Pläne von Alexander Schlauberger, pardon Schleberger
#27 RE: Pläne von Profis wie Schlauberger...
Ich vermute beim Autor einen gewissen Geltungstrieb ("Seht her, ich habe Modellbahnliteratur verfasst!"), verbunden mit einem weitgehend bis total ahnungsbefreiten Verlag. 
Falls jemand den Herrschaften ernsthaft vors Schienbein treten möchte: ich vermute, dass ein Gutteil der Bildautoren gar nichts von dem Glück weiß, in diesem Machwerk verewigt worden zu sein. Da kann ein kleiner Hinweis für spannende und mehr als kostendeckende Unterhaltung sorgen. 
Ich spreche da übrigens aus bester Erfahrung... 
#28 RE: Pläne von Profis wie Schlauberger...
#30 Schlauberger, die Zweite...
N' Abend,
mal abgesehen davon, dass dieser 2. von Otto eingestellte Gleisplan auf 1,5m x 1,0m unbaubar ist,
sehe ich im "Gleisplan" ein gewissesn Grundpotential.
Ich hab' das mal mit Piko-A-Gleisgeometrie ins WinRail geklimpert; auf 2,5m x 1,0m geht da schon was:
Mit anderer Geometrie und steileren Weichen kann man den sicherlich noch etwas "eindampfen".
Hartmut
Das ist natürlich ein ordentlicher Plan für 1 x 2,5m:
Aber wo ist der im Schlaumeier-Plan vorhandene Abgang in die Unterwelt?
#32 RE: Schlauberger, die Zweite...
Zitat von hwunderlich im Beitrag #30
... mal abgesehen davon, dass dieser 2. von Otto eingestellte Gleisplan auf 1,5m x 1,0m unbaubar ist, sehe ich im "Gleisplan" ein gewissesn Grundpotential.
Mit FleischmannProfiGleis (SIC) und Verwendung des 250 mm Schweineradiuses wäre er aber schon baubar!
Grüße Hubert
Genial, hubert! Fast. Denn die Umfahrlänge reicht ja wohl kaum für mehr als zwei Wägelchen. Wäre es nicht möglich, statt des letzten Bogengleisstücks 6020 vor dem Endbahnhof eine Bogenweiche 6077 zu platzieren und das das Umsetzgleis zu verlängern (s. meine Grafik)?
Auch brauchst du den "Schweineradius" ja nur vom Endbahnhof bis zum Bogenscheitel, um den Anlagenrand nicht zu überschreiten, anschließend kann es wesentlich größer weiter gehen. Das kurze Schweinestück kann man dann ja durch einen Wald tarnen.
Gibt dein Planungsprogrann eine Information über die notwendigen Gefällepromille, um abzutauchen?
Zitat von OOK im Beitrag #33
Auch brauchst du den "Schweineradius"ja nur vom Endbahnhof bis zum Bogenscheitel, um den Anlagenrand nicht zu überschreiten, anschließend kann es wesentlich größer weiter gehen. Das kurze Schweinestück kann man dann ja durch einen Wald tarnen.
Also ich persönlich brauche den Schweineradius gar nicht! Das oben ist der Originalplan 1:1 abgemalt!
Plan reloaded:
Grüße Hubert
#36 RE: Schlauberger, die Zweite...
Zitat von OOK im Beitrag #35
... Das würde den Wert seines Buches um dreihundert Prozent steigern.
300% x 0 = 0 !!
Zitat von OOK im Beitrag #35
Beginnt das Gefälle eigentlich gleich an der Einfahrweiche von "Schlaudorf" oder erst bei der Trennungsweiche?
Erst bei der Trennungsweiche!
Grüße Hubert
#38 RE: Schlauberger, die Zweite...
Respekt liebe Freunde, Respekt!!
N' Abend erstmal.
PIKO hat einen solchen "Schweineradius" nicht im Programm. Und ehrlich gesagt, ich hätte mich nicht
getraut, so etwas zu planen, geschweige denn hier zu veröffentlichen
Die Landschaftsformation hat Hubert ja schön herausgearbeitet; das kann mein WinRail so leider nicht
Ich würde allerdings den Bahnhof an die Vorderseite legen und einen Schattenfiddle an der Vorderkante direkt
darunter.
@ Otto: Der Abgang ist der innere Bogen an der DKW; ich hab' das nicht weiter dargestellt. Ich unterstelle "oben"
rechts eine Erzgrube und würde daher den Streckenabgang in dieser Richtung kaschieren, um ein Kreuzung von Eisenbahntunnel
und Schacht rein optisch schon auszuschliessen.
Hartmut
#39 RE: Schlauberger, die Zweite...
Zitat von hwunderlich im Beitrag #38
PIKO hat einen solchen "Schweineradius" nicht im Programm. Und ehrlich gesagt, ich hätte mich nicht getraut, so etwas zu planen, geschweige denn hier zu veröffentlichen
Warum nicht, wir ja hier quasi unter uns!
Grüße Hubert
Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #39Zitat von hwunderlich im Beitrag #38
PIKO hat einen solchen "Schweineradius" nicht im Programm. Und ehrlich gesagt, ich hätte mich nicht getraut, so etwas zu planen, geschweige denn hier zu veröffentlichen
Warum nicht, wir ja hier quasi unter uns!
Warum sollte man das nicht veröffentlichen? Ich sehe diesen Entwurf als Einsteigeranlage für vorbildgerechten Betrieb ( nicht Gleislage). Wie beginnt man das Modellbahnhobby? Oftmals mit einer Strartpackung oder? Auch die verwendete Weichengeometrie spricht für die Startpackung. Von Beginn an weg vom Oval. Kleines Projekt um zu üben in Sachen Moba und übersichtlicher Betrieb, was wollen wir mehr für Anfänger?
Ok ich bin vielleicht zu euphorisch ob diese Planung die Zielgruppe auch erreicht, aber nicht ohne Hoffnung.
Viele Grüße Kai-Nils
(The Australian Locomotive Enginedriver's Guide)
Zitat von hwunderlich im Beitrag #38Flexgleis...
PIKO hat einen solchen "Schweineradius" nicht im Programm. Und ehrlich gesagt, ich hätte mich nicht
getraut, so etwas zu planen, geschweige denn hier zu veröffentlichen
Zitat von cargonaut im Beitrag #40Genau so wollen wir es sehen.
Ich sehe diesen Entwurf als Einsteigeranlage für vorbildgerechten Betrieb ( nicht Gleislage). Wie beginnt man das Modellbahnhobby? Oftmals mit einer Strartpackung oder? Auch die verwendete Weichengeometrie spricht für die Startpackung. Von Beginn an weg vom Oval. Kleines Projekt um zu üben in Sachen Moba und übersichtlicher Betrieb, was wollen wir mehr für Anfänger?
für die Formulierung.#43 RE: Schlauberger, die Zweite.
#47 RE: Schlauberger, die Zweite.
Zitat von JBS im Beitrag #44
gibt es eigentlich einen tieferen Grund, die beiden Anschließer nicht nach innen abzweigen zu lassen?
Ja - den tieferen Grund halt. Daher würde ich beide Anschlüsse da lassen, wo sie sind. Vielleicht bei dem einen das Gebäude so drehen, dass es zwischen Anschlussgleis und Streckengleis liegt => wegen dem PAN.
Die DKW wäre die 6194.
Das ganze sieht nach einem Projekt aus, was man mal in den Ferien mit den Kindern für die Kinder unter dem Projektnamen "Smartypants" hinzaubern / zusammenkloppen könnte. Zum Warmwerden für die Plettenbacher Kleinbahn.
LG
Jörn
#48 RE: Schlauberger, die Zweite.
#49 RE: Schlauberger, die Zweite.
Kleines Update:
Erst mal Jörns Vorschlag 
ins Reine gezeichnet:
Zum Zweiten den Schweineradius (250 mm) durch Modellbahners "Deutschlandkurve" (360 mm) aus der Startpackung ersetzt:
Grüße Hubert
Danke Hubert. Aber jetzt haben wir ein Problem: Die Anlage mit dem Schweineradius hat Pep, während die mit dem 36er Radius fade 08/15 aussieht. Déjà vu.
Eine Variante ist noch auf meinem Wunschzettel. Den Schweineradius nur mit einem Gleisstück, dann mit größerem Radius weiter, außerdem ein weiteres Ladegleis im Schlaudingens.: 
Ist das machbar, Herr Nachbar?
Außerdem hätte ich nichts dagegen, den Hochbau des Anschlusskunden rechts unten virtuell außerhalb des Anlagenrandes anzusiedeln und nur eine Rampenkante auf die Anlage.
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