Moin Kai-Nils,

du sagst es. Eine sehr Einsteigerfreundliche Anlage mit sehr ausgedehnten Nebenanschließern. Neben Vollbach IV und V denke ich darüber nach, mich als Einsteiger da heran zu wagen, bevor ich so weit bin, mich an etwas großes zu wagen.

Die Liebe zu Mini-Bw bei den Deutschen verstehe ich nicht.

Ein ähnliches Anlagenkonzept wie Tannweiler schlägt Tony Koester in seiner second edition von "Realistic Model Railroad Operation" vor. Da ist der Bahnhof auch ein einfacher Unterwegsbf, so wie Tannweiler. Warum also sollte da eine Lok übernachten? Oder macht der Ort etwa einen morgendlichen Verstärkerzug erforderlich? Wo bleiben dann die Wagen dafür in Tannweiler...?

Ich denke an die Position des Lokschuppens gehört ein Landhandel, ein Gaslager oder ähnliches. Ich denke ich würde es da hin platzieren, weil das Kunden sind, die ich gut kenne. Weil ich solche Kunden bereits ebenfalls bedient habe...

Die Ladestraße sehe ich ebenfalls am vorderen Rand der Anlage.

Gruß,
Matthias

Schuur ihr Jonge,

"Tannweiler" war nicht von Anfang an in der Gleisplansammlung der AMP-Reihe vertreten. In der 5. Auflage (Januar 1989, die älteste mir vorliegende) fehlt dieser Entwurf noch.

In der (überarbeiteten) 7.Auflage vom Oktober 1993 ist der Entwurf koloriert (!!) erstmals enthalten.

Eine weitere Überarbeitung erfuhr der Band im Mai 2003. Diesmal waren auch Überlegungen aus dem Band 2 "Modellbahnanlagen Planung" mit in den Band 1 übernommen worden; zudem waren weitere, ehemals schwarz-weiß gezeigte, Entwürfe koloriert. Allerdings erfolgte dieses "Nachkolorieren" deutlich "liebloser" (!!) als bei den erstmals in der 7. Auflage "bunten" Schaubildern.

Schade das dieses Konzept nicht weiter verfolgt wurde und dann irgendwann sanft entschlafen ist.

Grundsätzlich finden sich in diesen Büchern (Bände 1 und 2) wirklich hervorragende Ideen für Planung und Bau einer Eisenbahnanlage mit betrieblichen Möglichkeiten.

Kombiniert mit heutigen "Erkenntnissen" (seitlich angesetztem SchaFY oder Speicherkasetten) können da bis hin zu P2P-Anlagen wirklich tolle kompakte Anlagen komponiert werden.

Hallo zusammen,

auch ich fühle mich ziemlich angesprochen bzw. inspiriert durch Tannweiler. Danke OOK für diesen Beitrag !

Ich habe ja noch die Bernina-Brille auf, die ich eventuell auf Arosa oder wenn's gar nicht geht auf "nur" H0m reduzieren könnte ... Habe gerade die Gleispläne von Arosa und Scuol vor dem Umbau vor meinem inneren Auge mit der Frage, wieviel Arbeit der Tm so im Vergleich zu Tannweiler über den Tag hatte ...

Stelle mir vor, dass die beiden Betriebe mit jeweils 2 Gleisen einen gemeinsamen Besitzer haben. Z.B der linke Betrieb als Stanzerei und der rechte als Montage, mit Kühlschränken oder Waschmaschinen. Dann würden links (kleinere) Coils angeliefert werden und rechts die verschiedenen Bauteile wie Motoren, Kabel usw usw. in Gitterboxen 1 bis 2x die Woche zugestellt werden. Somit wäre eine 2achsige Rangierlok durchaus erforderlich. Diese würde ich nicht beim Lokschuppen übernachten lassen, sondern am Ende des Ziehgleises in einem Unterstand mit kleiner Tankstelle. Ein kleines Heizöllager anstelle des Lokschuppen könnte ich mir auch gut vorstellen. Vielleicht sind der Ölhändler und der Elektrogeräte-Produzent miteinander verwandt und die Rangierlok tauscht auch die Kesselwaggons aus ..? Der Tank-Lkw saugt das Heizöl direkt aus dem Kesselwaggon wie im Harz, Scuol oder Österreich üblich. Es braucht dann keinen Lagertank.

Jedenfalls eine sehr inhaltsreiche Vorlage, dieses Tannweiler !

Danke Euch und liebe Grüße
Frank