Hallo miteinander,
es ist für mich ein bißchen schwierig einen Anfang zu finden.Aber ich versuchs mal:

Als erstes,wenn ich meine Bahn bzw.deren Abläufe (heutige oder künftige) beschreibe ,so bitte ich Euch,behaltet immer im Hinterkopf,alles findet auf zwei mal einen Meter in der Tiefe statt.Mehr Platz habe ich nicht zur Verfügung.
Ich habe seinerzeit einen Umzug vollzogen und somit weil ich nicht auf Teile meiner Bahn verzichten wollte,aus einer großen Anlage im alten Haus,eine ziemlich geschrumpfte im neuen Haus gebaut.
Ich fahre im Kreisverkehr (in Anlehnung an Retzlinger Kreisbahn) um meinen Loks res.Zügen ein bißchen Auslauf zu gönnen.
Zweitens möchte ich aus dem Gebot der Fairness noch anfügen,ich bin noch z.Z. in einem anderen Forum angemeldet,dort ist auch alles super,nur insofern nicht,es ist mir pers.etwas zu oberflächlich!

Die Situation:
Es handelt sich im Wesentlichen um eine eingleisige el.Strecke. Der Bf Retzlingen besitzt zwei Haupt-bzw.Durchfahrgleise,und drei Stumpfgleise.Eines für beispielsweise nicht gebrauchte Pwg, ein Schuppengleis bzw.Freiladegleis,das dritte Stumpfgleis wird von einem Bockkran überspannt.
Durch-bzw Ausfahrten werden durch Formsignale gesichert und div Wartezeichen.
Überwacht bzw geregelt wird der Zugverkehr vom Stw. Retzlingen Fdl. einem mech. Stellwerk (noch fiktiv,mir fehlt noch die Muse für Rollen und Drähte ect zu bauen).
Wie schon geschrieben interessiere ich mich sehr für Wagenlauf und Wagentausch in Güterbereich,inklusive Wagenkarten und was sonst noch dazugehört.Das befindet sich aber noch alles in der Findungphase.
Es ist ein reichliches Arsenal an an Kessel-,gedeckten- und O- Güterwagen vorhanden.
Es wird Ladefristen geben die auf die Bedienung von Nahgüterzügen zugeschnitten sind.
Es (soll) wird nach Fahrplan gefahren (werden).Der befindet sich ebenfalls noch in der Findungphase.

Viele Grüße
Uwe

Hallo zusammen,ich hab es mal versucht stilisiert darzustellen, ich hoffe es funktioniert ...



Grüße Uwe