Hallo Veit,

Bei deinen Wünschen und dem Platz würde ich mich auf die Chemiefabrik oder ein Stahlwerk beschränken und die Strecke zwischen den Industriebauten in einen Schafy abtauchen lassen. So können Züge zerlegt und neu gebildet werden und auch wieder verschwinden. Eine Strecke gibt es dann zwar nicht, aber viel zu tun…

Meint
Thomas

Hallo Veit,

bei den Prämissen wurde ich direkt hellhörig und habe Dir und den anderen in Bergische_Bahn_Besonderheiten mal etwas aus dem Jahre 1931 eingestellt.
Wie ich dort schrieb, war aber auch in Deiner gewünschten Zeit zwischen 1980 und 1990 dort noch einiges los.

An Lokbaureihen waren es vornehmlich die V90, einige V60-Leistungen und natürlich in der Zuführung auch mal eine V100 oder etwas aus dem Pott wie die V160-Gruppe. Mit ein wenig mehr Zeit zuhause würde ich vielleicht auch Nachweise für Köf II und III beibringen können (Quatsch, schon da! Siehe im verlinkten Bergischen Faden die Bw Wt-Liste, V90 waren häufig die 344 und ein paar andere, plus V200.1 für den Programmverkehr zum Kraftwerk Lausward), aber da würde ich generell auf andere verweisen, da ich dort recht eingespannt bin und noch einige Baustellen offen habe.

Jedenfalls denke ich, dass Du dort den ein oder anderen Punkt für Dich entdecken und adapieren könntest, zumal der große Gleisplan auch Details bietet.

Beste Grüße aus dem Schaumburger Land

Michael

Hallo Otto,

bei "rangieren in Düsseldorf" fiel mir einfach sofort "der Grafenberg" ein und da ich jetzt nicht die ganzen 4x8´ vollplanen möchte, ist das nur als Appetitanreger zu verstehen. Das Ganze ist weder "meine Zeit noch exakte Gegend", da dürfen sich gerne andere daran austoben und ich gebe nur Hinweise.

Wie zum Beispiel:

https://maps.duesseldorf.de/?Zoom=7&Cent...arte=luftbilder

denn dort kann man in den verschiedensten Jahrgängen insbesondere zur gesuchten Zeit fündig werden und nach herzenslust selktiv komprimieren

Beste Grüße aus dem Schaumburger Land

Michael

P.S.: Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, war im Kraftwerk Lausward auch eine "Blase" im Betrieb. Zu Näherem bitte mal im DSO-Hifo bei Joachim Leitsch nachfragen.

Hallo zusammen.

Ja, da gäbe es ein etwas kompakteres Industriegebiet, nämlich Möbeck in Wuppertal.
Mal grob geschätzt könnte man das in H0 auf der besagten Fläche unterbringen könnte, wenn selektiv komprimiert würde.
Ich glaube das Michael hierzu auch einen Plan mit allen Gleisen und Weichen hat.

Das ganze Gewerbegebiet liegt im Hang und die Strecke führt im Bogen sowie Spitzkehren nach unten.
Hier eine einfache Karte:




Vielleicht wäre das ja was....

Grüße, Georg

Hallo Georg,

wenn es im Oval sein soll, fällt mir auch die "Möbeck" immer ein, aber es sollte ja Düsseldorf oder Ratingen sein.
Aber gerne hier nochmal der Plan aus der entsprechenden Anschlußanweisung aus dem November 1972

Beste Grüße

Michael

Hallo Veit,

zu den in deinen Ausgangsüberlegungen genannten Anschließern ein paar Gedanken.

Eisenhändler, Schrotthändler und Gerüstbauer sind schon mal gut. Der Eisenhändler kann auch durchaus 4-5 Wagen an jedem Tag bekommen und je nach Lieferspektrum ganz verschiedene Wagengattungen.

Aber:

Zitat von Vekobahn im Beitrag #1

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- ein sinnvoller Betrieb ist möglich vom Eisenhändler und vom Gerüstbauer zum Schrotthändler und außerdem vom Eisenhändler zum Gerüstbauer.

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Zitat von Vekobahn im Beitrag #1

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Aber ist sinnvoller und erfüllender Betrieb mit sowenig Betrieben möglich? Oder empfiehlt es sich einen SchaFY als zusätzlichen Ort mit einzubauen, der in seiner gedachten Stadt einen Hochofen oder so etwas hat?

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