Hallo,

das ist ein interessantes Video. Danke fürs Teilen!

Bezüglich der Wagenreihung, könnte das vielleicht mit der Bremse zu tun haben? Der Wagen direkt hinter der Lok hat auffällig dicken Bremsschläuche (Vakuumbremse?), diese fehlen beim Holzwagen. Im Video am Bahnübergang ab 4:25 meine ich zu sehen, dass der Bremsschlauch des ersten Wagens mit der Lok verbunden ist, der zweite Wagen jedoch anscheinend nicht. Könnte sein dass der alte Wagen ein anderes Bremssystem hat, ich bin mir aber nicht sicher ob ich das richtig erkannt habe ...

Beste Grüße,
Hendrik

Hallo Thomas,

da bekommt man doch direkt Reiselust. Vielen herzlichen Dank für den Hinweis auf dieses schöne Video.

Ich würde auch mal auf die Bremse tippen. Der restaurierte (Holz-)Wagen hat nämlich offensichtlich keine Bremsschläuche (in Minute 11:38 gut zu erkennen). Sprich: Vermutlich ist der handgebremst. Vielleicht läuft deswegen der andere Wagen vorn, um auf das nötige Bremsgewicht zu kommen? Aber dazu können unsere Profis hier bestimmt qualifizierter Auskunft geben.

Viele Grüße,

Ole

Das vermute ich allerdings auch; der Holzkastenwagen scheint keine Luftbremse zu haben, und mit zwei Wagen ohne durchgehende Bremse dürften die nötigen Bremshundertstel nicht erreicht werden.
Es gab allerlei Reihungsvorschriften, die uns Rangieranlässe bieten: Gepäckwagen sind hinter der Lok einzustellen, Güterwagen auf Rollwagen müssen hinter den Personenwagen laufen, der letzte Wagen muß eine Handbremse haben, die Caboose gehört hinter die Schiebelok etc.

Herbert

Da fällt mir ein: So weit mir bekannt (ich habe es aber auf die Schnelle nicht nachgeprüft) mußten in Frankreich und wohl auch anderswo Gepäck- und Postwagen früher an der Zugspitze laufen. Das war wohl der Grund für die (fast) symmetrische Wagenreihung des Edelweiß-Pullman Amsterdam-Basel, der in Brüssel Nord und Luxemburg Kopf machte: Gepäckwagen, Couplage (zwei Pullmanwagen, davon einer mit Küche), Couplage, Gepäckwagen.

Herbert

Zitat von Bonsaibahner im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

das Umsetzen ist das zentrale Thema des Eisenbahnbetriebs!

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Guten Morgen zusammen,

Es gibt in der Eisenbahnromanik Mediathek des SWR zwei Filmchen über Sardinien, ich kann im Moment nicht nachsehen, aber in einem ist ein Interview mit einem Bremser auf dem Holzwagen im historischen Zug des Trenino Verde. Der Film sit schon etwas älter, von daher könnte das mit dem Breda Wagen eine "Rationalisierungsmaßnahme" der neueren Zeit sein. Es gibt vielleicht keine ausgebildeten Bremser mehr. Allerdings war der Zug im Film Dampflok geführt, und bestand nur aus Holzwagen.