Wege aus der Theoriefalle
#2 RE: Wege aus der Theoriefalle Teil 2
Wahrscheinlich wird man unter die Platten noch einen Kasten setzen, einmal für die Durchbiegestabilität, zweitens für die Aufnahme von Unterflur-Weichenantrieben und div. Mimiken und 3. weil sich Kästen leichter verbinden lassen und auch leichter mit Beinen versehen. Das sieht dann im Prinzip so aus:
Dieser Kasten muss nicht hoch sein, ich schlage 8 cm vor, dann kann man die Teile aus einer zweiten gleichgroßen 8mm-Platte beim Zuschnitt schneiden lassen. Die langen Teile sind dann schon passend lang, nur die Querteile müssen auf Länge passend geschnitten werden. In die Ecken werden Verstärkungsleisten z.B. 10x10mm (in der Abb. in einer Ecke angedeutet) eingeleimt. Die eigentliche Anlageplatte wird dann mit Spaxschrauben 2x20 oder 2,5x20 unter etwas Leimzugabe aufgeschraubt.
Ich bin mir sicher, dass viele jetzt das Gefühl haben, stärkere Platten als 8mm und einen höheren Kasten als 8cm verbauen zu wollen. Vertraut auf meine jahrzehntelange Erfahrung: es ist nicht nötig, macht die Kästen nur unnötig schwer.
Dies ist kein Modul!
Die Definition eines Moduls ist bekanntlich, dass es an beliebiger Stelle in einem Arrangement eingefügt werden kann. Darum geht es hier nicht. Die zwei Platten eines Bahnhofes müssen nur zueinander passen. Ihr braucht euch also keine genormten Modulkopfstücke zu besorgen, dies hier geht nach UEN (Unsere eigene Norm).
Trotzdem kann es nicht schaden, sich auf bestimmte Verbindungselemente zu verständigen (Lage und Durchmesser von Löchern, denn vielleicht kommt dann einer, der ein Mittelteil zur Verlängerung des Bahnhofes bauen will.
Über die Befestigungsmöglichkeiten von Beinen braucht hier (noch) nicht nachgedacht zu werden. Man trifft sich in Räumen (z.B. Gaststätten-Nebenräumen) mit genormten Tischen, die aneinandergestellt werden, die Segmesgtkästen einfach oben drauf, fertig.
Gleisplan? Trial and Error, also nur lose zusammengesteckte Stückgleise und Weichen, deren Lage so oft verändert werden kann, bis man sich sicher ist, dass es so richtig ist.
Dekoration: Später, jeder nach seinem Wollen und Können. Hier soll nicht Herrn Brandel Konkurrenz gemacht werden, sondern Betrieb.
Teil 3 folgt.
Ich habe nicht die Absicht, hier ein komplettes System bis in jedes Detail hinein zu entwickeln, das man dann nur zu übernehmen braucht, ich will nur ein paar grundsätzliche Ideen etablieren, die dann jede sich bildende Gruppe für sich anpasst.
Der Hauptsinn, dass möchte ich noch einmal unterstreichen, ist mit möglichst geringem Aufwand und mit niedrigen Anforderungan an handwerkliche Fähigkeiten relativ schnell zu etwas zu kommen, worauf man richtigen Betrieb machen kann. Die von mir in Teil 2 vorgeschlagenen Kästen sind eigentlich nur für Bahnhöfe/Betriebsstellen sinnvoll. Hier will ich nur noch beschreiben, wie ich mir die Verbindung der Kästen miteinander vorstelle. Wenn sie auf Beinen stehen wie Module, dann kann man sie mit Schlossschrauben M8 mit Flügelmuttern verbinden, wäre nur noch die Position der zwei Löcher in den Stirnbrettern zu normen.
Liegen die Kästen jedoch auf einem Tisch, dann funzt das nicht, dann kommen an den Enden der Längsbretter angebrachte Schnappverbindungen zur Anwendung, die kosten pro Stück unter zwei Euro, man muss sich nur auf eine Größe einigen. In die Löcher in den Stirnbrettern können dabei 8mm Holzdübel eingesetzt werden, damit die Kästen fluchten.
Mehr an Technik möchte ich gar nicht entwickeln, ich möchte stattdesen noch einmal auf die Gruppenbildung zurück kommen.
Jeder, der mal eine Ausstellung in Walferdange besichtigt hat, kennt die "Escadrille St. Michel", die alljährlich mit einer neuen mehrteilen Schauanlage antritt, die sowohl durch interessante Themen und Detaillierung auffällt als auch durch eine durchdachte Betriebsidee. Diese drei Männer sind nicht etwa Ruheständler wie ich, die nichts wie Zeit haben, sondern im ganz normalen Erwerbsprozess. Aber zusammen haben sie halt eine beachtliche Schaffenskraft (neudeutsch: Kreativität).
In Großbritannien ist dieses "System", wenn ich es mal so nennen darf, schon wesentlich älter. Die Briten können nicht nur Brexit, sie können sich auch zu eindrucksvollen Gruppierungen zusammenschließen, um die tollsten Prdojekte zu verwirklichen, etwa den kompletten Neubau einer abgetragenen Eisenbahnstrecke.
Aber auf den zahlreichen Ausstellungen in GB gibt es wesentlich größere Anlagen als in Walferdange, und diese Anlagen sind sehr häufig, um nicht zu sagen meistenteils nicht von einem Modellbahner erschaffen, sondern von einer Gruppe, die nur zu diesem Zeck besteht. Das harrt hierzulande noch weitestgehend der Nachahmung.
Diese Idee führe ich entweder in Teil 4 aus oder in einem separaten Strang.
Ab jetzt darf gerne kommentiert werden, denn viel kommt nicht mehr von mir.
Grüße
Otto
#6 RE: Wege aus der Theoriefalle Teil 3
Zitat von OOK im Beitrag #10
wenn diese Menschen Betrieb beim FREMO oder bei der BAE machen wollten, dann würden sie es ja längst tun, so wie die, die das eine oder das andere (oder beides, gibt's auch) schon tun, beim FREMO zahllose, bei der BAE ein Dutzend. Da bräuchte es keine neue Initiative.
Otto
Hallo Otto,
genau so ist es.
Wer bleibt denn dann als Zielgruppe deines Vorschlages - außer Reiner natürlich
, der sich ja angesprochen fühlte?Hans
mein Video-Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCzNi2p1SkNYVxc1_1mJJhhA
#16 RE: Wege aus der Theoriefalle Teil 3
#17 RE: Wege aus der Theoriefalle
Hi Alle,
es gilt noch immer Ottos Warnung:
Zitat von OOK im Beitrag #1Und natürlich gilt für mich noch immer "Wuff wuff"!
Dieser innere Schweinehund hält uns davon ab, das, was wir eigentlich schon immer tun wollten, auch zu tun. Er hat ein Riesenarsenal von Hinderungsgründen und Ausflüchten parat, die uns davor bewahren, tatsächlich zum Werkzeug zu greifen und von der Theorie zur Praxis zu wechseln. Diese werde ich nicht auflisten und untersuchen, jeder kennt sie eh. Ich werde viel unbequemer sein und Wege aufzeigen, wie man aus dem Theoriekarussel heraus findet.
Aber irgendwo muss man mal wieder einen Anfang suchen, und ich habe aktuell einen gefunden, meinen ersten Baum: 
... aus entzwirbeltem und wieder verdrilltem, anschließend geformtem und verlötetem Draht, mittels Sprühkleber und feinem Sand verholzt - ein armer Deibel von einer Linde, selbst vom Borkenkäfer verschmäht. Billiger als ein Supertree allemal!
Abwarten, was mit dem Laub sein wird.
Ich hatte einen guten Unterweiser - der innere Schweinehund beißt wohl eher zu, wenn man alleine zu werkeln versucht,
Gruß, Reiner
Mangels like button sage ich einfach: Well done. Oder, mit der Sprache dieses Forums: 
Gruß
Otto
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