Moin,

In diesem Thread möchte ich Euch Plettenbacher Spezialitäten vorstellen. Das sind Dinge wie Bauausführungen und Betriebsweisen, die man machen kann, aber nicht unbedingt machen muss.

Erstes Thema ist der Wagenspeicher.

Viele von Euch haben einen Fiddleyard, manche einen Zugspeicher - Onkel Dagobert hat seinen Geldspeicher - und Plettenbach hat einen Wagenspeicher.

Für mich als Kleinbahner sind Lenz and Friends lediglich Hersteller hochwertiger Ladegüter: alle möglichen normalspurigen Güterwaggons werden über die beiden Rollwagenrampen im Umladebahnhof auf/vonRollwagen verladen oder entladen. Zu Beginn meiner 0m-Karriere gab es drei Wagen von 0SM und zwei von Lenz - „Reicht völlig aus!“ war mein Gedanke. Fünf Jahre später brauche ich Euch nicht sagen, was passiert ist 🙄😁

Irgendwo müssen die zwei Dutzend Wagen hin. Im Rahmen des Umzugs in einen neuen Raum bot sich folgendes Bild:


Alternative 1: Abstellen der Wagen auf Niveau Schreibtisch
Alternative 2: Einrichten von drei ca. 1.20 m langen parallelen Gleisen auf einem Regalboden unter dem Niveau Schreibtisch. In der linken hinteren Ecke habe ich unter dem Schreibtisch eine Wartungsklappe errichtet, um bei Störungen eingreifen zu können. Eine Klappe für den vorderen Bereicht wird noch gebaut, damit alles vor Staub geschützt ist.


Blick nach vorn: der leere Wagenspeicher…


…und gut gefüllt.

Wie bwirtschaftet man so einen Wagenspeicher? Antwort: ich weiß es noch nicht. Bisher ist es so gedacht, dass auf den drei Gleisen die Wagen sortiert nach gedeckt, offen und Spezial (Kesselwagen, Säuretopfwagen, vierachsige Wagen) verstaut werden. Dabei werden die Wagen mit Schraubenkuppung verbunden und in den Wagenspeicher geschoben. Beim Vorbereiten eines Betriebstagesgeht es anders herum: je nachdem, was für ein Wagen gebraucht wird, wird so lange gezogen, gekuppelt und gefiddelt, bis man den den Wunschkandidat in den Händen hat. Daher auch der relative große Abstand zwischen Gleisniveau und Schreibtischplatte.

Man kann das ganze natürlich auch "automatisieren" indem man auf jedem Gleis hinten eine Lok hinstellt, welche die geparkten Wagen einfach vorschiebt und spart sich dadurch die Kuppelei. Oder man bastelt sich einen Spill an Stelle der Lok... sobald der Betrieb in Plettenbach wieder losgeht, werde ich berichten.

Grüße

Jörn

Zwei ZAKs nebeneinander und zwei übereinander wären drin. Zum Spielen dann rausholen und auf den Schreibtisch? Definitiv eine Überlegung wert

Moin,

die Kisten müssen ja „nur“ einmal pro Session rausgeholt und später wieder verstaut werden. Sie würden dann 90 versetzt zur Anlage auf dem Schreibtisch stehen. Das werde ich definitiv mal überlegen.

Grüße

Jörn