im Harz wurden die Drehscheibe auch zum wenden von Schneepflügen genutzt

Hallo Jörn,

bin gerade eben erst über diese Planung gestolpert und muss sagen: Feine Sache.
Hätte ich nicht schon meine Bad Grund Segmente im Bau, könnte ich glatt noch mal schwach werden.

Wegen der Drehscheibenwagneritis:
Ich mach ja in 0e, bei mir passt ein kleiner Rangiertraktor mitsamt Bachmann Selbstentlader gerade noch auf die Drehscheibe. Das mit der funktionierenden Spillanlage wollte ich mir nicht antun und Handverschub fand ich irgendwie unangebracht.
Wenn der Traktor nur auf der Drehscheibe und den Grubengleise verkehren darf (so ist das bei mir geplant), könnte der vielleicht sogar auch einen Antrieb per Magnetkraft aus dem Untergrund bekommen. Ein vernünftig funktionierender Breuer in N dürfte schwierig werden...?

Zitat von OOK im Beitrag #21

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Nur das mit der 1200m-Sohle - das wären immerhin 600m unter dem Meeresspiegel, und das im Harzer Fels, das war doch eine sehr mutige Münchhauserei, oder? Aber Hilfe Gottes und Samson durchschlägig, auch nicht schlecht. Vielleicht als schiffbare Wasserstecke?

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Zitat von OOK im Beitrag #1

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Hubert schrieb im Harzbahnforum über die Auflösung von Kunos Rätsel:

Zitat

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PS: Der Gleisplan wäre was für das MAPUD-Forum!

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Also los:


Das ist natürlich ganz was Spezielles. Denn es ist der Endbahnhof einer Zahnradbahn, bei der die Loks immer am talseitigen Zugende fuhren, daher gibt es keine Umsetzmöglichkeit. Hat trotzdem was, oder?

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Als Ergänzung ist vielleicht noch dieser Plan des Bahnhofs aus dem Jahr 1911 interessant. Danach war für den Bahnhof wohl ursprünglich eine Drehscheibe vorgesehen. Allerdings wurde der Plan durch die Eisenbahnbehörde abgeändert und stammt vermutlich aus der Planungs- / Genehmigungsphase der Bahn.

Der Plan ist nur ein kleiner (und zus. verkleinerter) Ausschnitt aus dem (2teiligem) Gesamtplan der St. Andreasberger Kleinbahn. Dieser ist im Wikipedia-Artikel "St. Andreasberger Kleinbahn" zu finden.

Direktlinks zu Blatt 1 und Blatt 2 des Plans.
Da die beiden Blätter sehr groß sind (je ca. 7.513px × 2.000px), ist ggf. mit längeren Ladezeiten zu rechnen.

Infos über den Fahrzeugpark der Bahn fand ich bei www.werkbahn.de auf der Seite "St. Andreasberger Kleinbahn GmbH (1913-1959)" und die Fahrzeiten von z. B. 1944 hier.


Viele Grüße ÷ Udo