Hallo liebes MAPUD Forum,

gerne würde ich meine Gedanken zur Anlagenplanung hier teilen und mir eure Anregungen und Kritiken dazu einholen.
Schön langsam nähert sich der Hausbau dem vorläufigen Ende und einer der letzten Räume die fertiggestellt werden, ist von der Finanzbehörde vlg. Ehefrau für die Nutzung einer Modellbahnanlage freigegeben.

Der Raum hat etwa 3x4m, also nicht gerade viel Platz, daher Thema Lokalbahn Epoche 1 mit kurzen Wagen und Maschinen um die kleinen Radien nicht auffallen zu lassen.



Dargestellt werden soll ein Konglomerat von mehreren Vorbildern inspiriert.
Diese wären:

-Die Vereinigten Böhmerwald-Lokalbahnen (https://de.wikipedia.org/wiki/Vereinigte...ald-Lokalbahnen)

-Die Ilztalbahn (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck...E2%80%93Freyung) bzw.
dem Abzweig nach Haidmühle (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck...3Haidm%C3%BChle)

-Die Almtalbahn (https://de.wikipedia.org/wiki/Almtalbahn) als Prototyp einer österreichischen Lokalbahn.

und die

- Bahnstrecke Asch - Adorf (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck...1%E2%80%93Adorf)
mit der großen Besonderheit, das den Betrieb auf dem sächsischen Stück die k.k.St.B. führten.

Die Anlage soll sich über zwei Ebenen erstrecken und im Bedarfsfall (mehr Mitspieler) um Module in der angrenzenden Garage erweitert werden können.

Es sollen Züge der k.k.St.B. und K.bay.Sts.B. parallel verkehren. Um dies glaubhaft zu machen ist die Geschichte dieser fiktiven Bahn dergestalt, dass aus geografischen Gründen (Berge) ein wichtiger bayerischer Ort nur über ein österreichisches Tal erreicht werden kann.

Ausgehend von einem Fiddle Yard auf der unteren Ebene geht die Fahrt für beide Bahngesellschaften in den österreichischen Kreuzungsbahnhof Scharnstein-Mühldorf (Das Vorbild existiert auf der Almtalbahn und der Gleisplan entspricht diesem, eventuell umbenennen?).



Weiter geht es Richtung Abzweig auf freier Strecke, ein Ast windet sich sodann vermittels Wendel in die Höhe um etwa auf Plus 50cm die Strecke Richtung bayerischem Endbahnhof zu erreichen. Der zweite Ast ist modular aufbaubar und kann bei mehreren Mitspielern in der Garage aufgebaut werden. Hier wird dann der österreichische Endbahnhof Grünau im Almtal erreicht, welcher als FREMO Modul gebaut wird um auch auf Treffen damit fahren zu können.



Die Gleispläne sind nur schnelle Handskizzen und bedürfen einer genaueren Ausarbeitung.

Gefahren werden soll Fremo-typisch nach Fahrplan mit verkürzter Modellzeit. Schwerpunkt liegt auf dem Güterverkehr. Hauptfrachten sind Holz, Granit, Bier, Sensen, Lebendvieh, aber natürlich auch alle Güter des täglichen Bedarfs eines Orts in einem entlegenen Tal. Personenzüge pendeln je nach Spieleranzahl etwa im fünfstunden-Takt oder dichter und können durch Sonderzüge und Verstärkerzüge ergänzt werden.
Betrieblich dachte ich daran mehrere Fahrpläne zu erstellen, einen für Betrieb alleine ohne Garagenerweiterung, einen für Betrieb zu zweit ohne Garage und einen für "großen" Betrieb mit drei oder mehr Mitspielern und Garage.

Mindestradius 600mm,
Betrieb DCC (ev. mit Möglichkeit rein analog zu fahren)
Weichen ortsgestellt (außer im FY).

Ich freue mich auf regen Austausch und bin gespannt auf eure Kommentare.
Schöne Grüße aus Salzburg
Mario

Hallo,

danke für deine Antwort.
Ja grundsätzlich würde die Öffnungsrichtung noch beliebig verändert werden können.
Eigentlich möchte ich das aber nicht, da dort ja die Garage ist und ich nicht weiß welches Auto da mal stehen wird. Bei ca. 60cm Anlagentiefe sollte ich aber hinter der offenen Tür noch genug Platz haben.

Frage: Du schreibst von "Fremo" und "Modulen" und hast auch "modultypische" Trennlinien in deinem Plan. Planst du, Module nach Norm zu bauen (auch für Modultreffen) und diese "nur" Zuhause als Anlage anzuordnen?

Nur zum Teil, die drei Module "Hühnergeschrei" sind nach FREMO Norm fertig gebaut und sollen hier dauerhaft integriert werden.




die restlichen Teile der Anlage werden Segmente ohne Normübergang, da die Radien sowieso viel zu eng für Fremotreffen sind.

Deine Anregungen nehme ich gerne an.
Daran, dass der Abzweig im Tunnel ist, hab ich auch schon gedacht und das wird per sofort zum aktuellen Planungsstand erhoben.

Wegen der Tür, ich habe leider die Auflage von der Baubehörde das es sich um eine Brandschutztür handeln muss. Optionen Schiebetür und Falttür fallen daher leider weg. Ich werde am Wochenende auch noch mal die Garage vermessen und einen Plan über alles zeichnen, dann kann man darüber noch diskutieren welche Öffnungsrichtung sich am besten eignet.

Danke jedenfalls für deine Denkanstöße.

BG Mario

Zitat

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Auf 3 x 4m? Warum? Eine der Vorbildbahnen auf dieser Fläche darzustellen sollte bereits ein schwieriges Unterfangen sein. Wenn du die Forengemeinde von der Sinnhaftigkeit des Versuchs überzeugen willst, mehrere Vorbilder auf minimalem Raum zu vereinen, solltest du das zumindest ausführlich begründen, also von Bahn A nehme ich dies und von Bahn B das etc.

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Hallo Otto,

vielen Dank für deinen Einwand.
Es geht mir gar nicht darum all diese Vorbildbahnen einzudampfen und auf engstem Raum darzustellen.
Gedacht war es eher so, die geografische Lage der fiktiven Strecke soll im Dreiländereck Bayern - Oberösterreich - Böhmen situiert sein, daher die dortigen Bahnen als Ideengeber, insbesondere was die Topografie der Anlage und das Güteraufkommen betrifft.
Die Bahn Asch - Adorf dient als Vorbild, weil es hier den Betrieb auf sächsischem Boden mit österreichischem Fahrmaterial gab.
Auf meiner fiktiven Vorbildstrecke ist es umgekehrt, die Bayern nutzen ein Stück österreichische Strecke um eine Stadt zu erreichen die durch Gebirgszüge sonst nicht erreichbar wäre.
Die Almtalbahn wiederum steht hier nur als Synonym für eine typische österreichische Lokalbahn. Deren Markenzeichen ist ja die Vereinheitlichung der Hochbauten, der Gleispläne, der Fahrbetriebsmittel. Anders als in Deutschland zur Länderbahnzeit könnten die gewählten Vorbildstationen unter anderem Namen genauso in Galizien, in Norditalien, in der Bukowina, in Böhmen, in Mähren, in Krain oder sonst wo in der kuk Monarchie sein.
Warum will ich überhaupt beide Staaten darstellen? Vermutlich weil ich an Grenze aufgewachsen bin, von meinem Elternhaus waren es 10 Minuten zu Fuß rüber nach Bayern. Die Gegend in der ich aufgewachsen bin war bis 1776 sogar noch bayerisch. Somit bin ich ein wenig bayerisch und ein wenig österreichisch zugleich.

BG Mario

Zitat

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Wichtiger für den Anlagenplaner ist vielleicht: für den vorbildorientierten Modellbahnbetrieb sind Abzweigstellen mitunter sehr unpraktisch (sie benötigen Personal das die Abzw. besetzt, die Fahrplangestaltung wird komplizierter usw.). Vor allem aber sieht man oft Anlagenplanungen mit Abzweigstellen bei denen sich der Planer offenbar wenig Gedanken macht welche Auswirkungen das auf den Betrieb hat, insofern ist eine kleine "Warnung" davor sicher gut.

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Hallo Sebastian,

danke für deine Erläuterung und deine Warnung.
Das muss ich in der Tat noch einmal durchdenken, ob das nicht zu viel an Komplexität rein bringt.
Wobei der Abzweig ja nur in der großen "Multiplayer" Variante mit Garagenerweiterung aktiv ist. Ansonsten ist er ja stillgelegt.

BG Mario

Servus,

ich dachte an so eine Lösung:

https://blog.wieduwilt.org/2015/04/240-p...ender-modulbau/

Aber über einen Wanddurchbruch hab ich, zumindest an der Stelle, noch nicht nachgedacht.
Muss ich mir am Wochenende in Ruhe ausmessen wie sich das ausgehen könnte.
Gefällt mir gar nicht schlecht die Idee, danke dafür.

BG Mario