Zu den "aktiven" Verschubmitteln, die damals verwendet wurden (Tiere, Kraftfahrzeuge, Menschen), steht auch einiges in der V3 von 1951.

H.M.

Ich hab mir den Kochenrath, 2.Teil, nun besorgt (ich hatte ihn noch nicht - und das bei einem Buch mit "Sicherungsanlagen" im [Unter-]Titel!) und eingescannt. Klick auf das folgende Bild lädt das ganze PDF (ca. 81 MB) herunter:



Ich finde die großteils in perfekter Schreibschrift händisch beschrifteten Zeichnungen wunderschön. Die Bindung ist teils brüchig, teilweise hat jemand (deshalb, im Nachhinein?) Seiten in der Mitte an einem Streifen zusammengeklebt, sodass der Text zweier Nachbarseiten nun eng aneinandersteht. Und bei den Tafeln fehlen II und V, die hat wohl jemand so schön gefunden, dass er sie herausgeschnitten hat - damit muss man bei antiquarischen Büchern immer wieder mal leben.

Die Verschubaufgaben sind einerseits großartig zeitgemäß, weil Handverschub als selbstverständlich angenommen wird; allerdings scheinen mir nicht alle optimal gelöst - mindestens bei einer kommt mir (allerdings nach nur Überfliegen) vor, der "Rohgutwagen" würde auf's nicht so gute Gleis gestellt, was dann ein oder zwei Verschubbewegungen mehr braucht - aber sei's drum!

Viel Vergügen!
H.M.

Vielen Dank für die Datei, ich hatte gerade mal geschaut, bei booklooker kostet der Teil 1 gerade 50,-€ und Teil 2 gibt es nicht.

Scheint ein recht informatives Buch zu sein, auch wenn es nicht meine Epoche ist.

Ungefähr zu dieser Zeit - 1900 bis 1920 - sind massenweise solche Bücher erschienen, die alle ungefähr dasselbe beschreiben: Das war die hohe Zeit des ingenieursmäßigen Eisenbahnbaus. Viele davon sind auf archive.org usw. online zu finden. Ein paar davon stehen auch in meiner Literaturliste, teils mit Downloadlinks.

Nachdem ich euch den 2. Band nun weggeschnappt hab, werde ich mir den ersten (vorerst?) nicht zulegen - über Bautechnik der Eisenbahnen hab ich genug, und bin nicht so interessiert dran.

H.M.