Hallo,

dein Forenname deutet eher schon auf elektrischen Betrieb in Deutsch-Südwest hin (ich bin noch mit ET 65 gefahren, aber womöglich nur eine- oder zweimal), und wenn du eine Oberleitung verlegst, dann solltest du besser nicht versuchen, von Hand zu entkuppeln. Anderenfalls wäre das Entkuppeln für mich schon ein Argument, das EG nach hinten zu setzen.

Herbert

Hallo,

[quote="HFy"|p4882]....wenn du eine Oberleitung verlegst, dann solltest du besser nicht versuchen, von Hand zu entkuppeln...[/quote]

eine Oberleitung halte ich für keinen Hinderungsgrund. Ich war da am Anfang auch skeptisch, durfte inzwischen aber auch einige Betriebssessions unter Draht absolvieren und das war kein wirkliches Problem. So eine Oberleitung ist erstaunlich stabil und auch in gewissem Maßen Fehler tolerant. Zumindest die im FREMO verwendetet Bauart: gelötet aus Federbronzedraht und ordentlich abgespannt.

Ich freue mich auch schon Heinz Entwurf auch hier zu diskutieren, dann aber doch in einem eigenen Strang. Hier geht es ja eher um allgemeine Ansätze.

Bei der Frage nach der Platzierung der Gebäude fallen mir zwei Aspekte ein: Der eine ist die Zugänglichkeit und der zweite ist die Optik.

Für die Optik finde ich es oft vorteilhafter, das EG vorne zu platzieren. Wie schon erwähnt ein Bahnhofsvorplatz braucht entsprechenden Raum, so dass ein direkter Übergang zur Hintergrundkulisse schwieriger ist.
Ist das EG am vorderen Rand, so kann man den Platz leicht anschneiden oder auch das Gebäude selber nur als Halbrelief, vielleicht auch mit Inneneinrichtung. Gleichzeitig kann man auf der dem EG abgewandte Seite leichter mit Halbrelief Gebäuden oder Bewuchs auf engem Raum einen guten Übergang zur Hintergrundkulisse erreichen.

Für die Zugänglichkeit ist es meistens genau andersherum. An die Bahnsteiggleise muss man im Betrieb eher selten. Beziehungsweise, da kann man sich recht gut auch mit Entkupplungsgleisen helfen, da die Aktionen immer an den gleichen Stellen passieren.
Wesentlich intensiver muss man auf die Gütergleise zugreifen, von daher ist es besser diese im besseren Zugriff zu haben.

Gruß
Michael

Ich hätte nicht die Traute, mit meinen zehn Daumen zwischen anderer Leute Oberleitung herumzufummeln, daher schaue ich Module mit Oberleitung am liebsten mit den Händen auf dem Rücken an. Was nun aber das Vorbild anbelangt (da bin ich schon mal in den Zug gestiegen), stehen aber schon ein paar Gebäude am Gleis, und weil es kaum möglich sein wird, den Bahnhof in voller Länge nachzubilden, steht vielleicht ein wenig zu viel an Gebäuden vor dem Zug, wenn du die gebäude nach vorne nimmst. Was am Bahnhofsvorplatz von Schopfheim so nachbildenswert ist, weiß ich persönlich nicht.

Herbert

Das Bahnhofsgebäude gehört hinter die Gleise und hinter das Bahnhofsgebäude gehört ein Vorplatz mit Autos wund großen Gebäuden. So hab ichs gelernt, in der Miba und sonstwo. Aber OOK hat schon recht, wenn man in der Hauptsache Modellbahner ist, kann dieser Platz klein sein oder ganz entfallen. Anders wärs wie in Chur, wo vom Bahnhofsvorplatz die Züge nach Arosa abfahren. Das könnte mir schon gefallen.

Zur ästhetischen Sichtweise noch einmal: es hängt sicher auch davon ab, in welcher Höhe sich die Anlage befindet. Betreibe ich eine Anlage im Stehen eher aus der Hubschrauber Perspektive, so kann eine dichtere Bebauung an der Vorderkante nicht sehr störend sein. Geht man dann in die Hocke, kann es eine seht spanende Perspektive sein, eine Zug immer zwischen den Häuser auftauchen zu sehen.
Ist die Anlage aber eher auf Augenhöhe, so würden mir die Gebäude zu viel verdecken. Das mag für Bereich gehen, wo man nicht eingreifen muss, aber nicht für so einen Betriebsmittelpunkt.

Aus praktischer Sicht find ich bei deinem Plan die Version mit EG hinten besser. Ortsgüteranlage ist so zwar weiter vom Anlagenrand weg, dafür muss man nicht über Post und GS hinweggreifen, um direkt dahinter Wagen zu kuppeln. Dieses Problem hat man nur noch bei dem Lagerhaus. Auch kannst du so leichter in den Güterzuggleisen Zugbildung betreiben, falls es dich mal überkommt.

Die Frage mit dem Streckenverlauf rechts ist eine andere. Da würde ich bei der unteren Variante, statt einem Tunnel wieder eine Brücke mit bewachsenden Einschnitt dahinter vorschlagen. Ich finde es optisch auch schöner, wenn die hintere Strecke ansteigt und nicht abfällt. Aber das hatten wir an anderer Stelle ja schon mal und gehört eher in den Fanden deiner Planung.

Gruß
Michael

Hallo Heinz,

ich würde das Bahnhofsgebäude zum damaligen Ortsmittelpunkt ausrichten, sofern nicht topographische Gründe dies verhindern.

Zitat Anfang: "Das Bahnhofsgebäude gehört hinter die Gleise und .... .
So hab ichs gelernt, in der Miba und sonstwo." Zitat Ende

Hallo
gestern stand ich vor einem Bahnhof und da fiel mir dieser Artikel ein.
WIESO ist die Strassenansicht meist schöner als die "Rückseite". Da werden teure Modellgebäude gekauft und dann "verkehrt" herum aufgestellt?

Natürlich weiss ich auch, das es nicht immer geht oder passend ist.

Bei kleinen Gebäuden pflegen die Straßen- und die Gleisseite mehr oder minder identisch zu sein. Bei großen wird (oder wurde) die Gleisseite oft durch Bahnhofshallen verdeckt oder befindet sich im ersten Stock, da ist eine repräsentative Gestaltung nicht so wesentlich, im Gegensatz zur voll einsehbaren Stadtseite, die "verkehrswerbend" zur Geltung kommen soll.
Umgekehrt ließe sich fragen, warum man denn teure Züge kauft und dann hinter einem Gebäude versteckt. Ich finde, daß sich die Frage "Empfangsgebäude vorn oder hinten" nur in Anbetracht der der jeweiligen Situation beantworten läßt.

Herbert

Wenn ich Betrieb machen will, ist ein Bahnhofsgebäude doch eigentlich nicht
erforderlich oder? Dann benötige ich doch nur einen Bahnsteig, an dem Züge halten können.
Ein EG ist dann doch nur aus ästhetischen Gesichtspunkten oder weil ich Anlagenbau machen
will mötig, also wenn ich z.B. den Bahnhofsvorplatz nachbilden möchte. Aber auch dieser
ist für einen Eisenbahn-Betrieb nur in Ausnahmefällen erforderlich...


meint provokativ

Hallo,

viel interessanter ist doch die Frage: will ich den Bahnhof von der Hausbahnsteigseite betreiben oder von der anderen Seite.

Wo und ob das EG dargestellt wird, ist doch zweitrangig

Grüße
Micha