Zitat von Bocklbahn

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Ein anderer Grund, den ich bezüglich dem Nachwuchs nennen möchte ist sicherlich die Tatsache, dass einfach die Vorbildsituationen fehlen. Es verkehren doch überwiegend nur mehr Triebwagen oder Wendezüge und Güter-Ganzzüge. Früher konnte man allenthalben auf irgendeinen Landbahnhof eine Lok beim Rangieren beobachten, sah man an Knotenpunkten Lokomotiven auf der Drehscheibe und wie sie zu ihren Zügen rangierten, es wurden an Firmen und Bahnhöfen Wagons zugestellt usw. Vieles, was zum Nachstellen im Modell reizte und nun einfach verloren gegangen ist. Woher soll die Inspiration für einen Neuling kommen?
Der Neffe (4 Jahre alt) eines anderen Bekannten von mir, der auf Spur 1 macht, kannte Dampflokomotiven natürlich nur von dessen Modellbahn. Beim Besuch in Neuenmarkt/Wirsberg, als sich dort mal wieder ein paar alte Dampfer zu Sonderfahrten trafen, stellte dieser Neffe erstaunt und erfurchtsvoll fest "Die gibt's auch so groß?...."

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Zitat von Nico2

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Und da sehe ich vor allem das Problem, dass auch hier viele (wieder: Kinder wie Erwachsene) schlicht und einfach keine Lust auf ein Hobby haben, dass sich nicht so einfach „konsumieren“ lässt, wie die vielen anderen Angebote, da kann dann auch die Großserie nicht helfen, eher im Gegenteil, wie Otto schon sagte

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Hallo,


stimmt, diesen Aspekt der Konsumgesellschaft habe ich auch noch nicht betrachtet. Man muss ja erst einmal was machen, bevor man das Spielzeug benutzen kann. Das ist ja "uncool".

Zu meiner Ehrenrettung muss ich allerdings noch hinzufügen, das meine Jungs 19 und 18 sind und ihre elektronischen Spielzeuge eigentlich nicht dazu dienen, damit sie mir nicht auf "den Senkel" gehen, sondern wir auch gemeinsam vor der Xbox sitzen oder eben auch an der alten Anlage gemeinsam geschraubt haben. Nur meine Jungs haben wenig Interesse an der Modellbahn, helfen halt nur gern bei technischen Arbeiten.

Und das moderne Eisenbahn langweilig ist... hm... ein Containerbahnhof ist bestimmt auch interessant und es gibt ja die Museum-BW, in denen man die alte Zeit erleben kann. Alles nur eine Frage der Motivation.

nachdenklich bleibt zurück

der Jim

Ich weiß nicht wie das bei euch ist aber bei uns ist die gesamte Modellbahncharge vor ein paar Jahren aus dem Sortiment der Bahnhofsbuchhandlung verschwunden. Neulich stand ich am Zeitschriftenstand im Stuttgarter Hauptbahnhof und .. ihr ahnt es bereits.. da gab's auch keine neue MiBa.
Ich weiß nicht wie die überleben aber es geht vermutlich komplett über Abos. Die Kids kaufen sich keine Zeitschriften, sie gehen online und holen sich die Infos aus.. ja genau.. den Foren!

Es ist ganz erstaunlich wieviele zum Teil sehr junge Teilnehmer im Modellbahnforum oder bei Stummi mitmischen. In der Richtung geht es weiter. Nicht mit einer großen Anzeige in einer Hochglanzzeitschrift, die, wie du richtig bemerkt hast, sich damals wie heute eigentlich kein Jugendlicher leisten kann. Aber sie sind's, die man erreichen sollte wenn man was umkrempeln will.

[OT]
Was mich wundert ist wie wenig die Hersteller die extrem konsumprägende Wirkung von Foren wahrnehmen, speziell Unterforen wie "Testberichte" oder ähnlichem. Es gibt Ausnahmen wie z.B. Tams aber in der Regel hält man sich still raus und hofft daß das Gemecker nicht zu laut wird. Meiner Meinung nach die verkehrte Strategie..
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Zitat von Bocklbahn

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Ein anderer Grund, den ich bezüglich dem Nachwuchs nennen möchte ist sicherlich die Tatsache, dass einfach die Vorbildsituationen fehlen. Es verkehren doch überwiegend nur mehr Triebwagen oder Wendezüge und Güter-Ganzzüge. Früher konnte man allenthalben auf irgendeinen Landbahnhof eine Lok beim Rangieren beobachten, sah man an Knotenpunkten Lokomotiven auf der Drehscheibe und wie sie zu ihren Zügen rangierten, es wurden an Firmen und Bahnhöfen Wagons zugestellt usw. Vieles, was zum Nachstellen im Modell reizte und nun einfach verloren gegangen ist. Woher soll die Inspiration für einen Neuling kommen?

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Hallo Jörn,

dieser Meinung bin ich auch. Ich bin heute ein paar hundert Kilometer mit der Bahn gefahren, mit der DB und der Eurobahn, mit RB, RE, ICE, IC. Diesel und Elektro. Und auf den Nebengleisen standen Fahrzeuge von vielen weiteren Gesellschaften. Die Farbvielfalt ist viel größer als früher.

Carsten, den ich über die Modellbahn kennen gelernt hab, hat vor kurzem eine Firma gegründet und drei Mohabs gekauft. Die erste kam gerade aus der Lackieranlage und straht in den neuen Firmenfarben http://www.bldx.dk/ (hier auf der Seite noch in den alten Farben).

Lezte Pfingstfereien war ich mit meiner Familie in den USA. Wir besuchten neben den atemberaubenden Natioalparks auch den Tehachapi Loop. Dort kann man "unendlich" lange Güterzüge über 1/2 Stunde näher kommen sehen, wenn man ein gutes Fernglas dabei hat. Meine Frau zählte über 140 doppelstöckige Containerwagen, während wir vor einer Schranke standen.

Michael

Jörn, das ist ein sehr wichtiger Beitrag von Dir. Leider sind immer noch zu viele Eisenbahnfans unterwegs, welche einem selber und potentiellen Nachwuchs ihr Bild aufzwingen wollen.
Wenn alles außer Dampflok und/oder Bimmelbahn vehement abgelehnt und negiert wird, wie soll sich Nachwuchs da begeistern können?

Ich persönlich kenne zwar noch Dampfloks, 01er in Berlin-Lichtenberg als ganz dunkle Ahnung, sonst ist die typische Dampflok für mich eine Reichsbahn 52 bzw. 52.80. Sowas sah ich bei Besuchsreisen im Arbeiter- und Bauernstaat und dessen Hauptstadt. Sonst steht bei Eisenbahn die Dieseltraktion für mich an erster Stelle, gefolgt von den Elloks und Triebwagen.
Erst die heutige bunte Bahn ist für mich wieder ein Grund auch mal zum Bahndamm zu gehen und trotz US im Modell ein paar Fotos zu machen.

Meine Neffen interessieren sich für Dampfloks so gut wie garnicht, der Kleine (8) hat sich von Piko eine Metronom Startpackung gekauft weil das für ihn neben dem ICE der schönste Zug ist!

mein Modelleisenbahnclub, der "Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich" (ww.eakj.de) hat mehrere (na gut, drei) jugendliche Mitglieder (und ich meine nicht unter 40, sondern unter 20!). Wir haben sie mit einem Rangierspiel angelockt, das von der Fahrradfabrik von Stephan Rieche inspiriert ist und vom modellbahnerischen Standpunkt ruhig als "einfach furchtbar" qualifiziert werden darf. Ein paar Gleise auf Holz genagelt, ein bißchen Schotter und Grünzeug sowie ein paar Bausätze - fertig. Man wendet sich mit Grausen, aber der Nachwuchs hat eben deswegen keine Berührungsängste. Wir tingeln damit über die Dörfer und treten zum Beispiel bei Jubiläen anderer Modellbahnvereine in der Gegend oder bei sonstigen "Events" auf, wo die örtlichen Vereine sich präsentieren dürfen. Daß die Jungs dabei geblieben sind, hat wohl auch mit unserer großen und halbfertigen Anlage zu tun (grobe Einordnung: eingleisige Hauptbahn in Epoche 3) , auf der man sowohl fahren als auch basteln kann.

Herbert

ich stimme sowohl Puls als auch conrail zu, jedoch vergessen darf man auch nicht, dass die heutige Jugend sich lieber unterhalten läßt anstatt sich selbst zu unterhalten (Playstation statt Brettspiel, Television statt Buch usw.). Heute finden selbst Treffen kaum noch real, eher virtuell statt. Wie man den Jugendlichen ein Modulbahntreffen so schmackhaft wie eine Lan-Party (das sind reale Treffen, bei denen die Menschen ihre PC mit bringen und gemeinsam einsam vorm Rechner sitzen und während sie spielen mit dem Gegenüber per Headset sprechen) machen soll ist zumindest mir schleierhaft. Da heisst es früh anfangen, nicht erst dann wenn die Jugendlichen schon "verdorben" sind.

Vision einer Modellbahn für Jugendliche:

Viel Drumrum was sich bewegt, viel Sound und Licht und die Modellbahn als computergesteuerte quasi nebenbei Attraktion. Nein, wir sind nicht im Miwula, wir sind irgendwo in Deutschland im Zimmer eines Jungen, der als Hobby in seinen unzähligen Profilen im Internet Modelleisenbahn stehen hat. Car System muss auf jeden Fall sein, digital gesteuertes Zubehör auch und während der PC dann die Autos und Züge bewegt schaun wir mal im Internet was im Chat los ist, skypen mal ne Runde mit "Freunden" oder spielen ein beliebtes und teures Onlinemassenrollenspiel. Wenn er im Internet die Seiten der "alten Generation" anschaut, auf denen die "Dinosaurier" der Modellbahn über Design und über den Sinn oder Unsinn von Kreisfahren, Betrieb oder auch epochengetreuem Bau diskutieren, lacht er darüber, weil er es nicht verstehen kann, wieso dieses nebenbei Hobby Menschen jemals so beschäftigt hat.


Für mich eine schreckliche Vorstellung, weit von dem entfernt, was ich unter Modellbahn verstehe, aber leider nicht ganz auszuschliessen.
Also müssen die Väter und Großväter ihre Kinder und Enkel recht früh an das Hobby heranführen, damit wir Modellbahner keine Nachwuchssorgen mehr haben werden

denkt der Jim

>>Die Jugend von heute liebt den Luxus, hat schlechte Manieren und verachtet die Autorität. Sie widersprechen ihren Eltern, legen die Beine übereinander und tyrannisieren ihre Lehrer.<< (Sokrates (470-399 v.Chr.))
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Das mal zu deiner Beruhigung, lieber jimknopf.
Weder die Jugend von heute ist schlechter als frueher, noch ist meines Erachtens die Eisenbahn von heute uninteressanter. Die Vorlieben von uns fuer die frueheren Epochen haengt wahrscheinlich eher mit so etwas wie unserer "Suche nach unserer eigenen verlorenen Jugend" zusammen.
Ich vermag auch nicht wirklich zu glauben, dass das Eisenbahnhobby als solches mit uns aussterben wird, es wird zumindest als Nischenhobby weiterbestehen -ganz so, wie es in Deutschland in den 50ern ja auch mal angefangen hatte- . Dass heute keiner mehr die Bahn kennt, halte ich auch fuer ein viel (ab)geschriebenes Maerchen. Man muss sich doch nur mal die vollen Zuege heutzutage anschauen. In den Endsechzigern hatte ich auch in den ueblichen D-Zuegen doch wesentlich eher mal ein Abteil fuer mich allein als heute. Viel wird allerdings davon abhaengen, ob es die reale Bahn der Nach-Maehdorn-Aera endlich wieder verstehen wird, sich positiv zu verkaufen. Insofern hege ich die Hoffnung, dass es im naechsten Jahr vielleicht -ganz wie nach dem 150sten Jubilaeum- anlaesslich der 175-Jahrfeiern ebenfalls einen kleinen Popularitaetsschub geben wird.
Was sicher wahr ist, ist die Tatsache, dass den Jugendlichen heute mehr andere Freizeitangebote zur Verfuegung stehen. Und ehrlich gesagt, ich kann es ihnen auch nicht verdenken, wenn sie um uns "alte, lamentierende Saecke" einen grossen Bogen machen.
Vielleicht sieht der "Catcher", der die Jugendlichen von heute fuer die Eisenbahn einfangen koennte, nur etwas anders aus als unsere Pyritbahnen, Windbergbahnen oder was wir uns sonst noch so zwischen den Epochen 2 und 3 an vermeintlich Genialem ausdenken?
Ich hatte hier mal gewagt, einen Thread ueber die "virtuelle Bahn" bzw. die "Train Sim"(ulation) aufzumachen. Was habe ich da von euch -also meinen Zeitgenossen, einschliesslich OOK- Pruegel erhalten!
Mein Fazit: Natuerlich ist die moderne Bahn immer noch sehr, sehr spannend, wenn auch nicht fuer uns "Rueckwaertsgewandte", so doch sicher fuer die Juengeren, die allerdings auch erst mal aelter werden muessen (ich sag mal, so jenseits der 30), bis sie die heutige Epoche 5 und 6 fuer sich entdecken (und dann selbst vielleicht ueber die langweilige Epoche 10 lamentieren). Ob sie sich freilich mit Feile und Loetkolben 20 Jahre bis zu ihrer vollendeten Betriebssitzung vorarbeiten oder eher mit einem ebenfalls sicher ueber Jahre ausge-feilten- Simulationsprogramm auf einer LAN- Party die Wirklichkeit nachspielen, kann mich dann eigentlich -im wahrsten Wortsinn- "kalt" lassen...
windbergbahn

>>Der Gedanke an eine Railsim-Lan-Party hat was ... man stelle sich ein richtiges kleines Streckennetz vor mit Fahrdienstleitern, Lokführern, Disponenten und jeder mit einem Bildschirm so wie man es auch in der Realität sehen würde.<<
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Und wenn das Ganze dann auch noch fuer uns alte Saecke ergonomisch haendelbar waere (und vielleicht sogar in Epoche 2 oder 3 ausgefuehrt waere ;-)), dann haette ich vielleicht spaeter sogar noch Spass am Spiel im Altersheim. Meine Rolle waere dabei immer gerne die des Lokfuehrers (mein Bildschirm muesste also eher in Form eines Fuehrerstandfensters daherkommen), aber es soll ja auch Leute geben, die gerne vor Stellwerkstischen hocken oder Dispatcherdienste leisten, auch denen koennte natuerlich virtuell genauso geholfen werden wie bei der Postenvergabe an der "richtigen" BAE.
Da ich bezueglich des TrainSim-Themas hier aber schon mal Gedankenverbot erhalten habe, will ich es damit dann hier auch bewendet sein lassen. Wenn die Programme intelligent designt sind (was momentan leider noch eher die Ausnahme zu sein scheint), entdeckt sie die interessierte Jugend sowieso.
windbergbahn

>Ist es wirkliche spannender ein 798er Gespann zu steuern als einen modernen Regioshuttle oder eine 212 mit Silberlingwendezug statt eines Desiro-Gespanns?<
Nein, der Unterhaltungswert dürfte in beiden Fällen gleich niedrig sein. Man darf aber nicht vergessen, daß sich die Wendezüge erst während der Epoche 4 durchsetzten und auf zwei 798 drei 795 kamen. In den siebziger Jahren gab es im Kreis Düren als einzige Steuerwagen die 815 der Akku-Bananen, alles andere mußte umsetzen. Das ging noch lange so; in Aachen Hbf waren früher zwei V 60 den ganzen Tag damit beschäftigt, Fahrzeuge des Nah- und Fernverkehrs zu rangieren, bis dann eines Tages die Doppeldecker kamen.
Übrigens gibt es im Kreis Düren durchaus noch Güterverkehr, aber nur zu einem halben Dutzend Anschließern im ganzen Kreisgebiet. Man schiebt einmal am Tag die Wagen ins Gleis und fertig. Demgegenüber hatte die Köf, die die Übergabe nach Lendersdorf besorgte (siehe unter "Vorbilder") in den Siebziger zwar jeweils nur eine Handvoll Wagen am Haken, aber sie stellte machmal jeden woanders hin.
Ob man die heutige Eisenbahn interessant findet oder nicht, ist letztlich eine Geschmacksfrage (ich habe mal gelesen, es gäbe von den Dostos erheblich mehr Varianten als von den Silberlingen), aber als Modellbahnvorbild ist sie wegen des geringeren Koeffizienten Platzbedarf/Betriebsvergnügen nicht so geeignet wie die früherer Epochen.

Herbert