Michael, dein post ist wichtig, aber als Admin und Moderator habe ich damit ein Problem: Wenn der Thread "Tony Koester zum Thema Kunst" heißt, ist es OT. Ich würde daher deinen Beitrag, deine Erlaubnis vorausgesetzt, in den Bereich @ Kap.2: Der Modellbahner kopieren und dort auf deine Ausführungen eingehen. OK?

Zitat von ow

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Mein Bestreben ist, sowenig wie möglich dilettantisch meine Anlage zu bauen und dann auch zu betreiben.

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Ich habe darüber nachgedacht, ob ich dieses Thema löschen soll, denn die Fragestellung "Kann eine Anlage Kunst sein?" ist ja im Blauen Buch weiträumig beantwortet. Ich fand dann aber doch einige sehr bemerkenswerte Äußerungen und habe deshalb beschlossen, das Kapitel nicht nur bestehen zu lassen sondern auch offen für neue Themen und Postings.

Natürlich kann man sich auch für etwas Schlechtes hingeben, oder für etwas Geschmackloses. Aber für mich ist Hingabe ein sehr positiv besetzter Begriff. Und ich glaube auch, dass wirkliche Hingabe in der Regel zu einem guten Ergebnis führt.
Was das Strangthema angeht, könnte man vielleicht so sagen: Hingabe bewirkt noch nicht automatisch Kunst. Aber ohne Hingabe ist Kunst unmöglich. Anders ausgedrückt: Hingabe ist eine notwendige, aber keine hinreichende Bedingung für das Entstehen von Kunst.

Zitat von eisenhans im Beitrag #11

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Im Moment ist es in, beim Anlagenbau mit großer Hingabe Gärten anzulegen und blühende Blumen eindrucksvoller Größe zu pflanzen (taillenhohe Tulpen etc.). Uns ziemlich oft entsteht dabei - m.E. jedenfalls - Kitsch

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Selbstverständlich. Denn Kunst kommt von Können. *duck und wech*

Auf der Fahrt nach Bremen und zurück mit der DB hatte ich heute insgesamt zwei Stunden Zeit, um in Kopien von alten MR-Artikeln, Editorials und Kolumen zu blättern. Da fiel mir ein Leserbrief von einem Thomas Hawley aus Lansing, Mich., ins Auge. Den konkreten Artikel, auf den er sich bezieht, habe ich da leider nicht drangeklebt, aber es muss in der Zeit gewesen sein, als in den Staaten der "Kampf" um die Frage tobte, ob prototype modeling oder free lance modeling das Bessere oder Richtigere wäre. Tony war ja zu Zeiten seiner Alleghany Midland ein absoluter Verfechter der free lance Idee, dann brach er diese ab und machte einen Schwenk, und auf einmal war nur noch prototype modeling das Gebot der Stunde.
Diese Diskussion müssen wir hier nicht nachholen, aber Hawley schrieb etwas, was unter das Thema dieses UFOs passt:

Any art form requires the artist to inject a portion of his own soul into the piece he is creating.
Prototype replication can never achieve this. ...
Only free-lancing allows the builder to "create" rather than just "copy".

Ich gebe das hier zunächst mal unkommentiert zur Kenntnis.

Zitat von hmmueller im Beitrag #17

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... der Interpret "kopiert" ja beileibe nicht nur die Noten, die der Komponist geschrieben hat!

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Das kannte ich zum Glück nicht, als ich mein diesbezügliches Essay im Blauen Buch schrieb. Sonst hätte ich mir die Mühe gespart und einfach nur Le Plat zitiert. Andererseits ist sein Statement aber so gut und so wichtig, dass ich hier schnell eine von mir gebrezelte Übersetzung* liefere, damit auch die Foristen, die des Französischen nicht mächtig sind, dies lesen können:

Manifest der zehnten Kunst

Die Eisenbahn transportiert Menschen und Sachen. Aber abgesehen von diesem Nützlichkeitsaspekt kann sie auch Emotionen transportieren. Seit mehr als einem Jahrhundert haben Künstler aller Disziplinen sie als Sujet oder Rahmen ihrer Werke gewählt. Die Eisenbahn ist eine unter viele Aspekten betrachtenswerte menschliche Unternehmung: technisch, wirtschaftlich, politisch und sozial. Künstler nähren ihr Fieber aus den Strebungen ihrer Zeitgenossen. Deshalb konnte es nicht ausbleiben, dass sie sich auch von der Welt der Eisenbahn inspirieren lassen. Das hat uns eine Menge Meisterwerke zu diesem Thema in der Malerei, der Musik, der Literatur, der Poesie des Theaters und des Films eingebracht.

Heutzutage kurbelt auch die Modelleisenbahn die Emotionen an. Neben den Ovalen der Kinder und den rein technischen Konstrukten gibt es immer mehr Anlagen, die mit Fingerspitzengefühl die Atmosphäre eines Ortes oder einer Epoche wieder aufleben lassen. Durch die dreidimensionalen Bilder versuchen die Autoren ihre persönliche Interpretation der Realität wiederzugeben, die sie geformt hat. Und indem sie die Emotion des Betrachters anregen, wird es in der Tat ein Werk der Kunst. Eine Kunst die nicht wirklich Malerei ist, auch nicht Bildhauerei, auch nicht Theater (obschon die Züge wie Schauspieler in Szene gesetzt werden und ein gekonntes Zusammenspiel ausführen können). Eine Kunst indessen, die zumindest teilweise aus diesen drei Disziplinen hervorgeht und es verdient, anerkannt zu werden, weil zahlreiche Produkte es wert sind.

Ich habe vorgeschlagen, diese Kunst als die zehnte zu bezeichnen, da die vorhergehenden Ränge schon besetzt sind. Andere europäische Eisenbahnmodellbauer greifen mittlerweile diese Bezeichnung auf, wodurch die Modelleisenbahn in die allgemeine Eisenbahnkunst eingereiht wird. Auf diese Weise besitzt die Modelleisenbahn eine eigene Qualität: Während die richtige Eisenbahn immer in erster Linie ein Transportmittel bleibt, auch in der künstlerischen Ausformung, kann die Modelleisenbahn ihre Substanz nur aus den Träumen und der Leidenschaft ziehen, den künstlerischen Werkstoffen par excellence. Dies sollte dazu führen, dass sie als vollwertiger kultureller Faktor anerkannt und gefeiert wird.
Jacques Le Plat, März 2000.

*Möglicherweise hätte ich dazu nicht so große Lust gehabt, wenn ich nicht gerade am Wochenende in Walferdange mehrfach Gelegenheit gehabt hätte, in Le Plat's Sprache zu reden.

Vor einiger Zeit war ich (wieder mal) bei Hans-Jörg Windberg eingeladen, dem Erbauer der Lübeck-Büchener Eisenbahn in H0.
Wieder zuhause wollte ich einige Dinge, die ich neu entdeckt hatte, nachschauen und nahm (wieder einmal) seine Broschüre "Von der Stadt ans Meer" (EJ Super-Anlagen 1/2004) zur Hand. Eigentlich suchte ich ganz etwas anders, aber beim Querlesen stieß ich auf diese Formulierung (S.7):

Zitat

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Ich sehe im Bau einer Modellbahnanlage, auch wenn es sich um die Nachbildung einer Vorbildstrecke handelt, eher ein "Gesamtkunstwerk", das - vergleichbar mit einem Gemälde - mehr mit Inspiration und Interpretation zu tun hat als mit einem exakten "Abkupfern". ...

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Seine wunderschöne Anlage (mit zwei Zungen) belegt genau dies.