In der runterladbaren neuen Modellbahn-Zeitschrift von Joe Fugate : Model Railroad Hobbyist (s. Zeitschriften) fand ich eine Anzeige von http://www.LayoutVision.com, einer Web site über Anlagen Design von Byron Henderson. Byron ist, genau wie Joe, ehemaliger Redakteur des Layout Design Journal. Ich habe seine Site heute nur mal ein wenig kreuz und quer durchgeklickt. Sehr interessant. Ähnlichkeiten mit meiner Seite - und doch völlig anders. Byron macht es auch kommerziell, d.h. er designt Anlagen gegen Bezahlung. Und er hat auch manchmal gegen den Strich gebürstete Ansichten. Auf jeden Fall eine spannende Lektüre, in die ich mich noch mehr vertiefen werde.

Bei Links vertrete ich immer die Auffassung Klasse statt Masse. Deswegen sollen hier auch nur Links eingestellt werden, von denen der Einsteller aus einer Erfahrung behaupten kann, dass sie für unsere Themen nützlich sind. D.h., wer einen Links vermeldet, soll kurz (oder ausführlich) beschreiben, was es da Gutes, Interessantes und Wertvolles für die Mitglieder dieses Forums zu sehen gibt. Und zwar werde ich zwei Rubriken einrichten, einmal Links zum Thema Anlagen-Design und zu anderen zum Thema Modellbahn-Betrieb. Für die Beachtung dieser Gliederung sage ich schon im Voraus

Zitat von windbergbahn

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Ich fahre auf meiner LBE seit Jahren etwa 1:1 und kehre dabei sogar die Verhältnisse um: Wenn eine bestimmte Zugfahrt beendet ist, ist halt genau die Uhrzeit erreicht, die für diese Zugfahrt im Fahrplan steht.

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Zitat von windbergbahn

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Das mit deiner gerafften BAE- Zeit würde ich mir jedenfalls mal überlegen, aber sicher hast du auch dafür gute Gründe.

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Ja, Byron ist natürlich frustriert. So geht es Idealisten, die nicht erhört werden. Da kenne ich was von!

Aber wenn wir den psychologischen Aspekt mal beiseite lassen: Interessant ist, was er über die CAD-Programme sagt. Dass sie nämlich eine perfektes Rendering auch von den idiotischsten Entwürfen bringen. Das sehe ich immer in gewissen Foren, wo dann in Win-rail o.ä. eine 3D-Ansicht erzeugt wird, die den Eindruck einer tollen Anlage erweckt und alle Mängel überdeckt.

Bei Byron darf man allerdings nicht vergessen dass er, anders als ich, mit Anlagen-Design auch Geld verdienen will. Das treibt ihn natürlich immer wieder nach vorn.

Ich antworte auch gelegentlich in anderen Planungsforen. Aber seeeeeeeehr selektiv. Da muss es schon diverse Hinweise geben, dass eine Intervention auch lohnt. Wenn einer, wie gerade kürzlich, in seinem Eröffnungspost schreibt, dass er Kreisverkehr ohne Schattenbahnhof wünscht "mit viel Güterverkehr und interessanten Rangierspielen", dann frage ich mich natürlich, ob es überhaupt Zweck hat.

In dem Buch Design Handbook of model Railroading von Paul Mallory, das kürzlich an anderer Stelle in diesem Forum erwähnt wurde, (Erschienen 1979, also vor 30 Jahren), steht auf Seite 2:
...a model railroad should be a model of some part of a a real railroad, not just a collection of tracks over which trains spin aimlessly.


Wie wir sehen, hat sich das nicht nur bei uns noch nicht flächendeckend herumgesprochen.

Für diejenigen, die nicht so gern Englisch lesen, hier ein wichtiges Zitat aus dem Blog von Byron Henderson, den jpachl verlinkt hat:

In Antwort auf:

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"Never try to teach a dog to sing. The results are poor, and it seems to annoy the dog."

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