Michi hat seinen ersten Messingbausatz einigermaßen erfolgreich bewältigt. Feine Sache das. Probefahrt - doch welch Jammer, die tollen finescale-Radsätze wollen partout nicht durch Michis einzige Eigenbauweiche auf der Anlage.
Ursachenforschung. An dieser Weiche hat der Erbauer schon unzählige Male nachgebessert. Und so nimmt das Schicksal seinen Lauf.
Liegt es vielleicht an den Radsätzen? Innenmaß nachgemessen, scheint etwas zu weit zu sein, also vorsichtig nachjustieren. Nein, das war es doch nicht.
An den Weichenzungen dezent mit ein, zwei Feilstrichen nachgebessert, dann wieder nachgebogen.
Auch nicht. Doch was ist das? Es tritt deutlich eine Spurverengung auf Höhe des Herzstückes zutage. Nun gut, Nägel ziehen und wieder neu ausrichten.
Schon besser, nur die besagten Radsätze sind noch nicht überzeugt.
Die Trittbretter verstehen sich auch nicht so wirklich mit dem Weinert Weichenhebel. Auch hier nachbiegen; das klappt mit drei der Tritte, der vierte löst sich komplett ab.
Die Weichenzungen liegen mittlerweile eigentlich gar nicht mehr so schön an, das kann nichts mehr werden. Also doch den Lötkolben zum Einsatz bringen und sie neu auf der Pertinax-Stellschwelle justieren.
Überhaupt der Andruck auf die Backenschienen! War vorher irgendwie akzeptabel, jetzt jenseits davon. Da ist dieser Mikroschalter im Untergrund, da muss also auch noch neu justiert werden. Schade nur, dass der Autor so vollstationär gebaut hat - also beginnt nun die Fingerakrobatik unter Tage. Dabei ist das noch eine der leichter erreichbaren Weichen!
Zwischendurch mal den P-Wagen wieder richten, also das Trittbrett neu anlöten. Der Lötkolben liegt gerade an der Anlage, was solls, nehmen wir mal schnell die Flamme. Wäre auch sicher gut gegangen, nur schade, dass dicht dabei der Kunststoffpuffer von Tonner sitzt - saß!
Vielleicht doch erstmal an der Weiche weiterwerkeln…
Mittlerweile mag auch der Weinerthebel nicht mehr richtig packen. Des vielen Schaltens müde hat er beschlossen mit Bosheit über den Y-Hebel (wie heißt der eigentlich richtig?) hinweg zu springen und zu schmollen.
Sei es drum, nun tritt Plan C? (D,E…) in Kraft.
Am Ende des Tages hat die Weiche einen komplett neuen Schalter unter Tage erhalten, sie wird nun als erste Weiche auf der Rügnitzer Kleinbahn aus der Ferne gestellt, und zwar mit einer Messingstange (System Tischfußball); ein Preiserlein bewacht nun den nutzlos gewordenen Weichenstellhebel, auf dass niemand auf die Idee komme dort eingreifen zu wollen. Der P-Wagen wurde noch mal (teil)demontiert, der Puffer erneuert usw. Allein die Radsätze laufen da immer noch nicht so richtig, sie sind dann durch nicht ganz so feines aber funktionables Material eines Herstellers aus Nürnberg ausgetauscht worden.
Haben wir nicht ein schönes Hobby?
An solchen Tagen denke ich verschärft über den Segen der Abrissbirne nach. Großseriengleise und -weichen, dazu ebensolches Rollmaterial. Aus der Packung nehmen und alles funktioniert. 0-Regelspur und alles von Lenz, was anderes käme mir dann nicht mehr auf die Schiene, das wäre es!
Da ist es fast schon ein Glück, dass just an diesem Tag auch dieses Schreiben vom Finanzamt kam. Damit erledigten sich die Neubau-Planspiele ganz von alleine wieder…

P.S.: ich bitte von Beileidsbekundungen abzusehen

Zitat von Sebastian

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Als das Gespräch nach 10 Minuten zu Ende war (nein, der für seine ausführliche Telefonseelsorge bekannte thüringische Kleinserienhersteller hatte nicht angerufen)

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