Hallo Zusammen,

für das


fehlen mir (derzeit) noch die Ideen zum Gleisplan.

Heute war ich dann mal im Braunschweiger Hafen und habe Bilder gemacht.
Bin extra am Sonntag los, da ich keine Konflikte mit den Arbeitern und/oder Sicherheitskräften eingehen wollte. Es war auch niemand zu sehen. Vielleicht bin ich aber nun auf Video festgehalten worden.
Habe auch nur Schnappschüsse gemacht, wollte jedweden Ärger vermeiden.

Kran (m.E.n. das Hafen-Identmerkmal schlechthin):




"Freilager"



"Hafengebäude"




Ich mag diese dystopische Atmosphäre, den leicht morbiden Charme des Verfalls und die gewisse Weitläufigkeit der Gleislagen.

An einen Gleisplan traue ich mich derzeit noch nicht heran, da muß noch die Zeit finden diverse Literatur (meist OOK) durchzuarbeiten.

Schönen Sonntag
Klaus

Zitat von Bahnmoeller im Beitrag #2

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In welche Richtung verläuft die Treppe?
Von wo soll das bedient werden?
Warum ist der SchFy so viel niedriger?
Hast du wirklich Platz für eine Gleiswendel?
Kann der Treppenschacht auch gestaltet überbrückt werden?

Carsten Bahnmoeller

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nachgereicht:


Verbindung der 2 Anlagenteile:
Vorne und Hinten ist bereits eine Absturzsicherung gebaut.
Die Anlagenhöhe (105cm) ist durch die aufzuklappende Bodenklappe vorgegeben.



Hinter der aufgeklappten Bodenklappe ist die Durchfahrthöhe (für die Zuführung von - hier links - vom Gleiswendel zum Schattenbahnhof unter dem - hier rechts gelegenen - Schattenbahnhof) begrenzt. Daher nehme ich da dann die 50cm, das ist dann die Höhe des SFy (damit dieser dann unterhalb der Anlage noch bedienbar ist)

Hoffe ich konnte das einigermaßen verständlich visualisieren konnte.

nachgereicht

Rechte Seite



Linke Seite



in bewegten Bildern

Zitat von OOK im Beitrag #6

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Falls es mit em Womo nach Skandinavien geht, findest du in meinem Blog gute Reisetipps für Eisenbahnfreunde.
Gruß

Otto

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Hallo Alex,
Deinen Vorschlag habe ich dankend angenommen:


(alles Märklin-C-Gleis)


orange = "Zu- und Abfluß"
blau = "Abstellen"
grün = Anschließer

Interessant ist Dein Impuls die Anschließer vorne zu haben, da könnten dann die Anschließer links und rechts vor einem Gebäude sein. Der Anschließer in der Mitte wiederum könnte dann eine Freilagerstätte sein (damit man nach hinten durchsehen kann.

Deinen Vorschlag auf der anderen Seite das Hafenbecken in die Mitte zu nehmen, muß ich noch weiter durchdenken.

Mein Planum ist ja sehr massiv aufgrund der vorherigen Nutzung.
Das "Aufzubrechen" um Weichenantriebe revisionieren zu können würde nur wieder viel Dreck und Staub generieren.
Nun lautet meine Arbeitsthese:
5cm Fassadenstyrodur mit dünnen Sperrholzplatte bekleben, darauf dann die Gleise legen.
Die Zugriffe für die Weichenantriebe von unten im Styrodur "freilegen".
Das Ganze dann auf das Planum legen und bei Bedarf (nach dem Abnehmen der Gebäude) hochklappen, um an die Antriebe kommen zu können.

Das würde dann ermöglichen, ein Hafenbecken "mittig längs" zu integrieren.

Ich nehme Deinen Impuls nun ab morgen vormittag mit auf die Reise.

Im Juli möchte ich dann mit den Gleisauslegearbeiten beginnen......

Grüße
Klaus