Hallo,
vielleicht führen diese Beispiele zum Ziel:



Ein Klick in die Bilder führt zu deren Herkunft.

Auf der OHE-Seite sind noch mehr Pläne von 1897 bis 1998 zu sehen.


hth

Viele Grüße ÷ Udo

Hallo Otto,

irgendwie habe ich im Kopf, dass Privatbahnen nicht unbedingt Aushänge für jeden einzelnen Bahnhof oder Haltepunkt gedruckt haben. Vielmehr habe ich diese Übersichten des gesamten Zuglaufes auch im Kopf.

Bei dem von der DB gewohnten Format stehen ja auch immer Folgestationen mit Zeitangaben drauf.

Hinsichtlich Aussehen und Inhalt historischer Dokumente erstaunt mich immer wieder http://www.walter-kuhl.de/riedbahn/index.htm
Na ja, er versorgt das Netz ja auch mit reichlich Informationen zu meinem dzt. Lebensraum. Vielleicht findest Du was auf seinen Seiten oder fragst mal an.

Viele Grüße

Michael

N' Abend Otto,
n' Abend Rest,

MiGru hat da schon recht: Eine Kleinbahn druckte EINEN Fahrplan für ALLE Bahnhöfe/Haltestellen/Haltepunkte einer
Strecke. Oft wurde die dem betreffenden Halt entsprechenden Zeile entsprechend markiert: Fertig

So kenne ich das von der Freien-Grunder Eisenbahn auch. Dort entsprach der Aushangfahrplan der Aufmachung der
Bleckeder Kleinbahn. Die Kleinbahn Weidenau-Deuz ging analog vor: Viiiel zu teuer, für jeden der handvoll Bahnhöfe
einen extra Plan drucken zu lassen!!
Die "besseren" Privatbahnen hatten an "wichtigen" Bahnhöfen oftmals Tafeln, auf denen die Abfahrten mit, zum Teil
emaillierten Blechtäfelchen, bei jedem Fahrplanwechsel im Wortsinn zusammen gepuzzlet wurden.

Für den bei der BAE dargestellten zeitraum wäre dann noch ein zeitgemässer Schrifttyp zu benutzen; Arial passt da
dann vielleicht eher nicht so ganz...

Soweit erst mal vom Main.

Grüsse Hartmut

Im möchte ins Horn der Vorposter stoßen. Der gleiche Fahrplan hängt an allen Stationen aus. In Epoche 6 hat sich die hiesige Staatsbahn dieser Tradition auch wieder erinnert und macht auch solche Einheits-Aushangfahrpläne. Nur die Station, an der man sich befindet, ist farblich markiert.

Zur Schriftart: Die Privatbahnen wollten damals modern wirken und tendierten deshalb zu Antiqua-Schirftarten, gerne auch mehrere unterschiedliche, siehe auch oben. Fraktur war sicher die Ausnahme. Heute wollen Museumsbahnen oft einen falsch historischen Eindruck machen in dem man Fraktur verwendet.

Hier noch zwei österreichische Exemplare:
SKGLB-Fahrplan aus 1892 in Werbung eingebettet: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c..._Fahrplan_1.jpg
Fahrplan aus 1914 der Wieser Bahn (im Besitz der GKB, Betrieb durch private Südbahn), dazwischen eingeschoben die abenfalls private, schmalspurige Stainzerbahn (im Beistz des landes Steiermark, auch betrieben von der Südbahn): https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...erbahn_1914.jpg

Hallo Jaffa!

Dies Seite ist echt toll und man kann einiges über Schriften lernen bzw. nette Schriftarten runterladen. Gerade bei der Fahrzeugbeschriftung ist das sehr hilfreich!
Allerdings bezweifle ich, dass die DIN 1451 generell verwendet wurde. Hier kann man erkennen, dass verschiedene Schriftarten im Einsatz waren: http://www.deutsches-kursbuch.de/ .

sonnige Grüße

Hallo Jürgen!

Deine Ausführungen waren sehr hilfreich für eine Fragestellung im Zusi-Forum (http://forum.zusi.de)! Da konnte ich jetzt ein Bahnhofsschild mit Schriftart Calendron identifizieren!
Wenn man vorbildnahe Beschriftungen erstellen will, dann bekommt man leider schnell graue Haare. Große Unternehmen basteln sich aus einer Standardschrift mit leichten Abwandlungen dann eine Hausschrift. Hierzulande hat der Staat auch immer wieder an der DIN 1451-Schrift herumgebastelt, aber leider sind die Verkehrsschilder dann für den Modellbauer kaum umsetzbar.

Mit automatisch generierten Fehlern kenn ich mich leider nicht aus. Die Frage ist ob man es bemerken würde.
Bei den Schriftarten würde ich für die Ortsnamen u.ä. "Beton Condensed Bold" und für die Zeiten "Bodoni Condensed" empfehlen. Ähnliche Gratisschriftarten sind sicher auch zu finden.

Hallo OOK,

jaffas Ansatz geht in die richtige Richtung, aber ich finde, man müsste vorher noch die Position der Buchstaben ein bisschen variieren. Das handgesetzte "Vorbild" lebt ja nicht nur vom ungleichmäßigen und partiell auch unvollständigen Druck einzelner Typen, sondern insbesondere von der leicht unregelmäßigen Anordnung (sowohl horizontal als auch vertikal).
Kerning können die Computer halt mittlerweile einfach zu gut, da wirds evtl. am PC gar nicht einfach, die Buchstaben passend unpassend anzuordenen. Eventuell müsste man den Formeleditor bemühen. Notfalls halt mit dem LaTeX-System, das hat (man korrigiere mich, wenn meine Erinnerung mich trügt) so was auf dem Kasten.

Anderer (und vermutlich unterm Strich schnellerer) Ansatz: Vergrößerte Buchstaben ausdrucken, ausschneiden und in guter alter Handarbeit zum Fahrplan zusammenpuzzeln. Linien usw. "halbhändisch" per Kuli ergänzen und dann scannen/kopieren. Das ist auch eine gute Übung für zukünftige Erpresserbriefe... (jaja, so wie früher in den Krimis)

Etwas untergegangen ist OOKs Hinweis auf die Nützlichkeit der "Aushangpläne" für die Qualitätsprüfung der Fahrplangestaltung. Irgendwie scheint der gemeine Fahrplangestalter eine gewisse Ignoranz gegenüber seiner Kundschaft an den Tag zu legen. Aber das ist ja beim Vorbild zumindest partiell auch so.