Vor zwei drei Jahren hättest Du nicht so weit reisen müssen, da gab es die Deutschlandkurve auch in KN Oberlohnstrasse

Zitat von OOK im Beitrag #4

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Mich würde interessieren, ob das auch im Modell funzt. Hat das schonmal jemand gemacht?

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Hallo,

Zitat

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Seitdem nun die Reichsbahn es zugelassen hat, daß ihre Fahrzeuge auch in hierzu besonders konstruierten Gleiskurven, sogenannten Auflaufkurven mit kleineren Halbmessern als 100m, bis hinab zu 35m, verkehren dürfen, ist es in vielen Fällen möglich, Anschlußgleise ohne Drehscheiben und Schiebebühnen herstellen zu können. ...

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Zitat

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Auflaufkurven dieser Bauart können mit sämtlichen zweiachsigen und mit langen Drehgestellwagen, sowie mit zwei- und dreiachisgen Werklokomotiven mit nicht übergroßen Achsständen befahren werden.

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Gefunden auf dieser interessanten Seite, die auch die Unterschiede von Auflaufkurven der Bauart "Deutschland" und der Bauart "Osnabrück" an Hand von Scanns historischer Dokumente beschreibt; u.a. mit Zeichnungen von Ein- u. Zweizungenweichen in solchen Kurven.

Viele Grüße ÷ Udo

Zitat von hmmueller im Beitrag #5

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Wie wurden die Wagen eigentlich durch diese Kurve bewegt? ...Modellbahn..°

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Hallo,
auch ich bin Fan der Deutschlandkurve und ich will das auch mal ins Modell umsetzen und zwar in Spur 0. In dem Buch über die Eisern Siegener Bahn ist der Anschluß Waldrich der über eine Deutschlankurve erreicht wurde beschrieben. Die Lok durfte max. 2 Wagen ziehen, weil mehr nicht auf das Stumpfgleis im Werk paßten. Ein Rangierer ging hinter dem Zug her weil es ins Werk leicht bergauf ging. Der hatte dann immer einen Hemmschuh dabei.
Zur Zeit bin ich am schmöckern ind dem Riehemann Buch über die Tecklenburger Nordbahn. In Rheine gab es den Anschluß Kümmper, da ging es gleich über 3 Auflaufkurven ins Werk. Das könnte es sein.
Interessant auch das Bild von Weichen Walter mit der Weiche, dazu gibt es im Netz auch Bilder.
Hier noch ein Bild aus Bielefeld, da liegt im Lenkwerk (früher Luftwaffenbekleidungsamt) eine Deutschlandkurve






Auf dem Plan ist das Luftwaffenbekleidungsamt unten rechts. Es sind die drei Gleise. Das ganz rechte liegt noch.
Wenns geht bitte noch mehr Auflaufkuven, ich find es gut.

LG Rudi

Hier noch ein kleiner, zusammenhangloser Einwurf,
einfach, weils zum Thema passt.
Im Beiblatt "Verschiebedienst", aufgrund der hohen Paragraphennummern um die 400 wohl aus einer allgemeineren DV herauskopiert,
aus dem Nachlass des Gaswerks Kiel-Wik steht noch Folgendes:

"Große (4-achsige) Waggons dürfen nicht durch die Deutschland-
Kurve gedrückt, sondern müssen lang gekuppelt gezogen werden.
Entgleisungen sind sonst unvermeidlich.
Normale Waggons dürfen nur bis 5 Stück durch die Deutschland-
Kurve gedrückt werden."

Gruß
Alex

für aufschlussreiche Antworten! ...

H.M.

Hallo Reiner,

ich habe hier mal einen Link zu Waldrich Siegen:

https://www.siegerlandbahn.de/bahnbau-im...61/werksbahnen/

Der Gleisplan ist damit klar. Die Deutschlandkurve ( 50 meter Radius ab 1939, vorher 35 meter ) befand sich hinter der Weiche Wilhelmstraße in die Sankt- Johann- Straße. Das interessante an dem Gleisanschluß ist das Gleis in dem der Zug im Werk ankommt. Es ist gerade mal 30 Meter lang. Die Züge wurden immer ins Werk und zurück gezogen mit einer Kuppelstange dazwischen. Zugestellt wurden max. 2 Wagen mit 4,5 und später 6 m Achsstand. 4 Achser wurden einzeln zugestellt. Die Wagen wurden im Bahnhof Hain abgestellt und von der Werkslok von Waldrich (Achsstand 2200 mm wegen der Deutschlandkurve abgeholt.
Mehr darüber in dem Buch: Von der Eisern- Siegener- Eisenbahn zur Kreisbahn Siegen- Wittgenstein.
Michael Sterna hat mich auf das Thema gebracht. Ich habe nicht sehr viel Platz baue aber in Spur 0. Dafür ist der Plan ideal. Nur 3,52 meter lang aber rangieren ohne Ende.

Hier ein Bild vom Profil der Deutschlandkuve:



Meine Idee: 3 Profile 3,75 x 2 mm nebeneinader packen. Das Lenz Profil ist 3,75 mm hoch. Es müßen ja die Rillen zu sehen sein, deswegen 2 mm. Ob das klappt, ich werde es auf jeden Fall versuchen.

Lieben Gruß
Rudi

Hallo Walter,

da bin ich am überlegen und am grübeln und dann kommst Du mit demTipp des Monats. dafür. Habe ich gleich ausprobiert und ich meine es sieht gut aus.





Habe den Radius 1 von Lenz genommen das paßt ja mit 50 mtr. Radius für eine Deutschlandkurve.

Hier noch ein Link für Reiner. Die Werklok von Kämmerer in Osnabrück mit einer Kuppelstange für die engen Radien

http://www.deutsche-kleinloks.de/index.p...51&action=image

Ich wünsche euch einen schönen Feiertag
Rudi

N'Abend zusammen,
im Westen Fürths findet sich etwas, was hier bisher glaub ich nicht hatten:
Eine Außenbogenweiche, deren beide Stränge Auflaufkurven sind. Es gibt also gar kein Herzstück in diesem Sinne, da die Spurkränze ja sowieso auf einer planen Fläche laufen. (Hinter dem Link verbirgt sich ein schönes Bild bei DSO.)
Schönen Abend also noch,
Alex