Hallo, mittlerweile habe ich das Problem auf meine Art gelöst: Die Frachtpapiere für die zukünftigen Transportvorgänge wurden geändert:

WgKa09.jpg


Damit gibt es keine Zweckentfremdung mehr, nur noch Frischfisch-Lieferungen in verschiedene thüringische Orte. Die ersten beiden Zeilen sind bereits erledigt, die werden beim Austausch des Kärtchens gestrichen. Das kann aber erst passieren, wenn der bewusste Wagen wieder hier in der Region (also in der "Oberwelt") auftaucht. In Zeile 4 hat der Wagen kein Ziel im sichtbaren Anlagenbereich, sondern sonstwo in der Nähe von Gera, er muss aber in Triptis möglicherweise umrangiert werden.

Mit Hp1-Gruß - Helmut

Hallo Forumer, auch in diesem Thread habe ich alle verschwundenen Bilder gefunden und neu hochgeladen, so dass man die Rangierbeispiele in Triptis im Zusammenhang mit den gleichzeitig laufenden Zugfahrten wieder nachvollziehen kann; dabei sind auch die (mittlerweile manuellen) Bedienvorgänge des Fahrdienstleiters in seiner Befehlsstelle Tf beschrieben.

Mit Hp1-Gruß - Helmut

Hallo Reiner, es gibt keine besonderen Vorkehrungen.



Die Zustell-Ziele (in Triptis ist das hauptsächlich die Ga, seltener kommen Wagen für das Porzellanwerk oder fürs Bw an) werden genau so behandelt wie die Sortiergleise für die drei Ng-Destinationen. Die Ga (Gleis 10) und das Bw (Zugang über Gleis 15) liegen günstigerweise auf der selben Bahnhofsseite wie die Sortiergleise 12, 13 und 14. Schwieriger wird es bei den seltenen Wagen für das Porzellanwerk (Gleis 20), da muss ein Umfahrvorgang her. Möglicherweise steht dabei auch die Sperrfahrt mit diesen Kaolinwagen im Weg, dann kann aber die Köf als Zweit-Rangierlok helfen, siehe #18, Bild Gl20_337 und folgende. Die zugestellten Wagen verbleiben bis zur nächsten Session (nächster Betriebstag) an ihrem Ziel, dann sollen sie abgeholt und einsortiert werden.

Die Gleise 11 und 30 haben keine feste Aufgabe, hier können beispielsweise Reisezug-Garnituren temporär abgestellt werden.

Beim Vorbild diente das Gleis 4 ganz offensichtlich als Abstellgleis für Güterwagen, da gab es aber noch ein Gleis 8 und damit eine weitere Umfahrmöglichkeit.

Zuggarnituren, die nur selten zum Einsatz kommen (zB der Schienenpflegezug), können auf dem Awanst-Gleis in Gütterlitz abgestellt werden, da gibt es hinter dem eigentlichen Ladegleis noch zwei weitere betrieblich nutzbare Abstellplätze.

Mit Gruß - Helmut

Edith hat mir noch was zugeflüstert, was die Sache kniffeliger macht: Die Zugbildungsvorschrift. Die hat sich gegenüber den Bildern hier im Thread geändert: Der Pwg ist bei Dampftraktion zwingend und läuft immer als erster Wagen, der Datenwagen gehört bei Ngs an den Schluss, weil er neuerdings mit einem Schaltmagnet ausgerüstet ist. Damit können in den Unterwegsbahnhöfen automatisch gesteuerte Rangierfahrten in die dortigen Gütergleise gemacht werden.

Gruß H.