Wie schon an anderer Stelle mitgeteilt, bin ich ja jetzt mehr oder weniger stolzer Besitzer des ersten Heftes meines ersten MIBA-Abos. Und ihr könnt euch denken, worauf ich mich als erstes gestürzt habe: die Anlagenberichte. Der bekannte FREMOhikaner Stephan Rieche berichtet über die H0-Anlage von Frank Mäule. Mein erster Blick geht immer zum Gleisplan. Der ist grafisch attraktiv halbseitengroß auf Seite 11 zu finden und soll im "ungefähren Maßstab" 1:43 gedruckt sein. Wenn man nun ein Lineal nimmt und die Grafik vermaßt, kann man auch die Raum- und andere Maße errechnen. Ein Gitternetz, in dem man Maße sogleich abschätzen kann, ist nicht vorhanden. Ein wenig Geheimnistuerei um reale Maße scheint also noch nicht ganz ausgestorben.

Zur Anlage: Der fünfgleisige Bahnhof Götzenhof bei Bebra ist laut Text ca. 7m lang, dazu gibt es 5m zweigleisige Strecke zu sehen, der Rest ist unterirdisch, wobei sich mir die Funktion und der Zusammenang der nur teilweise sichtbaren Gleiskringel nicht voll erschließt. Laut Text gibt es vier Schattenbahnhöfe mit insgesamt 27 Gleisen, im Gleisplan ist nur der Schattenbahnhof Bebra mit zwölf Gleisen erwähnt.
Der Text geht sehr ausführlich auf das Rollmaterial ein, das auf dieser Anlage paradiert, und da ist sehr viel Aufwand, Sachkenntnis und Engagement erkennbar, den Verkehr der Fünzigerjahre auf der Nord-Süd-Strecke darzustellen. Was ich nicht herauslesen kann, ist, wie Frank Mäule den Betrieb auf der Anlage denn nun konkret abwickelt. Was genau tut er, wenn er z.B. zwei Stunden Betrieb macht?

Eins steht fest: Die Anlage Götzenhof hat ein gut durchdachtes und stringent durchgeführtes Konzept, das sich mit einer gekonnten Gestaltung paart.