Wie schon an anderer Stelle gesagt, schrieb im SNM-Forum jemand als Kritik an meinem blauen Buch:

Zitat

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Hmm, also ich bin mit diesem Heft, besonders aber mit dem Autor nicht wirklich warm geworden. Ich mag es nunmal nicht, wenn jemand derart Oberlehrerhaft (s)eine Meinung unters geneigte Leservolk bringen möchte... Eine tolle Moba ist nicht vorbildlich, wenn sie bzw. die Betriebstellen keinen Namen hat?

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Nun kenne ich mich in seiner Umgebung nicht so aus, aber in meinem Umfeld haben die Bahnhöfe allesamt Namen. Sogar die schon stillgelegten.
Wenn einer seinen größten Bahnhof "Hauptbahnhof" nennt, so ist das sicher insofern korrekt, als es der hauptsächlichste Bahnhof seiner Anlage ist/werden soll. Nur erfährt man dann nicht, wo diese Bahn liegen soll. Vielleicht ist es ja bei manchen nur die Angst vor der definitiven Festlegung. OK, da ist was dran. Wenn ich meinen wichtigsten Bahnhof Kreiensen nenne, dann lege ich mich auf etwas fest. Dann können mich alle, die Kreiensen kennen, aufs Korn nehmen und mir sagen, was ich falsch mache.
Aber aus der Falle ist leicht zu entkommen. Meine Bahn heißt zwar Braunlage-Andreasberger Eisenbahn, aber der Bahnhof Braunlage ist nicht dargestellt, ist nur ein Fiddle-Yard. Der Bahnhof St.Andreasberg befindet sich gerade in der finalen Phase. Aber auch da kann mir keiner, denn einen Bahnhof St.Andreasberg BAE hat es nie gegeben. Das ist der Trick.

Dieses Thema wird für meinen Geschmack noch nicht ausreichend beachtet. Immer wieder werden hier Stränge eröffnet, wo eine Anlagenidee kommentiert werden soll, und der Strangeröffner hat sich noch nicht durchringen können, seine Bahnhöfe zu benennen, geschweige denn irgend etwas anderes.
Da gebe ich mal einen Anlagenplan zum Besten, der schon vor längerer Zeit in einem anderen Strang war:



Achtet mal drauf, was hier alles mit einem Namen versehen ist! Der Plan stammt natürlich aus UK,und zwar aus dem Jahre 1944 !

Zitat von Peter U. aus T. im Beitrag #5

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das habe ich schon nach kurzer Zeit verinnerlicht - die eigene Modellbahn muss einen Namen, eine Identität haben.

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Zitat von Hp Schreufa im Beitrag #8

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Meine Modell-Betriebsstellen haben die gleichen Namen wie die Original-Betriebsstellen, sonst gäbe es ja ein heilloses Durcheinander.

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Im Blauen Buch schrieb ich, dass möglichst alles an der Anlage einen Namen haben soll. Es reicht jedoch nicht, wenn Lokalitäten, Gebäude etc, einen Namen haben, man muss ihn als Betrachter auch erfahren. Eine bewährte Methode ist, es einfach dran zu schreiben, zum Beispiel so:







Dann ist alles so klar, da braucht es nicht einmal Bildtexte.

Zitat von Andreas B. im Beitrag #12

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Aber das dürfte doch ein Privileg größerer Maßstäbe sein. In H0, TT oder gar N kann man das doch gar nicht mehr lesen, allenfalls den Ortsnahmen selber.

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Zitat von STBR im Beitrag #14

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...sondern das ICH weiß, wann und wo ich mich auf meiner Anlage befinde und mein weiteres Tun und Trachten danach richte!

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Ein neueres Beisoiel:
Auf dem Diorama, mit dem ich im März auf die Ausstellungen gehen werden (s. Strang "BAE-on-tour" im UF Messen und Ausstellungen), befindet sich der Steinbruch Knaupshörste. "Knaupshörste" steht zwar in großen Lettern am Anlagenrand am Frachtkartenkästchen und auch an dem kleinen Stationshäuschen, aber der Steinbruch ist ja nochmal was anderes. Daher hat er ein eigenes Schild bekommen, das schon ein wenig heruntergekommen ist, wie das bei alten Steinbrüchen so üblich ist:



Da es sich um einen bahneigenen Steinbruch handelt (wie der Steinbruch Wurmberg der Südharzbahn) war das auch eine passende Gelegenheit, den Namen der Bahn zu transportieren. Sowas lässt man sich nicht entgehen.

Zitat von Gilpin im Beitrag BAE on tour

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Ich tu ja gerne meine (ablehnende) Meinung zu den leicht abgewandelten Ortsnamen kund, aber über Zwei-Annen-Rohne und Schürrke musste ich doch ganz schön grinsen.

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Helmut, dein Weg ist mit Sicherheit der Königsweg. Respekt. Mir war er für mein Harzthema zu anstrengend.
Dafür kreuzt die Strecke den Kaiserweg. ;-)

Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #19

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Uffpasse, gerade die Ammer ist der Region bestimmende Nammensteil! Die Amper ist zwar der Unterlauf der Ammer, aber genau genommen eine andere Region/Gegend.

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Zitat von eisenhans im Beitrag Ident-Element

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Ich habe mir gerade mal das Heft wieder vorgeholt. Hatte ganz vergessen, was das für eine tolle Anlage ist. Und der Schifftunnel ist absolut Spitze. Die ganze Anlage strotzt nur so von Ident-Elementen, um mal OOK's Ausdruck zu verwenden. Das kann aber wohl nur gelingen, wenn man soooo gut im Selbstbau ist wie dieser Holländer.
Aber es gibt einen Schocker, den OOk wohl übersehne hat: Bei dem Anlagengleisplan auf Seite 12/13 steht in der Bildunterschrift: "Der Gesamtplan der Anlage. im oberen Teil ist Weilburg entstanden, im unteren Teil wird dereinst Calw zu bewundern sein." Das haut mich ja nun doch vom Hocker. Kann eine Anlage zwei Identitäten haben? Weilburg und Calw liegen doch hunderte von Kilometer auseinander, oder irre ich mich da? fragt

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Boah, Reiner, tolles Schild! Genau so eins brauche ich noch für das BAE-Diorama. Werde ich entsprechend ummodeln.
Aber was die Verortung durch das Schild angeht, bin ich skeptisch. Ich erkenne nur eins: DDR. Das ist zeitlich und räumlich eingegrenzt, letzteres aber sehr grob.

Leicht OT, passt aber gerade hier dran:



Die DDR-Identität ist einer Kleinbahn-Identität (handgemalte Buchstaben) gewichen. Das rtechte Schild wird ausgedruckt und aufgezogen und auf dem BAE-Dio aufgestellt.