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na dann wolln mer mal...

Hallo zusammen, ich bin mehr oder weniger unfreiwillig hier gelandet, weil das alte Gleisplanforum tot ist.
Ich bin nach wie vor noch im Planungsstadium einer kleinen afer feinen H0e Anlage.
Das Thema der Anlage soll die Bregenzerwaldbahn (auch Wälderbähnle genannt) sein.
Dem gGanzen zugrunde liegt die Annahme daß der Normalspurige Bahnhof Bregenz in den Untergrund verlegt wurde, und die Endstation der Schmalspurstrecke in den Bregenzer Seeanlagen situiert ist.
Es ist ein Point to Point Betriev angedacht. Die Strecke wird sich über Tunnels, verdeckte Gleiswendel, freie Strecke entlang des Flusses, und einem Schattenbahnhof über mehrere Ebenen in die Höhe winden, und im Bahnhof Bezau enden.
Unterwegs werden mehrere Gleisanschlüsse zu verschiedenen Betrieben (Kohlebergwerk, Sägewerk, Brauerei, Holzverladestelle, Molkerei bzw. Käserei) abzweigen, wo ein Güterzug Wagen abholen und bereitstellen soll.
Es werden moderne Diesel-Wendegarnituren für den regulären Personenverkehr unterwegs sein, wie auch Dampflokbespannte Museums- und Ausflugszüge.
z.Zt ist die geplante Anlagengröße TxBxH : 1000mm x 2500mm x 800mm (Höhe gemessen von Sok unterste Ebene bis höchster Geländepunkt.

Zitat von ralfgtr im Beitrag #1Witzige Idee (ich kenne die Situation in Bregenz gut), aber nicht uninteressant.
Dem gGanzen zugrunde liegt die Annahme daß der Normalspurige Bahnhof Bregenz in den Untergrund verlegt wurde, und die Endstation der Schmalspurstrecke in den Bregenzer Seeanlagen situiert ist.
Zitat
Es ist ein Point to Point Betriev angedacht. Die Strecke wird sich über Tunnels, verdeckte Gleiswendel, freie Strecke entlang des Flusses, und einem Schattenbahnhof über mehrere Ebenen in die Höhe winden, und im Bahnhof Bezau enden.
Unterwegs werden mehrere Gleisanschlüsse zu verschiedenen Betrieben (Kohlebergwerk, Sägewerk, Brauerei, Holzverladestelle, Molkerei bzw. Käserei) abzweigen, wo ein Güterzug Wagen abholen und bereitstellen soll.
Und das alles auf 2,5 x 1 m? Man darf gespannt sein.
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