Hallo Helmut,

dass wir uns da nicht getroffen haben... - Du rufst nostalgische Gefühle in mir wach! Hier nur so viel: Das Hotel im Bild 2 ist doch eine Sensation!

Gracias und ,
Reiner

Interessante und auch schöne Bilder.
Ich bin auch in den frühen Siebzigern mehrfach mit dem Zug von F nach E gefahren, aber am andere Ende der Pyrenäem, da ging das wenigstens auf Meterspur: Der bekannte Topo von Hendaye nach San Sebastián. Grenze war an der Brücke von Bhobia. Dort hiet der Zug mittn auf der Brücke, alles ausstign, durch das Zollgebäude gehen und dabi die Grenze (im Wortsinn) überschreiten. Durch den Aufgang kam man dann auf den spanischen Teil des Bahnsteigs und konnte wieder einsteigen.

Ich konnte aber auch einmal in Irún (ein par hundert Meter weiter südlich) beim Umspuren des Lusitania-Express zuschauen, das war ein Liegewagenzug der CP von Paris nach Lissabon. Die Wagenzahl erinnere ich nicht, vielleicht sieben. Alle zusammen wurden mit elektisch angetriebnenen feststehenden Spindelhebeböcken angehoben, nachdem die bereitstehenden Monteure (für jedes Drehgestell einer) unter die Wagen geklettert und das Bremsgestänge von den Drehgestellen gelöst hatten. Jetzt kam von der Breitspurseite her ein ganz niedriger Traktor mit der entsprechenden Anzahl Breitspurdrehgestelle am Haken und fuhr unter die hochgebockten Wagen. Die Regelspurdrehgstelle schob er dann vor sich her und die breiten Drehgestelle wurden an passender Stelle abgehängt. Dann wurden alle Wagen zugleich wieder runterglassen, die Bremsgestänge wieder montiert etc. alles zusammen vielleicht eine Viertelstunde.
Nota bene: Der Liegewagenzug war besetzt! Nach und nach gingen über all die Fenster runter und die Leute schauten heraus, was denn hier wohl abging.
Leider war mein Bahninteresse damals schon narrow minded und ich habe keine Fotos von dem Procedere gemacht. Müsste es aber irgendwo im Netz geben.
Gruß

Otto