Zitat von Gilpin im Beitrag #22

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welche Größen wurden in Dresden verwendet? Soll ich mir da quasi einen rotierenden Kessel im Innern einer G vorstellen oder reicht eine der bei Lokmodellen üblichen Schwungmassen?

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Zitat von Bonsaibahner im Beitrag #25

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Wie würde sich ein Güterzug im Fahrbetrieb damit verhalten?

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!
An dieses Bild https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ibv/ebl...17ab83f04d.jpeg kann ich mich erinnern, das muss wohl in dem damaligen Artikel des "Modellbahner" gewesen sein, siehe #18.

Mit Hp1-Gruß - Helmut

P. S. (Edit): Zu dem Thema fällt mir noch was ein:

In meiner Anlage #2 (Whisky-Transport zwischen zwei Buden in der Studenten-WG) hatten meine Mitspieler bei einer Session im Zimmer des Entlade-Terminals einen Ablaufberg installiert, um den zeitaufwendigen Rangiervorgang bis zum Verzehr der Ladung zu verkürzen. Die hatten dazu sogar eine Tischplatte ausgebaut, um ein Planum für die Richtungsgleise zu bekommen. Das Ganze war aber - wegen der hier schon aufgeführten Maßstabs/Laufwiderstands/Trägheitsprobleme - kein großer Erfolg, so dass bei der nächsten Session wieder ein vergleichsweise einfacher Endbahnhof auf dem Teppich gebaut wurde.

Gruß Helmut

Hallo Mitdiskutanten,

einen hätte ich auch noch:



Wenn ich es recht erinnere, war der in Buchloe. Vergangenheitsform, weil er wohl nicht mehr existiert. Leider bin ich dort einige Zeit nicht mehr entlang gefahren.

Ciao, Reiner

https://www.youtube.com/watch?v=nILkW3udRiE

Hallo zusammen,

Oben ein Link zu einer luxembourgischen Anlage, die beweist: Es geht doch!

Viel Spaß und Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

großen Dank für das Verlinken dieses Videos! Den Kanal muss ich mir noch ausführlicher anschauen.

Zum Video selbst:

Zitat von Bonsaibahner im Beitrag #30

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Oben ein Link zu einer luxembourgischen Anlage, die beweist: Es geht doch!

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Guten Morgen,

ich habe vor ein paar Wochen auf dem Modultreffen in Halver einen Ablaufberg in Spur 1 beobachten können: Selbst hier spielten die abgelaufenen Wagen in den Richtungsgleisen Ping Pong.

Gruß Jürgen

Das ist leider das Problem. Unsere Wagen sind einfach zu leicht und sie werden darüber hinaus nicht aufgehalten. Es mangelt an Gleisbremsen oder funktionsfähigen Hemmschuhen.

Hemmschuhe wäre in Spur 0 oder 1 ja durchaus denkbar.

Sebastians Analyse ist absolut richtig. An einer Stelle im Video kann man den harten Aufprall der Wagen hören.

Vielleicht sind es aber gerade die Kompromisse, die den Ablaufberg ohne viel Technik realisierbar machen. Bei lediglich fünf Richtungsgleisen ist es ja durchaus legitim, wenn ganze Wagengruppen in eine Richtung weiter fahren. Das wird bei der Ergänzung des Hochbordwagenzuges besonders deutlich. Der Ablaufberg wird als Rangierhilfe verstanden, wo man nicht immer hin und her rangieren muss.

Schaut man sich heutige „Mischer“ von DB-Cargo genau an, bestehen diese auch eher aus Wagengruppen und nur aus wenigen Einzelwagen

meint
Thomas

Moin die Damen und Herren Modellbahner und Mobaplaner,
den Abrollberg des ESV Modelleisenbahn Knittelfeld kennt Ihr wahrscheinlich schon?
Die haben dort eine funktionierende Gleisbalkenbremse:
Zitat von deren Website: "Die Wagen werden dann mittels Schwerkraft beschleunigt und kurz danach – sofern erforderlich – wieder mittels Knopfdruck durch eine selbstgebaute Gleisbalkenbremse abgebremst. In der Grundstellung der Bremse werden die Wagen voll gebremst, erst durch drücken des Knopfes löst die Balkenbremse."
Hier der Link zu deren YouTube-Video: https://www.youtube.com/watch?v=tQiLAgtq...4rM328eFCxxcQVY
... und zu deren Website: https://modelleisenbahn-knittelfeld.at/anlage/

Sehr eindrucksvolles Video. Allerdings habe ich definitiv mit dem Thema "funktionsfähiger Ablaufberg" ein Problem. Die Wagen laufen einfach zu schnell ab.

Eine Möglichkeit wäre, den Berg flacher zu machen. Dann zerstört man aber wieder das Gesamtbild.

Zitat von Pfeiftafel im Beitrag #37

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Allerdings habe ich definitiv mit dem Thema "funktionsfähiger Ablaufberg" ein Problem. Die Wagen laufen einfach zu schnell ab.

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Guten Abend,

funktionsfähige Hemmschuhe in Spur 1 gibt es. Diese dienen aber nur als Sicherung gegen Wegrollen oder zum Aufhalten eines langsam rollenden Wagen, der dagegen rollt. Aber Wagen auf Hemmschuh auflaufen lassen und Schuh zum Bremsen gleiten lassen funktioniert nicht.

Gruß Jürgen