Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn

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#176
02.09.2025 13:36
avatar  kk92
#176 RE: Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn
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kk92

Hallo Reinhard,

Danke für das Photo.

Na dann, ein Problem weniger. Der Höhenunterschied zwischen Kaigleis und Steckengleis kann dann auf eine "kosmetische" Höhe reduziert werden.
Dann wird das Kaigleis eben etwas kürzer.

Viele Grüße
Klaus

"Wer durch eine öffne Tür will muß die Tatsache achten, daß sie einen Rahmen hat." (Indisches Sprichwort)

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#177
02.09.2025 20:46
avatar  JBehrens
#177 RE: Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn
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JBehrens

Guten Abend,

wenn ich Reinhards Wünsche richtig in Erinnerung habe, beschränkt sich der geplante Zugbetrieb auf einen oder zwei pendelnde Triebwagen und eben die Übergaben zum Hafen/Industriebereich.
Mehr lässt auch die Kürze des FiddleYard leider nicht zu. Ich fürchte rechts und links der Anlage gibt es Wände, durch die wir auch mit intensivster Planung nicht kommen. Ich denke das sollten wir als gesetzt akzeptieren.

Gruß Jürgen


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#178
03.09.2025 09:50
avatar  reipi51
#178 RE: Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn
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reipi51

Zitat von JBehrens im Beitrag #177
wenn ich Reinhards Wünsche richtig in Erinnerung habe, beschränkt sich der geplante Zugbetrieb auf einen oder zwei pendelnde Triebwagen und eben die Übergaben zum Hafen/Industriebereich.
Mehr lässt auch die Kürze des FiddleYard leider nicht zu.

Moin Jürgen
Ja so ist es.
Zitat von JBehrens im Beitrag #177
Ich fürchte rechts und links der Anlage gibt es Wände, durch die wir auch mit intensivster Planung nicht kommen.

Das stimmt, links das Erdreich und rechts der Kellergang, leider.🤷🏼‍♂️
Grööt ut Pinnbarg
Reinhard


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#179
03.09.2025 10:42
avatar  reipi51
#179 RE: Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn
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reipi51

Zitat von Silbergräber im Beitrag #159
Was die Anbindung der Industriebahn in die Stammstrecke angeht stimme ich zu. Da kann man eine schlanke Weiche verwenden und das ganze etwas smarter gestalten.


Moin Jörn
Da habt ihr, Sebastian und du, natürlich völlig recht. Könntest du das noch in deinen Plan aus #157 einarbeiten? Danke schon mal dafür im Voraus.
Grööt ut Pinnbarg
Reinhard


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#180
03.09.2025 11:01
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#180 RE: Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn
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Silbergräber

Zitat von reipi51 im Beitrag #179
Könntest du das noch in deinen Plan aus #157 einarbeiten?

Siehe #169, rechter Bereich. Alles, was danach links kommt, ist natürlich Makulator. Einen aktuellen Plan nach den bisherigen Planungen (Umfahrgleis und Industriestammgleis auf 0, Hafengleis mit Brücke auf -1,5) habe ich.
Aber bevor wir weiter in die falsche Richtung laufen, möchte ich einige Punkte geklärt wissen:

1) Im Laufe der Zeit ist der "Anlieferverkehr" aus Uetersen dazu gekommen. Da für eine ZAK kein Platz ist habe ich die Stammstrecle über die Brücke als "Aufmarschgleis" gedacht - gedacht, leider nicht kommuniziert.
2) Die Güterzüge aus Uetersen waren für 4-5 Wagen maximal gedacht, fahren in den Schattenbahnhof und drücken zurück ins Industriegebiet - ohne groß rangieren zu müssen. Die Gleislänge im FY beträgt nur 50 cm, was soll da umgestellt werden?
3) Das Umfahrgleis liegt oben auf 0 oder unten am Kai auf -1,5 oder mehr?
4) Das Gleis am Kai wird unter der Brücke am Kai hindurchgeführt und endet an einem Spiegel?

Grüße

Jörn

Der ultimative Stresstest für eine Prototype-Freelancing-Konzeption:
Bahngeschichte, gefakte Bilder und Quellenschnipsel im Netz verstreuen, 2 Jahre warten.
Ist dann über die eigene Bahn ein Wiki-Artikel und ein Kenningbuch erschienen ist die eigene Konzeption wasserdicht und man kann mit dem Gleisplan weitermachen.

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#181
03.09.2025 17:03
avatar  Silbergräber
#181 RE: Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn
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Silbergräber

Zitat von reipi51 im Beitrag #179
Könntest du das noch in deinen Plan aus #157 einarbeiten?



Jetzt nochmal im Kontext mit den bisherigen Planungen.

Der ultimative Stresstest für eine Prototype-Freelancing-Konzeption:
Bahngeschichte, gefakte Bilder und Quellenschnipsel im Netz verstreuen, 2 Jahre warten.
Ist dann über die eigene Bahn ein Wiki-Artikel und ein Kenningbuch erschienen ist die eigene Konzeption wasserdicht und man kann mit dem Gleisplan weitermachen.

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#182
03.09.2025 23:50 (zuletzt bearbeitet: 03.09.2025 23:53)
avatar  reipi51
#182 RE: Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn
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reipi51

Moin Jörn
Zunächst danke für deinen modifizierten Plan in#181.

Zitat von Silbergräber im Beitrag #180
Umfahrgleis und Industriestammgleis auf 0, Hafengleis mit Brücke auf -1,5)

Ja so soll es sein

Zitat von Silbergräber im Beitrag #180
1) Im Laufe der Zeit ist der "Anlieferverkehr" aus Uetersen dazu gekommen. Da für eine ZAK kein Platz ist habe ich die Stammstrecle über die Brücke als "Aufmarschgleis" gedacht - gedacht, leider nicht kommuniziert.

Vorschlag: Eine Betriebssession könnte dann ja z.B. starten in dem Augenblick, wenn der Güterzug quasi von links kommend sich auf der Pinnau-Brücke befindet. Er könnte dann noch ein Stück fahren und anschließend in das Industrie-/Hafengleis zurück drücken. Oder direkt aus dem Fy, nachdem die Wagen dort zusammengestellt wurden. Wie findest du das/findet ihr das ?

Zitat von Silbergräber im Beitrag #180
4) Das Gleis am Kai wird unter der Brücke am Kai hindurchgeführt und endet an einem Spiegel?

Das Kaigleis/Hafengleis endet vor der Brücke. Die Pinnau war auch nur bis zur Brücke schiffbar.

Grööt ut Pinnbarg
Reinhard


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#183
06.09.2025 00:30
avatar  reipi51
#183 RE: Die Pinnauburger Industrie- und Hafenbahn
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reipi51

Liebe Berater
Wenn wir jetzt mal Jörns Plan aus #181 als vorläufigen finalen Plan annehmen, wobei Sebastian uns ja noch eine Alternative angekündigt hat, dann stelle ich an euch als Experten die Frage: kann man mit dieser Anlage sinnvollen, nicht langweilig werdenden Betrieb machen? Und was braucht es noch, um hier zu einem guten Ergebnis zu kommen?
Ich bin gespannt auf eure Antworten.
Grööt ut Pinnbarg
Reinhard


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