Guten Tag liebe Modellbahnkollegen,

meine neue Modellbahn soll Motive der Saalbahn in Bezug auf Landschaft, Fahrzeuge und Betrieb aufnehmen. Das Konzept sieht eine eingleisige, elektrifierte Hauptstrecke mit abzweigender Nebenbahn und einem weiteren Anschluss vor ( Den Ursprungsplan hatte ich einem anderen Forum entnommen ). Als Zeitraum habe ich mir die Jahre 1967 ( Wiederbeginn des elektrischen Betriebes auf der Saalbahn ) und 1981 ( Fertigstellung des Ausbaus zur doppelgleisigen Hauptstrecke ) vorgegeben. Es ist möglich, eine grosse Anzahl von Personen und Güterzügen zum Einsatz zu bringen. Der Bahnhof an der eingleisigen Hauptbahn verfügt an der Hauptstrecke über ein Kreuzungsgleis und ein Abstellgleis. Im Bereich des Abzweigs der Nebenbahn befinden sich neben dem Bahnsteig, ein Güterschuppen, eine Laderampe und ein Freiladegleis sowie eine kleine Tankstelle. Der Nebenbahnendbahnhof verfügt über einen Güterschuppen, eine Laderampe, ein Freiladegleis und eine kleine Lokstation. Von der Nebenbahn soll ein Anschluss abzweigen. Der angefügte Gleisplan bezieht sich auf die sichtbaren Streckenabschnitte. Im Untergrund befinden sich zwei 10-gleisige Schattenbahnhöfe mit minimum 2500 mm Gleislänge die über ovale Gleiswendeln erreicht werden. Die Nebenstrecke ( gelb ) ist 303 mm über der Bahnhofsebene ( grau ). Im Bereich der Hauptstrecke beträgt der Mindestradius im nicht sichtbaren Bereich 600 mm, bei der Nebenbahn sind es 484 mm, im sichtbaren Bereich sind die Radien größer.
Ich möchte mir die Möglichkeit haben, einem automatisierten Betrieb entspannt anzuschauen sowie im Bereich der Nebenbahn selbst zu fahren. Die Anlage soll auf Rollen montiert werden, damit ich die Anlage von allen Seiten erreichen kann.
Für Anregungen zum Gleisplan bin ich dankbar und Kritik ist ausdrücklich erwünscht!

Viele Grüsse

Steffen

Guten Morgen,

sorry, ich hatte den Gleisplan nicht mitgeladen.

Mit freundlichen Grüssen

Steffen

Hallo,

vielen Dank. Leider konnte ich meine WinTrack Datei nicht hochladen.

Mit freundlichen Grüssen

Steffen

P.S. Der Anschluss an der Nebenbahn soll eine Kaserne/Truppenübungsplatz bedienen.

Hallo Hubert,

der Plan ist von gestern Abend. Ich habe inzwischen den Nebenbahnendbahnhof weiter nach vorn geplant. Die Anlage steht rechts und hinten an der Wand. Ich hatte aber geschrieben, dass die Anlage auf Rollen gebaut wird, damit eine volle Zugänglichkeit gewährleistet ist.

Grüsse

Steffen

P.S. Danke für den Tipp mit WinTrack. Datei hängt an.

Guten Tag,

ich bin das erste Mal in einem Forum unterwegs. Ich habe die WinTrackdatei an meine letzte Antwort angehängt und mit WinRar hochgeladen. Gern würde ich ein Bild einstellen, leider fehlt mir dazu das Wissen. Es gibt zwei äußerst umfangreiche Schattenbahnhöfe, in deren Planung habe ich viele Anregungen, auch aus diesem Forum, einfliessen lassen.
Es ist nur eine eingleisige Hauptbahn, die Nebenstrecke ist die untere Ausfahrt links.

Grüsse

Steffen

P.S. Der Bahnhof wurde in einem anderen Forum geplant und besprochen (nexusboard.net). Leider kann ich keinen Link setzen.

Hallo Daniel,

danke für die Hinweise. Ich habe fast alles hier im Forum gelesen, aber dass sollte ich dann überlesen haben.

Gruss Steffen

Jetzt der Link: http://www.nexusboard.net/showthread.php...threadid=304081- Ich hoffe es klappt.

Gruss

Steffen

Hallo sr-kamera,

danke für Deine Anregungen. Über dem Bahnhof der Hauptstrecke befindet sich der Anschluss für den Truppenübungsplatz. Er ist 303 mm höher wird noch optisch durch einen Wald getarnt.
Die Güterzüge, die einzelne Wagen abgeben sollen ( oder auch aufnehmen ), müssen auf dem durchgehenden Gleis rangieren oder in den Bereich einfahren, der für die Nebenbahn vorgesehen ist. Ich habe versucht, ohne DKW zu planen, weil ich großen Wert auf die Betriebssicherheit lege. Mit einer DKW könnte man diesen Bereich anders gestalten. Eine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit den neuen DKW von Tillig? Im Netz findet man unterschiedliche Aussagen.

Gruss

Steffen

Hallo Sascha,

wenn der Gleisanschluss an einem Truppenübungsplatz endet, wird es nur eine lange Kopf- und Seitenrampe, Panzerfahrzeuge sind über die Seitenrampe aufgefahren, LKW bzw. Geländewagen über die Kopframpe. Zustellen kann man meiner Meinung nach fast alle Güterwagen, da in meinem Zeitraum, siehe ganz oben, in der DDR fast alles mit der Bahn transportiert wurde. Mir ist aber auch bekannt, dass Panzer direkt vom Flachwagen ohne Rampe gefahren wurden. Die Truppen wurden mit gedeckten Güterwagen oder auch mit Personenwagen ( ist etwas bequemer ;-) ) transportiert. Ich überlege noch, ein kleines Tanklager zu planen, in welchem der benötigte Treibstoff zwischengelagert wird.

Grüsse

Steffen

Das Gleis sollte zum aufstellen, abstellen von Güterwagen dienen, welche von der Nebenbahn kommend, auf diesem Gleis abgestellt werden für einen Güterzug, welcher von links kommt. Dieser Zug hätte nur einmal zurück rangieren müssen, um dann seine Fahrt in Richtung rechts fortzusetzen. Für die andere Richtung, habe ich ja genügend Gleise im Bereich der Nebenbahn.
Wäre es bahntechnisch ein Problem, dieses Gleis weiterhin an das durchgehende Gleis zu planen?

Steffen

Danke für die Vorschläge,

mir gefällt der untere besser, ich habe die zwei EW durch eine DKW ersetzt, nachdem ich jetzt noch einmal den Artikel in der MIBA 11 2009 gelesen habe ( Da werden die neuen DKW gelobt ).

Steffen

Anbei der umgeplante Entwurf als WinTrackdatei.

Ich hoffe es klappt...

Steffen

Guten Abend,

ich habe mich noch nicht so mit WinTrack beschäftigt, um die Höhen besser zu planen. Ich habe vor, die Landschaft im Saaletal nachzuempfinden, ich denke, da kann man die Kalksteinfelsen teilweise sehr steil darstellen, schaust Du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Saaletal. Ich hatte mir auch das Buch "Die Saalbahn" von Werner Drechsler gekauft, um wesentliche Bereiche wie Triebfahrzeugeinsatz, Landschaft, etc. abzuklären.
Zum Kupplungssystem kann ich noch nicht viel sagen, da ich ja ein Umsteiger ( von Märklin ) bin. Ich bin für jeden Tipp dankbar. Die Personenwagengarnituren soll starr gekuppelt werden.

Gruss

Steffen