Hallo Leute.

Neulich habe ich mir einmal wieder den klassischen MAPUD-Faden „Sinn und Unsinn von Animationen“ zu Gemüte geführt. Und am Ende hatte ich das Gefühl, daß zwar allerhand Unsinn herausgearbeitet und benannt wurde, sich aber nicht allzu viel Sinn ansammelte.

Nun sind wir inzwischen im Jahre 2023, und die Miniaturisierung ist immer weiter fortgeschritten, sodaß es sich meiner Meinung nach einmal wieder lohnt, über Dinge zu sprechen, die sich bewegen, obwohl sie kein Triebfahrzeug sind. Insbesondere darüber, wie diese Dinge den Eisenbahnbetrieb bereichern, indem sie mit Eisenbahnfahrzeugen interagieren.

Ich habe schon ganz viele Ideen für sinnvolle Animationen, die man hier diskutieren kann. Ich will aber nicht gleich alles vorweg nehmen, und mache heute erstmal Nägel mit Köpfen:


https://abload.de/image.php?img=photo_20...0_21-3t4ix1.jpg

Diesen Unimog U 406 hat die Firma Carson in einigen Varianten seit 2019 im Programm. Er ist an einigen Stellen schon ab gut 75€ zu haben, und ein vollwertiges Rangiermittel für Eisenbahnfahrzeuge.
Er hat zwar gefühlt den Wendekreis eines Big Boys, man wendet also desöfteren in drei oder mehr Zügen.
Dafür kann man ihn aber vergleichsweise feinfühlig steuern und adäquat langsam fahren lassen.
Und er zieht. 30 Achsen durch eine S-Kurve. Ich war sehr erstaunt…

Dieses Vehiculum eröffnet damit ganz neue Perspektiven für den Platz-geplagten Modelleisenbahner:
Zum einen werden Anschlußgleise mit Drehwinkeln und Drehscheiben in beliebiger Größe und Anzahl möglich, zum anderen kann nun jeder noch so kleine Anschluß eine eigene „Werkslok“ haben, und schon haben wir überall die Möglichkeit des kooperativen Rangierens mit mehreren Mitspielern, fast egal wie klein die Anlage ist.

Voraussetzung dafür ist aber (bisher) der passende Untergrund. Fast alle Asphaltflächen gestalte ich mit Kapa-Platten, das sind diese Sandwich-Pappen aus dem Architekturbedarf. Unter der Pappschicht verbirgt sich eine sehr vielfältige Styrodurschicht, die ich als Beton, Asphalt, Putz, usw. verwende. Auf dieser Oberfläche ist der Unimog bärenstark, denn er hat tatsächlich Gummireifen. Ganz anders performed er auf bemaltem Gips, da dreht er recht bald durch.

Wenn ich ihn temporär mit Kufen ausgestattet habe, werde ich berichten, ob er sich auch als Zweiwege-Fahrzeug eignet, wir werden sehen.
Ich hoffe, wir bekommen hier eine spannende Diskussion, bis bald,
Gruß
Alex

Moin Kai-Nils,

klar, die Regel sind natürlich Zweiwege-Unimogs mit offener Ladefläche, gerne noch mit Betonplatten oder Bremsluftbehältern drin.
Aber um zumindest unseren Horizont desbezüglich zu erweitern, hier ein Zweiwege-Unimog mit deutlich eingeschränkter Sicht nach hinten durch einen Kranaufbau, siehe auch die umfangreichen Außenspiegel:

http://www.bahn-express.de/berichte/be68.htm (etwas bis zur Mitte scrollen)

Das wäre doch mal ne Herausforderung für die Mikromodellbauer ;)

Jörn,
das is ja mal wieder ne klasse Geschichte die du da auspackst, das muss ja echt ne Schau gewesen sein.
Diese Anschlußbahn zu VDM und Brünninghaus würde an sich schon eine ganz passable Anlage abgeben...

Von den schweren Unimogs U 425 ff kenne ich dann auch noch Ausstattungen mit Prallplatten an der Front und zum Teil vollwertigen Pufferbohlen. Ich überlege, meinen U 406 auch mit so etwas auszustatten, allerdings habe ich das bisher eben nur bei den großen Unimogs gesehen...

Gruß
Alex

Ich bin gerade sehr begeistert,

was für Geschichten man dir entlocken kann, Jörn

Da diese Konstellation aus Dreh- und Hub-Drehscheiben ja ein Musterbeispiel für diesen Faden ist, möchte ich den beschriebenen Vorgang noch um zwei Links ergänzen, die zugegebenermaßen die selbe Bilderserie zeigen:

http://www.drehgestelle.de/5/h_sonst_ddbdgs.html

http://www.ostbahn.org/anschluss/duerr/drehscheibe.html

Jörn, erinnerst du dich noch, wann du Zeuge all dieser Umstände geworden bist?

Gruß
Alex

Moin Leute,

hier nochmal was für den Ideenspeicher:

https://fotoarchiv-stadtarchiv.kiel.de/z...fotos.jpg&hst=1

Bildbeschreibung: Neuartige Befüllanlage am Getreidesilo im Nordhafen
Bildnummer: 55450
Aufnahmejahr: 1973

Am coolsten wäre natürlich eine Kombination mit fahrenden Lastwagen, aber auch ein permanent stehender Hängerzug, der alle paar Minuten einmal gekippt wird, dürfte schon für Landhandels-Atmosphäre sorgen...

Gruß
Alex

Meine sehr verehrten Damen und Herren,

es gibt nichts, was es nicht gibt, besonders bei der Eisenbahn.

Zweiwege-Unimog mit Plane und Spriegel, ziemlich hoch sogar:

http://polier.ch/Fotoarchiv/W/WerderR/13...3I/13G-001A.jpg

Gruß
Alex

Moin Kai-Nils,

na gut, der Punkt geht an dich

Hier hab ich noch quasi ein Feldbahn-Ottensen gefunden

https://youtu.be/ZvczC2yO_s4?t=1866

Faszinierend, wie ich finde...

Gruß
Alex