Hallo liebe MAPUD-Foristen!

Vorweg gesagt, in diesem Forum bin ich nur selten aktiv, aber ich möchte euch gerne mitnehmen zur letzten Betriebssession beim LagoMaggioreExpress. Dass ich meinen kurzen Bericht auch hier poste, hat vor allem zwei Gründe:
Zum einen hat Otto (@OOK) durch die ADJ-Berichte über die Anlagen Bergisch Dahlhausen und LagoMaggioreExpress maßgeblich dazu beigetragen, dass Stephan (@StephanB) und ich uns kennen gelernt haben und nun regelmäßig gemeinsam Betrieb machen. Hieraus ist unterdessen eine ganze Gruppe von am Betrieb interessierten Modellbahnern in der Region Bochum hervorgegangen, was eine absolute Bereicherung ist .
Des Weiteren weiß ich natürlich, dass im MAPUD-Forum vor allem Modellbahner unterwegs sind, die besonderen Wert auf einen nah am Vorbild orientierten Betrieb legen.

Vorbemerkungen
Der LagoMaggioreExpress ist eine fiktive Bahngesellschaft im Schweizer Kanton Ticino. Das Anlagenthema ist in der heutigen Zeit angesiedelt. Die Bahngesellschaft führt einen stark touristisch geprägten Verkehr durch; der bekannten Panoramazug LagoMaggioreExpress ist übrigens Namensgeber der Gesellschaft . Neben dem Personenverkehr wird auch Güterverkehr vom Marmorsteinbruch ins Verarbeitungswerk durchgeführt.

Die Bahn ist eine 1.000-Millimeter-Schmalspurbahn im Maßstab 1/87, also H0m. Es verkehren überwiegend Bemo-Fahrzeuge, die zum Großteil neu lackiert wurden.

Nun zur Betriebssession nach Fahrplan
Gestern haben wir uns zu fünft getroffen, um Fahrbetrieb machen. Im Vorfeld hatte ich den bestehenden Fahrplan um weitere Anweisungen ergänzt und für jeden Zug aber auch für jede Schicht als "Lokführer" Fahrplanunterlagen vorbereitet. Diese halfen jedem Mitspieler, seinen eigenen Zug im Griff zu haben, aber auch über Zugkreuzungen, Gleisbelegungen und Wagenübergänge informiert zu sein.

Stephan (@StephanB ), Denis vom Spur Null Team Ruhr Lenne, Thomas, Matthias und meine Wenigkeit hatten eine richtig geniale Zeit mit viel funktionierendem Fahrbetrieb, guten Gesprächen und viel Spaß.

Die Aufteilung der Fahrplanunterlagen auf einzelne Dienste erwies sich als sehr sinnvoll; wir hatten lediglich eine falsche Gleisbelegung und einmal zwei Verstärkungswagen vergessen. Verglichen mit dem großen Vorbild (zumindest in D) eine gute Fehlerquote .


Der graphische Fahrplan bildet die Grundlage der Fahrplanunterlagen. Jeder "Lokführer" hat aber noch weitere persönliche Unterlagen für seinen Dienst erhalten. HINWEIS: Der abgebildete Fahrplan dient lediglich der Veranschaulichung. Wir sind einen anderen Fahrplan gefahren.


Noch stehen die Züge im Bahnhof, aber bald schon geht`s los.


Hochbetrieb in Lacorno Stazione.


Gefahren wird mit der Z21, gesteuert per Smartphone. Hier ist Thomas mit dem LagoMaggioreExpress kurz vor Alpe Bianco unterwegs.

Einen kurzen Clip von der Betriebssession findet ihr je nach Geschmack auf Instagram oder Youtube unter @LagoMaggioreExpress oder per copy and paste:
youtube.com/shorts/95pUYo1zczo?feature=share
instagram.com/reel/DMC5XekttEj/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
Ich glaube ich habe hier so wenig geschrieben, dass ich Links (noch) nicht einfügen kann.


Beste Grüße aus Bochum