Hallo Andreas,

auch wenn das nicht zur Grobplanung gehört, doch noch schnell ein Wort zu den beiden Rangiergleisen 3b und 3c.
Die wirst Du im Gegensatz zu dem verkrüppelten Lokschuppen dringender benötigen, wenn Du halbwegs passenden Betrieb darstellen möchtest, denn der Bf ist für die Spitzkehrenfunktion bzw. Zugbildung für den gekappten Streckenast sehr knapp kalkuliert.

Anbei ein Alternativvorschlag als jpg.



Die any-Datei kann ich hier wohl nicht hochladen. Deswegen noch eine Zweite Version.



Und wie schon vorher ist das alles nur als grobe Skizzenvorschläge zu verstehen.
Und (2) statt der beiden Weichen könntest Du auch eine 16m-Drehscheibe einrechnen.

Beste Grüße

M.

Hallo Andreas,

das kann man natürlich machen, ist aber nach dem Grobkonzept immer noch möglich.

Mir wäre eine Lokbehandlung, ein Bw wird das nie werden, an der Stelle absolut unpassend. Und wenn man Deine zu Beginn dargestellte "Story" um den Spitzkehrenbahnhof zu Grunde legt, hätte das Vorbild die BwAst auch eher zwischen die auseinanderlaufenden Strecken gelegt, um die teuren Quadratmeter im Stadtbereich zu sparen und die Gleise für den Rangierbetrieb "nahebei" an den entsprechenden Anlagen zu haben.

Prinzipiell wäre es zunächstmal sinnvoller nochmal den dargestellten Streckenast etwas besser herauszukitzeln
und etwaige Problemstellen in meiner Prinzipskizze zu entdecken und zu eleminieren.
Die Feinheiten vom Bahnhof könntest Du später noch vornehmen.
Mir ist auch aufgefallen, dass ich Gl. 3c zu nah an 3b drangeklebt habe, was an der Lenzgeometrie liegt.



Hier mal verbessert und um ein Gl. erweitert, sowie die BwAst im Nebenraum.
Eigentlich könnte man versuchen das vorbildmäßig zwischen die beiden Strecken zu bekommen, aber mir fehlt die leider die Zeit zum knobeln.

Wenn Dir die Abkürzung FE.EF 25 was sagt, könnte ich die any auch dorthin senden.

Beste Grüße aus dem Urlaub von V.IWW 472

Michael