Hallo, nach einigen Runden in der Planung will ich hier gerne meinen ersten Entwurf für eine neue Modellbahn im Keller vorstellen. Die Bahn soll an der Wand entlang aufgebaut werden, da der Kellerraum auch für andere Aktivitäten von mir und meiner Frau nutzbar bleiben soll. Der Entwurf zeigt den Bahnhof Bullay in gespiegelter Form, einen ca. 3,3 m langen Streckenabschnitt und den Bahnhof Marl. Allerdings ist hier der Gleisplan nicht authentisch, weil ich mehr Rangierbetrieb machen will. Dargestellte Zeit ist Sommer 1960, wie bei meiner bereits vorgestellten Moselbahn "Mülheim an der Mosel". Da waren viele Fahrzeuge der Moselbahn noch im Einsatz. Betrieben kann die Anlage über ein ca. 3m langes Übergabegleis für den Übergang zur Staatsbahn sowie dem weiteren "Streckenverlauf" durch den Zugspeicher als Schiebebühne. Güterwagen von der Staatsbahn werden auf dem Übergabegleis zusammengestellt und gehen zum Bahnhof Bullay über, werden umrangiert und auf die Strecke geschickt. Umgekehrt können Wagen von der Moselbahn auf die Staatsbahn übergehen. Der Personenverkehr findet zwischen Bullay und der Moselbahnstrecke statt. Nur Sonderzüge kommen von der Staatsbahn und werden durch Lokwechsel übernommen. Ich denke die Anlage kann so gut betrieben werden, was meint ihr? Anbei die Pläne zum Betrachten. Schöne Grüße Rainer

Nee, das wird zu groß und gehört auch nicht zum Konzept. Ich will mich auf der Anlage auf den Betrieb einer Kleinbahn konzentrieren.

Grüße von der Mosel
Rainer

Ja, würde den Bahnhof eindeutig verorten, ist schon richtig.
So ein Bauwerk lässt allerdings die Strecke viel kleiner wirken. Vielleicht mach ich mir mal ein 3D-Pappmodel und schaue mir an wie das wirkt.
Grüße Rainer

Hallo, ehrlich gesagt habe ich mir über die Landschaft, insbesondere entlang dem freien Streckenabschnitt, noch keine konkreten Gedanken gemacht. Die Doppelstockbrücke könnte angedeutet werden, mal sehen. Ein Stück Moselufer sollte auf alle Fälle dargestellt sein. Vielleicht auch als Anlegestelle für eine Gierfähre, das gab es entlang der Moselbahn häufig, z.B bei Kröv, etc.
Wichtig wäre mir zunächst, wie ihr das Betriebskonzept einschätzt, also kann die Anlage so betrieben werden ohne das es langweilig wird. Da hoffe ich auf eure Erfahrung.

Gruß von der sommerlich sehr heißen Mosel
Rainer

Hallo, das wäre naheliegend und würde die Strecke deutlich verlängern. Leider brauche ich den Platz für meinen Nebenjob als Sachverständiger und meine Frau fordert auch ihren Anteil für ihre Nebentätigkeit. Also alternativlos...

Grüße Rainer

Hallo Klaus, das sind tatsächlich noch weitere Optionen um die Strecke zu verlängern. Die Anlage wird auf FREMO-Höhe, also SOK 1,30m sein. So habe ich auch meine Ausstellungsbahn konzipiert. Werde mal einen neuen Plan zeichnen.
Grüße Rainer

Ja, die Namensänderung ist dem abweichenden Gleisplan geschuldet. Bullay ist ja nur seitenverkehrt, sonst im Gleisplan unverändert. Grüße Rainer

Danke, das hört sich gut an.
Ich werde mal einen Fahrplan der Moselbahn gedanklich nachvollziehen. Da war, besonders in den letzten Jahren, zwar nicht mehr viel los aber ich könnte den Bau der Moselstaustufen zeitlich schieben. Dann wäre auch im Güterverkehr einiges zu transportieren.
Grüße Rainer