Zitat von OOK im Beitrag #25

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..., man könnte ja zunächst mal eine Auflistung von Landschafts-Design-Elementen (LDE) machen.

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Abgelehnt! LDE ist ein geschützter Begriff der Anlagenplanung von Tony Koester: Layout-Design-Element!! Such Dir einen anderen Begriff wie zum Beispiel LPT Landschaftsplanungsteil! ;-)

Grüße Hubert

Zitat von OOK im Beitrag #27

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... , seine LDEs haben mich nie überzeugt (deswegen auch nie von mir erwähnt) und die Abkürzung in seiner Bedeutung kennt hierzulande eh niemand außer dir und mir.

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Mag zwar sein das den Begriff Layout-Design-Element hier wenige kennen, aber die Idee Vorbildsituationen sinnvoll und vor allem wieder erkennbar zu "stauchen" und dann diese in der eigenen Anlagen einzubauen, wird auch hier öfters praktiziert. Jaffas Steinbruch oben ist nicht anderes als ein LDE! Zum Beispiel wird auch Stefans Holtemmetalbahn eine Anreihung von LDEs der Betriebsstellen sein! LDEs sind ein möglicher, einfacher Weg zur vorbildgerechten Modellbahn! Ich mag sie!

Grüße Hubert

Hallo Otto und alle Interessierten,

Du bringst "Mauern" als landschaftliches Ident-Element ins Spiel:

Zitat von OOK im Beitrag #25

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irgendwie und irgendwo muss man ja anfangen... • Stützmauer

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Ich versuch' mal, da weiter zu kommen.

- Und das kam so: als Lektüre für die Sommerferien hatte ich mir – neben vier Krimis und einer beruflichen Fachlektüre – ein Sachbuch vorgenommen, das nichts mit Eisenbahnen zu tun haben sollte:

Trockenmauern, Grundlagen, Bauanleitung, Bedeutung, Hrsg. Stiftung Umwelt-Einsatz Schweiz, Bern: Haupt 2014

Schöner Plan, aber unter den großformatigen Bildern zur Einleitung war das siebente eines zur Gotthardbahn! Verblüffenderweise wurden dort etliche Dämme als Trockenmauern (ohne Mörtel als Bindemittel) ausgeführt! Insgesamt ist das Buch sehr Schweiz-lastig; die Schweizer hier im Forum haben ganz unmittelbar etwas davon. Ansonsten erhält man tiefe Einblicke in eine sehr bedeutsame Technik zur Landschaftsgestaltung und breite regionale Informationen – fein aufgedröselte spezifische Techniken im Harz, in Sachsen, links des Rheins und entlang der Mariazellerbahn darf man aber nicht erwarten. (Bissl schade und bezogen auf den doch sehr umfassenden Titel leicht ärgerlich.)

Aber Achtung: das Thema hat Suchtpotenzial: ich kann an keiner Mauer mehr vorbeigehen, ohne zu verweilen und zu analysieren, was da gemacht wurde und warum. Ich bin weder Architekt noch Historiker profaner Bauten; trotzdem oder deshalb...

Bei Mauern ist zunächst zu unterscheiden zwischen Stützmauern an Hängen, die wir als Modellbahner mit unserem inhärenten Hang zu (mindestens) Mittelgebirgen häufiger brauchen, und frei stehenden Mauern zur Abgrenzung gegen den Nachbarn, zur Grenzziehung oder gegen Wind zu unterscheiden. (Haus- und Tunnelmauern sowie Pflaster lassen wir mal außen vor.) Ich versuche mich 'mal an einer Graphik zur historischen Entwicklung der dabei verwendeten Technologien (Achtung: das kann nur ein ganz grober, naiver Anhaltspunkt sein: schon die Römer kannten einerseits Backsteine und Zement andererseits ...) :



Knackpunkt hierbei ist: je weiter wir uns von der Stadt, der Industrie, dem Bahndamm entfernen, umso weiter geht's nach links, je weiter wir epoche-mäßig zur Gegenwart voranschreiten, umso mehr geht's nach rechts.

Na denn,
Gilpin

Hi Silbergräber und Alle,

nachdem ich noch gestern

Zitat von Gilpin im Beitrag #33

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für die umfangreichen unterirdischen Be- und Entwässerungssysteme des Harz ... nicht den Fachbegriff zur Hand

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hatte, bin ich dank Wikipedia nun weiter: "Oberharzer Wasserregal". Bleibt meine Frage, nun etwas spitzer formuliert: Hat die Eisenbahn der harzer Montanindustrie Auftrieb verschafft (Zugang zu neuen Absatzmärkten) oder sie langfristig abgewürgt, etwa durch neue Konkurrenz, die irgendwann das aufwändige System aus Bergbau und Wasserwirtschaft zu teuer machte? Ich erinnere mich an (das Industiedenkmal für) eine Eisenhütte (im Murtal?), die genau bis zum Bau der StmLB wirtschaftlich mithalten konnte und dann schließen musste, weil die weiterverarbeitende Industrie in ihrem vorherigen Einzugsgebiet plötzlich alternative Lieferanten hatte!

Mit bestem Gruß,
Gilpin