Zitat von Tschokko im Beitrag #25

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Zur Zunge im Raum:
Also mich stört die Zunge nicht. Ein Blick auf Kehlheim zeigt, dass dort 4 Anschlüsse exakt so umgesetzt sind. Die Diskussion hatte ich schon gestern Abend, aber so ganz will es sich mir noch nicht erschließen, was gegen die Zunge spricht.

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Zitat von Tschokko im Beitrag #25

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[u]Zu Rolf Ertmers Faustformel:
Die einzige Frage die ich mir stelle, hat Rolf Ertmer diese Formel auf Basis starrer oder gefederter Schraubenkupplung erarbeitet?

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Zitat von Tschokko im Beitrag #25

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[u]Zu den Innenbogenweichen (IBW):
Meines Wissens nach gibt es kaum/ keine IBWs mit großzügigen Radien. Die Lenz-IBW kommt überhaupt nicht in Frage (wie auch der Rest aus dem Gleissystem). Ob eine IBW von KM1 überhaupt jemals produziert wird, wage ich zu bezweifeln. Hegob könnte in Frage kommen, ist aber meist nicht von Erfolg gekrönt. Selbstbau kommt nicht in Frage. Weichen-Walter beauftragen wäre eine Alternative, leider kostspielig und elendig lange Lieferzeiten. Also wenn möglich, würde ich gerne auf eine IBW verzichten.

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Zitat von Tschokko im Beitrag #27

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Allerdings würde ich gerne mehr über deine Bedenken im Hinblick Betrieb erfahren.

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Bin's nochmal mit einem konkreten Vorschlag, wie man große Nutzlängen generieren kann ohne große Einbuße von Streckenlänge.
Wie sieht mein Vorschlag aus.
Ist sicherlich nicht ganz identisch mit der Vorbildsituation, aber MOBA heißt auch immer Kompromisse eingehen.



Die Bedienung des Hafen kann vom FY oder dem vorgelagerten Gleisfeld erfolgen.
Im Hafen existier eine Umfahrmöglichkeit, so dass der Zug immer gezogen wird, ist auch besser weil die Schraubenkupplung immer auf Zug beansprucht wird.
Anschlussstellen wären auch ausreichend vorhanden.
FY als Schiebebühne nicht dargestellt.
Was die Darstellung des Rollmaterials angeht so stellen die die braunen Rechtecke gedeckte Wagen (Kastenlänge 27 cm) dar.
Ansonsten wurde die V100 in rot und Silberlinge in grün dargestellt.
So bekommt man einen Eindruck was die Zuglängen betrifft.
Die Gebäude stellen nur Platzhalter dar, hier ist die eigene Kreativität gefragt.
Was ich nicht verschweigen will ist die Anzahl der Weichen, welche einen finanziellen Aufwand darstellen.
Wenn das Budget es nicht zulässt kann man auch in Etappen bauen.
Oftmals nicht schlecht, denn dann kann man eher Betrieb machen.
So sieht die Ausgestaltung bei mir aus.





Gruß
Wolfgang

Anmerkung
Bei der Waschmaschine habe ich mit 2 Aufgestellungsvarianten, muss man schauen was günstiger ist, wenn der Wachekorb davor seht, wieviel Bewegungsfreiheit man braucht.

Moin?

zur Zunge: das Problem ist im neuen blauen Buch auf Seite 53, Abb. 4b dargestellt. Ich habe daher in #23, zweiter Absatz den Vorschlag mit zwangsläufigen Halt im Bahnhof und umwandern der Zunge gemacht. OOK hat daraus „PANaSch gemacht: Prinzip der absoluten Nähe, aber schwierig 🙄

Von daher würde mich von @OOK interessieren, wie Ihr das bei der LBW gemacht habt, wenn Wilfried den Torfhafen installiert hatte am - gleiches Buch wie oben, Abb 35 Seitt 39.

Ansonsten spricht überhaupt nichts gegen die Zunge, die Industriegebäude werden äußerst flach an der rechten Seite es Segments ausgeführt. Anstatt sie vor Prellböcken enden zu lassen kann man sie auch mit geschlossenen Rolltoren auf einer Fabrikfassade abschließen und den Eindruck erzeugen, dass es hinterm Horizont weitergeht.

Grüße

Jörn

Zitat von Tschokko im Beitrag #31

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Hallo Wolfgang,

du hast mal eben locker flockig die Anzahl der Weichen verdoppelt. Ich zähle 16 Weichen auf dieser Fläche. Darunter ein Sack voll Bogenweichen, die voraussichtlich von Lenz kommen, nicht gerade die beste Wahl.

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Zitat von Tschokko im Beitrag #33

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Hallo Wolfgang,

werfe doch mal fix einen Blick auf Folie 5 meiner Planungsunterlagen. Mein geplanter Industriemöbel Hersteller benötigt Stahlcoils. Das hat mir besonders gut gefallen, denn Lenz hat schicke Teleskophaubwagen im Programm und demnächst auch Schiebeplanwagen. Im Ausgang gibt es gelegentlich Möbel in H-Wagen für das Ausland und natürlich immer wieder mal Stanzabfälle, die Platz in einem Eanos finden. Ansonsten dominiert bei diesem Anschluß natürlich die Straße, was in meiner geplanten Spielzeit durchaus gängige Praxis war (und bis heute noch ist).

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Zitat von Tschokko im Beitrag #31

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Dein Entwurf in Ehren, aber das ist mir tatsächlich in jederlei Hinsicht zu viel. Bedenke, dass ich eine Rangierfahrt ausübe. Bei so vielen Weichen, die zudem teils dicht aneinander gepackt sind, würde ich jedenfalls den Überblick verlieren, welche Weichen ich nun als Rangierer stellen muss.

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Hallo Djordje,

erlaube mir auf Deinen letzten Post zu antworten.

Zitat von Tschokko im Beitrag #36

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Guten Morgen Wolfgang,

wenn es heißt, der Kran kann max. 3 Tonnen heben, dann hängt man schon aus eigenem Interesse keine 3 Tonnen an den Haken.

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Zitat von Tschokko im Beitrag #36

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Wie man dem Brokoli entnehmen kann, ist der Fokus Einzelspieler. Dem Hinweis mit max. 3 Spielern habe ich zudem noch das "kein Muss" hinzugefügt. Das heißt, man kann es in Erwägung ziehen, nicht mehr nicht weniger. Sollte dein Entwurf dieser Idee nachgegangen sein, so kann ich jetzt schon sagen, lassen wir das besser und konzentrieren uns auf den Einzelspieler.

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Zitat von Tschokko im Beitrag #36

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Eventuell sollte ich meinem ZOFF noch nachfolgenden Favoriten hinzufügen, um meine Vorstellungen besser auszudrücken: So viele Weichen wie nötig, so wenig wie möglich.

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Moin,

abgesehen davon, dass der Plan von Wolfgang in #29 ein hohes Niveau an Können in WinTrack zeigt (allein schon die Darstellung der Gebäude, Schiffe und Fahrzeuge mit Quadern ist klasse! Da werde ich mir mal ein-zwei Scheiben von abschneiden), ist dass das Maximum, was man aus dem Raum herausholen kann. Jetzt ist „Selective compression“ angesagt. Wenn ich mir die Preise der Weichen anschaue kann ich das sehr gut nachvollziehen.

Für mich stellt sich die Frage, ob es wie beim Vorbild direkt zum Hafen geht oder ob man den beliebten Designtrumpf „Spitzkehre“ einfügt?

Grüße

Jörn

Hallo Leute!

Also ne Zunge kann man schon einplanen, aber das Drumherumlaufen wird sicher irgendwann nerven. Wolfgangs Entwurf enthält doch jetzt aber schon alle Elemente, die wir haben wollten, oder? Dadurch müsste sich die Zungen-Diskussion ja erstmal erledigt haben.

Ich habe mir mal erlaubt, die Anzahl der Weichen sinnwahrend um ein Drittel zu reduzieren:



Gruß
Alex

Genau - das ist „selective compression“. Was ich aber vermisse bzw. nicht nachvollziehen kann sind die diversen Anschließer gemäß Kapitel 8 in #1.

Noch ein Gedanke zur „Kostenoptimierung“. wären die schlanken Weichen von Lenz eine Alternative - so sie denn irgendwann mal kommen? Der Radius ist im Vergleich zu KM1 zwar 70 cm geringer, aber die Länge ist identisch.

Grüße

Jörn

Zitat von Tschokko im Beitrag #42

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viele Weichen könnten im Asphalt verschwinden

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Moin Djordje,

gibt es denn Weichen in Spur 1, die deine Ansprüche erfüllen? Und wie sieht es da mit den Mindestradien aus, das wird ja alles deutlich enger werden, wenn der Raum gleich bleibt?

Gruß
Alex

Moin,

Zitat von Tschokko im Beitrag #44

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Macht es Sinn dafür einen eigenen Beitragsbaum zu starten?

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