Hallo Leute,

neulich ging mir mal wieder die Sylter Inselbahn durch den Kopf, und ich blieb an folgendem hängen:

Seit 1959 war die Strecke als Straßenbahn konzessioniert.
Die Strecke war eingleisig und hatte eine Vielzahl an Ausweichstellen.
Normalerweise fährt man dann ja nach BOStrab einfach stur nach Fahrplan.
Eine Telegrafenleitung ist auf Bildern aus dieser Zeit nicht zu erkennen (früher gab es sie durchaus).
Normale Straßenbahnen kennen ja den Kreuzungsplan, der allerdings darauf angewiesen ist, daß Kursnummern an der Fahrzeugfront angezeigt werden, was auf Sylt nicht der Fall war.

Ich frage mich nun also, was man auf Sylt gemacht hat, wenn der Fahrplan mal durcheinander kam,
Zugfunk gab es ja damals wohl noch nicht.

Hat jemand eine Idee, oder kennt eine ähnlich spartanische Betriebssituation?

Gruß
Alex

Mönsch Sebastian,

so schnell hier Infos aus zweiter Hand zu bekommen is ja absolut klasse

Tja, wie Sylt, gefühlt mit dem Betriebsverständnis einer Moorbahn, Millionen von Fahrgästen so Unfallarm transportieren konnte, wird wohl immer ein Rätsel bleiben...

Gruß
Alex