Hallo liebes MAPUD Forum,
ich bin Claudio, 24 Jahre alt und neu hier im Forum. Zur Zeit plane ich gerade an einem Endbahnhof in Spur N und würde gerne meine Überlegungen hier mit euch teilen und um Optimierung bitten.

Erst einmal zu den Grundbegebenheiten meiner Situation. Zur Zeit wohne ich in einer WG und habe somit kein extra Zimmer für das Hobby zur Verfügung. Das wird sich wahrscheinlich in näherer Zukunft nicht ändern. Wahrscheinlicher wird es sein, dass ich öfters nochmal umziehen werde und somit alles transportabel sein muss. Zudem habe ich als junger Mensch auch nicht riesige Finanzielle Möglichkeiten, was das Ganze auch ein bisschen eindämmt.

Meine erster Versuch die Modellbahn in mein Zimmer zu bringen, war durch den Bau kleiner Module (70x20cm). Die einzelnen Module lassen sich teilweise untereinander kombinieren und können in eine im Regal befindliche Schaukastenanlage integriert werden. Mit Schattenbereich hat das ganze Arrangement dann eine Größe von 120x60cm. Das alles war super um zu lernen und nach einer "pubertären Auszeit" wieder ins Hobby zu finden, hat aber den Haken, dass es sich im Moment alles im Kreis dreht. Der Bau macht mir zwar Spaß, aber nun möchte ich gerne etwas planen und umsetzten, dass dem echten Eisenbahnbetrieb doch etwas näher kommt.

Der Plan sieht wie folgt aus...

Platztechnisch ist ein 150x30 cm großer Endbahnhof möglich + (klappbares) Fiddle Yard (max. 1m lang). Falls doch irgendwann mal mehr Platz da sein sollte, kann der Endbahnhof auch in eine größere Anlage integriert werden.

Die Anlage soll im Weserbergland beheimatet sein und einen fiktiven Endbahnhof an einer Nebenbahnstrecke in der Epoche III-IV darstellen. Ich komme gebürtig aus Uslar im Solling (kennt wahrscheinlich eh keiner), weswegen mir der Bezug zum Weserbergland wichtig ist. Seid einiger Zeit recherchiere ich zur ehemaligen Strecke Uslar-Schönhagen. Diese sollte eventuell auch bis Holzminden oder Dassel über Neuhaus verlängert werden. Wurde aber nie umgesetzt... Aber vielleicht liegt ja da in der Verlängerung mein fiktiver Endbahnhof. Nur so eine Idee.

Ich habe mal meine bisherige Idee skizziert...



Ich möchte den Bahnhof recht minimalistisch halten, um das Ganze nicht zu überladen und natürlich kosten weitere Weichen auch mehr Geld...

Es gibt zwei Gleise mit einer Nutzlänge von ca. 60cm. So können Züge mit beispielweise drei Silberlingen+Lok halten. Das habe ich mir bei Personenzügen als Mindestmaß gesetzt. Nach der Umfahrung des Zuges, kann ein weiterer Zug angenommen werden. Ein weiteres Gleis führt zum Güterschuppen und ein zweites zur Ladestraße an deren Ende sich eine Kopf- und Seitenrampe befindet. Güter die zu befördern wären, wären neben Stückgut, alles was für das bäuerliche Leben auf dem Land so gebraucht wurde, Kohle, Holz, Glas von der Glasindustrie im Solling und zur Rübenzeit auch Rüben. Diese Liste ist jetzt natürlich erst einmal nur eine Überlegung und kann natürlich ergänzt werden. Am Ende ist mir aber ein konkreter Plan wichtig, um richtigen Betreib zu machen.

Als Züge sollen Lokbespannte Personenzüge verkehren (Triebwägen sind aber auch möglich), Nahgüterzüge und auch PmG's. Hauptsächlich wird der Betrieb wahrscheinlich von auf Nebenbahnen typischen Loks wie z.B. BR86 oder V100 bewältigt. Auch Kleinloks wie die V20 werden Ihren Einsatz bekommen, weil z.B. auf der vorhin erwähnten Bahnstrecke Uslar-Schönhagen eine V20 lange Jahre den Betrieb bewältigt hat. Auch eine BR44 oder BR50 könnte sich mal auf der Strecke verirren, weswegen das Gleis zum Umsetzen auch 15cm lang sein sollte.

Der Plan ist eine erste Idee und wirklich nur grob skizziert. Ich würde mich sehr über Vorschläge freuen. Macht das alles so Sinn? Könnte der Betreib zu langweilig werden? Weitere Gleise? Ich bin auf jeden Fall offen für eure Vorschläge.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Claudio

Moin Klaus,
Danke schonmal für Deine Antwort. Das mit dem Klappmechanismus, war auch erst einmal eine Idee. Zu mindestens sollte es abnehmbar sein, so kann ich es verstauen, wenn es im Weg ist oder auch für andere Projekte nutzen. Über das aufteilen in zwei einzelne Module habe ich auch schon nachgedacht, aber bin mir noch nicht so schlüssig, weil ja wahrscheinlich das EG ziemlich in der Mitte sein wird, aber das könnte man auch abnehmbar machen.

Ja mit Pappelsperrholz, habe ich bisher auch gute Erfahrungen gemacht.

Stimmt ein weiterer Kunde wäre durchaus intersannt. Die Frage ist für mich da nur, ob es in diesem kleinen Bahnhof zu viel wirkt?

Viele Grüße
Claudio

Hallo Lars,
Ach das ist ja schön, freut mich zu hören! :)
Vielen Dank für deine Nachricht.

Ja tatsächlich habe ich mich da schon auf die Bundesbahn festgelegt. Hätte ich noch dazu schreiben sollen. Ja das mit dem zweiten Gleis ist echt eine Überlegung wert. Ich werde mal die Tage nutzen, um ein paar Varianten aus zu probieren. Ein Raiffeisengebäude wollte ich eh mal nachbauen, weswegen dass natürlich eine Chance dazu wäre. Da hätte ich auch schon zwei konkrete Vorbilder, welche in leicht abgewandelter Form, dort ihren neuen Standpunkt bekommen könnten. (Sohlingen oder Vernawahlshausen)

Die optische Ausgestaltung ist generell auch nochmal so ein Thema. Ich habe da ja auch den Anspruch, dass es am Ende ein ansprechendes und gut wirkendes Ding wird. Trotzdem ist es jetzt wahrscheinlich erstmal gut, denn Betrieb zu planen, dann kann ich danach alles daran anpassen. Ideen habe ich viele.

Viele Grüße
Claudio

Hi Jürgen,
Vielen Dank für Deine Nachricht. Na das freut mich aber, dass doch jemand es kennt. :D Also ich sage Kartoffeln. Peker kommt ja meine ich von peckern und das sind dann ja die Kartoffeln, die man an die Ofenwand klatscht und dann verspeist. Also so habe ich das in Erinnerung.

Ja die Überquerung des Sollings wäre wahrscheinlich ein fast unmögliches Projekt gewesen. Macht schon Sinn, dass das nicht umgesetzt wurde. Auch wenn es schön gewesen wäre... träum, träum.... Bis Neuhaus wäre es wahrscheinlich aber noch einigermaßen möglich gewesen.

Tatsächlich, bin ich bei der Strecke gedanklich am meisten, aber weiterhin offen für Neues. Bodenfelde-Göttingen finde ich auch sehr interessant, aber da macht der Bahnhof nicht so viel Sinn. Aber als Ausgangspunkt, die Sollingbahn ist wahrscheinlich gar nicht so eine schlechte Idee.

Vielen Dank auch für die Empfehlung der Bahnhöfe Dossel und Obing. Muss ich mir morgen nochmal genauer anschauen, aber auf alle Fälle interessant.

Viele Grüße
Claudio

Moin Herbert,
Gleisplan von Schönhagen habe ich. Kann ich dir privat senden, wenn du Interesse hast.

Für den kleinen Ort ein recht amtlicher Bahnhof. Ein Umfahrungsgleis für den Personenverkehr. Danach drei weitere Gleise für den Güterverkehr + Gleis zum GS und zur Kopframpe. Das Gleisende war recht lang und ein Sägewerk hat anscheinend da direkt beladen. Nach Einstellung des Personenverkehrs 1958, wurden dann irgendwann die Gleise massiv zurück gebaut, bis es nur nach eine Umfahrung gab. Am Umfahrgleis war dann auch Ladestraße. Viel los war da nicht, aber dennoch sehr interessant. Ich hab mal eine Skizze angefügt.



Die Umsetzung im Modell habe ich lange überlegt, da möchte ich aber eigentlich gerne originalgetreu nachbauen und da sind 150cm glaube ich zu knapp. Aber bringt mich gerne auf neue Ideen. :D

Viele Grüße
Claudio

Moin,
Also es gibt einen neuen Plan. Keine großen Veränderungen, aber trotzdem ein weiteres Gleis, was für mehr Frachtaufkommen sorgen sollte.



Die Ladstraße + Rampe ist jetzt auf die linke Seite gewandert und auf der rechten Seite befindet sich ein Raiffeisen Landhandel. Das macht einfach am meisten Sinn. Was meint ihr? Macht die Anordnung der Gleise Sinn. Hatte es auch mal mit einer EKW versucht, aber da bin ich mir nicht so ganz schlüssig...

Nebenbei noch etwas zur Geschichte der Strecke. Es ist der Endbahnhof einer kleinen Nebenbahn im Solling, welche von der Sollingbahn in Uslar abzweigt. Es könnte die Strecke Uslar-Schönhagen sein. In meiner Idee, wurde die Strecke bis Neuhaus weitergebaut. Weiter ist, wie hier ja auch schon steht, eher unrealistisch und der Bahnhof würde dann wahrscheinlich auch eher anders aussehen. In echt war die Strecke eher dürftig genutzt. In meiner Vorstellung gehe ich jetzt aber mal davon aus, dass der Personenverkehr gut angenommen wurde. Die Bundesstraße ist wahrscheinlich noch zu schlecht ausgebaut. Auch der Güterverkehr läuft durch den Landhandel und die ansässige Holz und Glasindustrie gut.

Das waren jetzt erst einmal meine Überlegungen. :)

Viele Grüße und einen schönen Sonntag

Moin Jörn,
haha freut mich, dass es gefällt. Dabei ist das einfach nur mal schnell hingezeichnet, um die Idee zu visualisieren. Mit Bleistift ist für mich persönlich am einfachsten die Idee auf Papier zu bringen. Die Gleispläne mache ich auch nur mit SCARM. Das reicht für meine Zwecke. :)

Viele Grüße
Claudio

Guten Abend ihr alle,
vielen Dank für die Rückmeldung!

Zitat von Fischkopp im Beitrag #16

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Moin Claudio,

auch ich hab mir erlaubt, in deinem Plan etwas herumzumalen:



Das Ladestraßengleis ist jetzt deutlich länger, was denke ich wichtiger ist, als der Platz der dabei verloren geht.
Das ehemalige Ladestraßengleis könntest du dann entweder weglassen, oder einen kleinen Lokschuppen dort platzieren. Vielleicht ist Weglassen sogar besser...

Gruß
Alex

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Moin,
nachdem ich alles ein bisschen sacken lassen habe und irgendwie noch nicht so zufrieden war, musste ich mich noch einmal ran setzten... Größte Änderung wird sein, dass der Bahnhof eine Länge von 120cm + Fiddle Yard haben wird. Mir waren 150cm für mein WG Zimmer doch zu wuchtig und in Anbetracht, dass das Ganze nochmal umziehen wird, ist es glaube ich so etwas angenehmer. Betrieblich schränkt mich das nicht groß ein, es wirkt einfach nur ein bisschen gestauchter, aber das kann man glaube ich verkraften. Die Zugkreuzung wäre evtl. noch möglich, lasse ich jetzt aber erstmal außen vor.

Im neuen Entwurf fährt der Zug bis an den Prellbock durch, setzt nach dem Aussteigen der Fahrgäste zurück, Lok kuppelt ab, fährt vor, umfährt die Waggons und kuppelt wieder an. Im Kleinen habe ich das schon öfters gesehen. Gab es das auch in 1:1? In Kranichfeld oder? Vielleicht kann mich mal wer aufklären.

Der Entwurf ist inspiriert an Knippers Entwurf vom Bahnhof Werlte. Hat wenig mit dem Original zu tun, hat mich aber dennoch überzeugt. Ähnliches war auch am Bahnhof Brotterode zu sehen.

Das linke Gleis des halben Hosenträgers mündet in einer Rampe am Güterschuppen. Auf der rechten Seite wird dann die Ladestraße fortgeführt.

Unten ist wie vorher der Landhandel (Raiffeisen) zu finden. Diesmal aber mit Ausziehgleis. Das sah für mich einfach stimmiger aus und vereinfacht den Betrieb.

Nachfolgend einmal wieder die Skizze. Ist jetzt wirklich nur dahin geklirrt, aber sollte die Idee grob verdeutlichen.

Was meint ihr?

Liebe Grüße
Claudio

Moin,
Vielen Dank für eure Ratschläge und auch für das "ruckeln" am Plan. :)

Ich habe eure Ideen nochmal verwurstet und unten wieder eine Skizze beigefügt. Die Ladestraße ist jetzt länger, das Gleis zum GS kürzer und der Raiffeisen ohne Ausziehgleis angeschlossen. Am Bahnsteig passt trotzdem noch eine Lok mit drei Silberlingen hin, ohne das die Fahrgäste beim aussteigen auf der Kreuzung stehen. Wäre sicherheitstechnisch eher suboptimal. :D Unten links ist natürlich jetzt viel Fläche, aber da werde ich mir was überlegen. Generell werde ich die Gleisanlagen wahrscheinlich noch ein bisschen anschrägen (wie bei meinen ersten Entwürfen).

Auch Danke für die Aufklärung über das Zurückdrücken der Wagen. Macht den Betriebsablauf auf jeden Fall spannender.

Schönen Abend euch noch
Claudio

Moin,
bald soll es ans Bauen gehen. Im Moment mache ich mir Gedanken über die Verkabelung. Gefahren wird ja Analog, weswegen ich mit abschaltbaren Gleisabschnitten arbeiten möchte. Abschaltbar soll das Hauptgleis bis zum Prellbock, das Umfahrgleis und die drei Nebengleise sein. Die Herzstücke der Weichen werden über einen kleinen Schalter im Stellvorgang polarisiert. Da ich mir bei der Verkabelung gerade gewaltig den Kopf zerbreche und gerne mal einen Abgleich haben möchte wollte ich mal ganz frech fragen, ob mir jemand in den vorhanden Gleisplan die Einspeisepunkte und die Isolierungen reinzeichnen kann?

Viele Grüße
Claudio