Neuer Kunde im Frachtverkehr der DTB

08.04.2026 18:42
#1 Neuer Kunde im Frachtverkehr der DTB
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Hallo liebe Foristen,
die DTB hat die Warburger Brauerei als Kunden gewinnen können.
Ein Sohn des Brauereibesitzers konnte während seines Studiums der Betriebswirtschaft in Marburg mehrere Kneipen unter Vertrag nehmen. Ein gebraucht angeschaffter G-Wagen wurde rasch um-lackiert und bringt jetzt das edle Warburger Pils als Fassbier über Volkmarsen, Korbach, Frankenberg nach Marburg (im echten Leben die ehemalige KBS 198e). Da die Warburger Brauerei keinen Bahnanschluss besitzt, wird das Bier in Warburg-Altstadt umgeladen. Abends geht der Wagen als Übergabe zum Warburger RBF um am nächsten Morgen mit DG 11 die Fahrt nach Süden anzutreten. Schon am gleichen Abend kann der edle Stoff in die durstigen Kehlen der Jura- und Medizinstudenten abgefüllt werden.
Die Verbindung verkehrt außerhalb der vorlesungsfreien Zeit jeden dritten Tag nach Marburg. Damit der Wagen sauber bleibt, müssen die Lehrlinge der Brauerei jeden Freitag zur Reinigung desselben antreten, damit den Nordhessen die Pilsmacht der westfälischen Brauerei Warburg blitz sauber präsentiert werden kann.

Da die DTB in meiner Region verortet ist kann ich mit Gewissheit auf folgende Wahrheiten zurückgreifen:
- Die Warburger Brauerei existiert und hatte nie einen Bahnanschluss.
- Der Sohn des Chefs hat BWL studiert und ist mir persönlich bekannt.
- Wir beide sind in die Schule im Hintergrund oben rechts gegangen
- Unser Pils geht nicht nach Marburg sondern nach Kassel.
- Der Wagen kommt von Märklin/Ebay und hat jetzt RP25 Radsätze.
- Unser Pils ist das Beste



Wie ich gerade feststellen muss: Radlager und Untergestell müssen gealtert werden.

Beste Grüße
Wolfgang


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08.04.2026 20:11
#2 RE: Neuer Kunde im Frachtverkehr der DTB
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Ein tolles Ident-Element! Und Bier für den Süden - klingt nach Entwicklungshilfe?

Zum Wohle! 🍻

Jörn

Der ultimative Stresstest für eine Prototype-Freelancing-Konzeption:
Bahngeschichte, gefakte Bilder und Quellenschnipsel im Netz verstreuen, 2 Jahre warten.
Ist dann über die eigene Bahn ein Wiki-Artikel und ein Kenningbuch erschienen ist die eigene Konzeption wasserdicht und man kann mit dem Gleisplan weitermachen.

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