Guten Abend,

ja, die Saale fließt durch dieses Tal. Ich habe versucht, in den Bahnhöfen mit Radien größer 1000 mm zu planen. Ich werde mit Roco Kupplungen beginnen, von denen habe ich noch einige liegen, da viele Nichtmärklinmodelle mit diesen ausgerüstet waren. Diese kuppeln bei diesen großen Radien. Ich habe mir aber auch schon einige Artikel zu den Kadeekupplungen angeschaut.


Gruss


Steffen

Guten Abend Hubert,

ehrlich, genau wegen solchen Anregungen bin ich hier. Da ich aber schon seit ca. 3 Wochen intensiv plane, hatte sich diese Bezeichnung bei mir eingeschlichen, es ist ja auch schon die 10. finale Fassung;-). Mit dem Spiegeln habe ich auch schon experimentiert, aber ich habe bei der jetzigen Anordnung eine Durchgangsbreite von 750 mm, ich denke weniger sollten es nicht werden, trotzdem werde ich mir noch einmal Gedanken machen. Wie würdest Du den Endbahnhof "aufmotzen"?

Vielen Dank für die Anregungen. Leider benutze ich WinTrack 9.0, hilft es, wenn ich die einzelnen Ebenen als *mdi-Datei einstelle?

Gruss

Steffen

Hallo Hubert,

nachdem ich noch einmal die Beiträge zu den Spitzkehren gelesen habe, ist meine Frage: "Würdest Du den Truppenübungsplatz direkt vom Nebenbahnendbahnhof bedienen?"

Gruss

Steffen

Guten Abend,

ok, heißt es dann, eine zweite Strecke aus dem Nebenbahnendbahnhof zu führen? - in einen Schattenbahnhof?

Gruss

Steffen

Guten Tag Hubert,

ich habe heute vormittag entsprechend Deinen Anregungen umgeplant. Schau Dir doch bitte das Ergebnis an. Um den bisherigen Bahnhof als Spitzkehrenbahnhof zu planen, habe ich den neuen Endbahnhof als Schattenbahnhof hinter einer Kulisse geplant. Weiterhin habe ich, wie von Dir vorgeschlagen, den Güterbereich gespiegelt, ich denke, so ist eine bessere Erreichbarkeit gewährleistet. Danke für Deine Tipps. Jetzt muss ich alles noch etwas auf mich wirken lassen.

Gruss

Steffen

P.S. Die eine Datei ist als WinTrack 9.0 Datei und die andere als *.mdi Datei abgespeichert. Wenn jemand die *.mdi Datei hier hochladen könnte? Vielen Dank

Sorry, ich bin wirklich nicht der Computerexperte.
Hier ein neuer Versuch.

Gruss

Steffen

Jetzt habe ich im WinTrack die Exportfunktion gefunden.
Gruss Steffen

Ich probiers noch mal. Jetzt ist es eine *bmp Datei.

Gruss

Steffen

... und als *jpg

Hallo,

danke für Deine Hinweise.

Ich denke, das dieser Bereich offen und von hinten zugänglich ist, der Bereich befindet sich hinter der Kulisse. Rangieren kann man vor Ort, ich will mit der neuen Ecos steuern, an diese kann ich einen Funkregler anschliessen.

Grüsse

Steffen

Genau,

die Wände sind rechts und hinten, am jetzigen Spitzkehrenbahnhof. Sollte dort etwas schwerwiegendes passieren, kann ich die Anlage um ca. 600 mm nach vorn verschieben, um von hinten das Problem zu lösen. Im WinTrack habe ich es nur als Tunnel dargestellt, weil meine WinTrackversion die Kulissen nicht verarbeitet und ich dadurch einen falschen Eindruck erhalte.


Gruss Steffen

Guten Tag Hubert,

danke für Deine Anregungen. Anbei eine Skizze vom Raum. Rechts unten ist die Tür und links ein Fenster und ein Heizkörper, beide sollten zugänglich bleiben.
Ich habe schon noch etwas weiter geplant. Den Spitzkehrenbahnhof habe ich an den Bahnhof Pößneck angelehnt. Dies passt m. E. sehr gut zu meinem Thema, da dieser Bahnhof an der Orlabahn liegt und die Orlabahn von der Saalebahn abzweigt. Ich habe nur vor dem Lokschuppen eine Drehscheibe zum Wenden von Schneepflügen und Schlepptenderloks eingeplant ( bei Herrn Fromm findet man diese Anordnung bei einigen Bahnhöfen im Mittelgebirge und ich benötige diese auch für den Betrieb, da meine BR 23/35 von MMC und die bestellte BR 83.10 aus dem gleichen Hause nur hinten über einen Kupplungsschacht verfügen ). Die Platte ist auf Rollen gelagert und soll von der Tür aus gesehen an der rechten und hinteren Wand stehen.

Gruss

Steffen

Guten Abend sehr geehrte Kollegen,

danke für die Hinweise zum Hochladen von Bildern. Ich denke, jetzt sollte es klappen.
1. Ebene Bahnhof und Nebenbahn

2. Ebene Schattenbahnhof 1

3. Ebene Schattenbahnhof 2


Im unsichtbaren Bereich ist der Mindestradius 600 mm und im sichtbaren Bereich sind es im Bereich der Hauptbahn ca. 1000 mm und im Bereich der Nebenbahn auch 600 mm.

Gruss

Steffen