahrsimulatoren. Für die einzige mobile Variante (Maus²ToGo) braucht man eine Lokmaus, die umgebaut werden muss. Und dann wird auch nur das "Trafo-Drehdings" durch einen modernen Fahrhebel ersetzt. Optisch ist die Geschichte, äh, nun ja...

Mir ist es nicht wichtig einhändig oder gar "blind" fahren zu können; ich will eine Lok so fahren, wie es ein Lokführer macht.
Ich will ein Bedienelement für die Beschleunigung haben, das auf Null gesetzt werden muss, bevor der Bremsvorgang mit einem Brems-Bedienelement eingeleitet wird. Und beides soll sich entsprechend dem Vorbild verhalten und auch (verkleinert) so aussehen und anfühlen.
Idealerweise ein Regler für Dampfloks und einer für Diesel-/Elloks. Weitere Bedienelemente wären Schalter für Licht, Glocke, Pfeife und Horn. Modellbahnmäßig braucht man natürlich noch ein Display und die Möglichkeit weitere Modellbahn-Funktionen anzusteuern.
Bei der ProtoThrottle ist das alles super umgesetzt. Zum Fahren der Lok braucht man nur die Vorbild-Bedienelemente, kein Ändern der Funktionsgruppe, kein Blick aufs Display (welche Fahrstufe ist eigentlich gerade eingestellt?) und keine Paniktaste falls der Bremsweg nicht reicht (Schnellbremsung erfolgt mit dem Bremshebel).

Es komme jetzt bitte niemand mit dem Vorschlag irgendeine Führerstands-App herunterzuladen, die die meisten der obigen Kriterien erfüllt. Ich will die echte Haptik und keine Raumschiff-Enterprise-Bedienung!
Außerdem ist es beim Bremsen schon wichtig, den Bremshebel wirklich zu fühlen. In diesem Moment ist die blinde Bedienung definitiv von Vorteil und bei einem echten Hebel auch möglich.

Zur Zeit versuche ich obiges irgendwie mit dem Lenz R101-Regler hinzubekommen. Der hat zwar keine Hebel, aber immerhin Tasten, die sich auch mal mit der zweiten Hand bedienen lassen. Dafür musste ich natürlich die komplette Belegung der F-Tasten ändern, damit alle wichtigen Funktionen für das Fahren mit den 10 Funktionstasten des Reglers ohne Gruppenwechsel geschaltet werden können.
Das Experiment mit einer mechanischen Nullstellung durch entsprechende Anschläge am Gehäuse und Drehregler steht noch aus.

Kurz gesagt: ich hätte gerne einen Regler wie die ProtoThrottle für deutsche/europäische Verhältnisse!
Gibt es keinen modellbahnaffinen Informatiker, der einen Arduino oder Pi entsprechend programmieren und mit den passenden Bedienelementen versehen kann? Ich würde mindestens ein Gerät kaufen.

Gruß
Rainer

Moin,
das Thema Funkhandregler sehe ich ähnlich. Die Proto Throttle würde ich auch sofort kaufen. Noch lieber wäre mir aber ein Dampflokregler. Dafür gibt es im amerikanischen MRH-Forum eine sehr gute Bauanleitung auf Basis ESP32 und JIMRI, allerdings natürlich mit amerikanischer Gestaltung. Wenn andere Projekte abgearbeitet sind will ich mich mal an eine " Germanisierung" machen:
Operating steam throttle

Zitat von Rainer im Beitrag #15

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Kurz gesagt: ich hätte gerne einen Regler wie die ProtoThrottle für deutsche/europäische Verhältnisse!
Gibt es keinen modellbahnaffinen Informatiker, der einen Arduino oder Pi entsprechend programmieren und mit den passenden Bedienelementen versehen kann? Ich würde mindestens ein Gerät kaufen.

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Hallo Jan,

wenn ich mich richtig erinnere, habe ich das Heft extra wegen dieses Beitrags gekauft; finde ich jetzt aber kurzfristig nicht wieder.
Es gibt immer wieder Artikel, in denen jemand seinen Regler vorstellt, auch im Internet. Die entsprechenden Anleitungen sind aber nichts für Elektronik-Laien.

Es kann natürlich nicht für sämtliche Führerstände einen eigens nachgebildeten Regler geben. Allein die V60, V65 und V100 haben drei komplett verschiedene Führerstände und zum Teil unterschiedliche Bedienungsweisen.
Z.B. wird die V60 bei geringer Last im Leerlauf gefahren, dafür gibt es extra Stellungen des Handrads und des Fahrtrichtugshebels. Dieser hat 5 Stellungen und befindet sich zwischen dem seitlichen Handrad und dem Stelltisch. Bei den anderen beiden Baumustern hat der Fahrtrichtungshebel nur 3 Stellungen und befindet sich auf dem Stelltisch.
Bei Dampfloks gibt es auch Unterschiede, nicht nur zwischen Normal- und Schmalspurloks.

Es geht mir aber gar nicht um den genauen Nachbau eines bestimmten Führerstands, sondern um generische Führerstände für Dampf-, Diesel- und E-Loks der "frühen" Bundesbahn. Außerdem sind z.B. die Bremsventile der Dampfloks mit denen der frühen Diesel-Loks identisch, für die E-Loks dürfte das auch gelten (da kenn ich mich aber nicht so aus).

So ein Funkhandregler muss relativ kleine Bedienelemente haben, sonst ist es kein Handregler mehr. Es gibt entsprechende Schalter und Hebel im Elektrohandel, das dürfte wirklich nicht das Problem sein.
Anders ist es mit dem Innenleben so eines Reglers. Dafür braucht es echtes Fachwissen; zum Einen über die Funktionsweise des Vorbilds und zum Anderen über Elektronik und Programmierung. Auch die Anbindung an die verschiedenen Digital-Systeme muss bedacht werden. WLan ist zwar möglich, aber nicht unbedingt optimal. Mir währe eine direkte Anbindung ohne Umwege lieber, wodurch die Verwendung vereinfacht wird.
Und einfache Verwendung und Anbindung so eines Gerätes sollte das Ziel sein, um möglist vielen Modellbahnern den Regler zugänglich zu machen. Gleichzeitig sollte er aber relativ frei konfigurierbar sein, wenn gewünscht, um den "Experten" die Möglichkeit zu geben, Anpassungen an die eigenen Vorstellungen vornehmen zu können. (Ich mag es kaum noch schreiben:) Wie bei der ProtoThrottle.

Gruß
Rainer

Hallo zusammen,
vielleicht kann der Regler auch etwas größer sein und mit einem Tragegurt vorm Bauch hängen. Mit Ablagen für Wagenkarten und Frachtzettel. Die Bedieneinheiten könnten dann auch etwas größer sein. In Kombination mit Bremstaste und ordentlichem Sound könnte ich mir das gut vorstellen.
Der Hintergrund:
Ich war immer der Meinung Sound nervt. Ein Bericht von Dirks Anlagensession und meine neue Roco BR051 haben mich vom Gegenteil überzeugt. Es macht richtig Spaß mit Sound und der Bremstastenfunktion.
Ich habe gerade eine Hobbytrain mit einem Zimodekoder und einem Sound von Alexander Mayer ausgerüstet. Der Sound kommt wie im Orginal (Die Lautstärke habe ich heruntergesetzt). Geht der Drehregler auf 0 rollt die Lok weiter und die Motordrehzahl geht zurück. Ich bin begeistert. Da der Orginalmotor lauter war als der Sound habe ich einen Ersatzmotor von SB-Modellbau eingebaut. Die Glühlampen der Maschine habe ich durch 6 SMD LED's ersetzt.
Jetzt wo die V65 die ersten Meter gefahren ist würde ich mir ein Drehrad wünschen. So wie auf einem Youtubevideo zu sehen ist.
Die Bedienteile könnte man auf einem 3D Drucker anfertigen.

Dank an alle die hier in diesem Thread ihre Beiträge abgegeben haben
Wolfgang