Hi Alle,

breaking news vorab: im Hifo gibt es Bilder zur Barytbahn. Zu dem dort verlinken Buch bei Gelegenheit mehr - sie war halt noch nicht ...

Bis dahin,
Reiner

Hi Alle,

das Buch ist der Hammer! Zunächst mal der Gegenstand: eine ziemlich abgelegene schmalspurige Bahn, die aber recht lange bestand (bis in die Diesellok-Ära), immerhin D-Kuppler (aber auch B- und C-) besaß, Zweiseitenkipper, die Personenwagen für internen Verkehr und weitere Wagen. Und diese Bahn bediente diverse Schachtanlagen mit einigen Hochbauten, die diese Fahrzeuge recht klein machen, aber auch kleinere Zweckbauten. Besonders interessant sind teilweise an den Hängen des Harzes gestaffelte Gleise – interessant wofür wohl?

Noch wichtiger ist aber die Darstellung dessen durch mehrere Text- und Bildautoren. Unglaublich, was zu dieser Bahn an Material zusammenkam. Folgt die Aufbereitung: teils doppelseitige, immer aber recht große Bilder (von mitunter zeittypischer Schärfe), auch in Farbe, fortlaufender Text plus gehaltvolle Bildunterschriften, Scans offizieller Dokumente, Grafiken von Landkarten (nicht durchgängig mit N-Pfeil), detaillierten Gleisplänen und Landschaftsquerschnitten, Aufrissen von Gebäuden und insbesondere vom vorgenannten Rollmaterial. Hinzu kommen persönliche Erinnerungen von Werkstudenten u.ä. - Kaleidoskop oder Fundgrube sind da sehr schlappe Metaphern für das Buch!

Eine besondere Lehre oder Schlussfolgerung ziehe ich aus der Barytbahn und ihren Nebenstrecken noch. Die Bahnen bildeten kein Netz, aber eine Art Stamm mit immer feineren Verästelungen, bis hin zu Waldbahnen mit mobilen Gleisen, Grubenbahnen ohne Loks… Bilden unsere Planungen in den Epochen 1 bis 3 diese besondere Fülle und Vielgestaltigkeit ausreichend ab?

Muss ich das Buch eigens als Weihnachtsgeschenk, vielleicht an sich selbst, empfehlen? Sind ja noch neun Tage…

Bis dahin,
Reiner