Zitat von OOK im Beitrag #26

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Ob es ein Einfahrsignal braucht, kann nicht visuell entschieden werden.

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Zitat

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Aber die frage, was fehlt, kann ich dennoch beanbtworten: ein Gleisplan. So kann ich nicht beurteilen, wie der Bahnhof betrieblich funzen kann.

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Hallo Otto,

hier ein paar Bildlinks aus denen man recht gut den Gleisplan des Bahnhofes nachvollziehen kann:
http://abload.de/img/p8220001agjpy.jpg
http://abload.de/img/gesamtansichtmupnd.jpg
http://abload.de/img/12f8sva.jpg
http://abload.de/img/15pasx3.jpg
Die vielen weiteren, sehr schönen Fotos mögen fehlendes illustrieren.

Was mir vor allem fehlt ist eine entsprechend zum Bahnhof passende Freiladestraße. Der Bahnhof "schreit m.E. geradezu danach! Auch die Anbindung der sehr kleinen Freiladestraße mit Rampe über den Güterschuppen ist nicht gerade glücklich. Ich will nicht ausschließen das es soetwas beim Vorbild nicht evtl. auch mal gegeben hat - aber ich hätte das im Sinne eines größeren Güterverkehrs anders gemacht. Und zum Bahnhof hätte es auch gut gepasst. Ein Gleisanschluß fände ich, wie Hubert, auch noch gut. Nebenbei fehlt dem Lsch ein Kohlebansen. Aber das wirklich nur nebenbei. Offenbar ist dem Erbauer der Anlage der Personenverkehr weitaus wichtiger als der Güterverkehr ...

Ansonsten - wie gesagt - eigentlich eine wirklich schöne Anlage!

'n Abend Jörn,

ich wollte mit meinem Posting nun kein "Stummiforenbashing" auslösen. Mir ist das zu billig!
Schlechte wie gute Anlagen gibt es in jedem Forum!

Zitat

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Sieht mir so aus, als ob erst mal drauf los gebastelt worden wäre (...)

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Glaub ich nicht - eher scheint es mir als wenn der Erbauer einfach mehr Augenmerk auf den Personenverkehr gelegt hätte und dem Güterverkehr keine besondere Priorität beigemessen hätte - ein Fehler (m.E.) bei einer solchen point-to-point Anlage.

Zitat

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Dann fällt mir das Sammelsurium von Nebenbahnfahrzeugen auf (...)

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Darin einen Kritikpunkt zu sehen ist schon Kritik auf sehr hohem Niveau. Wenn die Abwechslung betrieblicher Natur fehlt (durch zu wenig Güterverkehr und fehlende Gleisanlagen dafür) behilft man sich eben mit entsprechenden Zuggarnituren - die allerdings jede für sich sehr schön und passend ausgewählt und dargestellt wurden! Erst recht wenn man die Anlage fotografisch in einem Forum oder der Fachpresse darstellen will und etwas Abwechslung in den Motiven sucht ... ;-)

Hallo zusammen,

Zitat von Thomas Englich im Beitrag #24

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Aber wie gesagt - das wäre wohl ein neues Thema und hier etwas OT. Und vielleicht ist es ebenso müßig drüber zu diskutieren wie über den kleinen Schmalspurbahnhof. Das man den besser hätte planen und bauen können steht ja sowieso außer Frage! ;-)

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Schoenen guten Abend an HM aus Wien Penzing
mir ist da der Link zu Unzmarkt aufgefallen. Ist sehr interessant aber ich habe da einiges anderes im Kopf. Ist das ein niederlaendischer Gleisplan?
Ich wollte 2013 mehr fotografieren, aber dann ist ein arger Regen gekommen und ich bin rasch in den RJ nach Wien geflüchtet. Seit dem war ich nicht
mehr im Murtal.
Aber das Schmalspur-Stellwerk habe ich gemacht, allerdings nur nach Fotos ohne Masse zu haben. Leider gibt die SLB offenbar keine Unterlagen mehr
aus der Hand wie das war zu Zeiten von Herrn Hofrat Mayr.
mfg aus Wien - Josef

Schoenen guten Tag HM - hier aus Wien Penzing
Drosendorf wird heute eigentlich nur mehr vom Lokalbahnverein mit dem Reblaus Express bedient.
Die haben nur mehr eine 2143.
Zum Thema Schmalspurbahnen: Also Verbindungsbahnen gab es hier auch im noerdlichen Bereich Wald-
und Weinviertel nicht. Auch keine Feldbahnen. Da waren die Anschluesse fuer Gütertransport so
ungenügend wie nur.
Nur ganz im Westen des Waldviertels gab es die beiden Schmalspurbahnen, aber das war richtiger
Betrieb - und ist es fast noch immer heute.
mfg Josef