Auf britischen Bahnen war es früher üblich, dass Züge in die Überholgleise zurückdrückten, weil diese nur einseitig angeschlossen waren. Der Grund war die gewisse Abneigung gegen spitz befahrene Weichen. In Deutschland löste man das Problem aufwendig mit Zweidrahtsystemen, Drahtbruchsperren und Riegeln; britische Bahnen nahmen dafür eine umständlichere Betriebsabwicklung in Kauf. Auf der Settle&Carlisle soll es anfangs außer in den Abzweigstellen auf 117 km nur eine spitz befahrene Weiche gegeben haben! Das erklärt auch die Häufigkeit der EKW auf den Inseln, dorten "single slip" genannt.

Herbert

Hallo zusammen,

täuscht das oder liegt die Einfahrweiche in Bild 3 des Eingangsbeitrages bzw. dem Bild in #10 in der Ausrundung zum Gefälle?

Gruß
Bernd